Most w Cigacicach

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Most w Cigacicach
{{{alt zdjęcia}}}
Most na Odrze w Cigacicach
Poprzednie nazwy

Monbart

Państwo

 Polska

Województwo

 lubuskie

Miejscowość

Cigacice

Podstawowe dane
Przeszkoda

rzeka Odra

Długość

390 m

Szerokość:
• całkowita


6,2 m

Data budowy

29 kwietnia 1925

Data zburzenia

29 stycznia 1945

Data odbudowy

lata 50. XX w.

Położenie na mapie gminy Sulechów
Mapa konturowa gminy Sulechów, na dole nieco na prawo znajduje się punkt z opisem „Most w Cigacicach”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, po lewej znajduje się punkt z opisem „Most w Cigacicach”
Położenie na mapie województwa lubuskiego
Mapa konturowa województwa lubuskiego, blisko centrum na dole znajduje się punkt z opisem „Most w Cigacicach”
Położenie na mapie powiatu zielonogórskiego
Mapa konturowa powiatu zielonogórskiego, blisko centrum u góry znajduje się punkt z opisem „Most w Cigacicach”
Ziemia52°01′49,523″N 15°36′50,375″E/52,030423 15,613993

Most w Cigacicach („Stary Most”) – most drogowy w Cigacicach (województwo lubuskie) na Odrze otwarty w 1925. Znajduje się w ciągu drogi lokalnej z Zielonej Góry do Sulechowa, będącej dawniej fragmentem drogi E65 (obecnie przebiegającej w pobliżu jako droga ekspresowa S3 przez tzw. „Nowy Most”). „Stary Most” jest dwukierunkowy, jednojezdniowy, jazda odbywa się przy udziale sygnalizacji świetlnej.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Widok od południa

Pierwszy drewniany most powstał tutaj w 1862 – do dziś zachowały się po nim przyczółki (ziemny na lewym brzegu Odry, a murowany na prawym). Obecny most wyprodukował Zakład Konstrukcji Stalowych i Mostowych Beuchelt & Co. z Zielonej Góry (elementy stalowe dostarczyła huta z Rudy Śląskiej). Obiekt otwarto 29 kwietnia 1925 pod nazwą Monbart. 29 stycznia 1945 piąte przęsło mostu zostało wysadzone przez niemieckich saperów, aby zapobiec rajdowi radzieckich czołgów. Udało się to częściowo – przed zniszczeniem mostu kilka czołgów dotarło na drugi brzeg dezorganizując obronę niemiecką. W lutym 1945 Rosjanie wybudowali most pontonowy, na którym dokonali przeprawy. W latach 50. odbudowano wysadzone przęsło, a nowe elementy stalowe dostarczyła Huta „Kościuszko”.

Wymiary mostu[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]