Northrop F-20 Tigershark

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
F-20 Tigershark
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Stany Zjednoczone

Producent

Northrop

Typ

myśliwiec

Konstrukcja

metalowa

Załoga

1 pilot

Historia
Data oblotu

30 sierpnia 1982

Liczba egzemplarzy

3

Dane techniczne
Napęd

1 × General Electric F404-GE-100

Ciąg

76 kN

Wymiary
Rozpiętość

8,1 m

Długość

14,2 m

Wysokość

4,2 m

Powierzchnia nośna

17 m²

Masa
Własna

5090 kg

Startowa

11 920 kg

Osiągi
Prędkość maks.

2,1 Ma (2600 km/h)

Prędkość wznoszenia

15 250 m/min

Pułap

16 800 m

Zasięg

2760 km

Promień działania

555 km

Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 × działko M39 kal. 20 mm
2 × AIM-9 Sidewinder
3600 kg bomb
Użytkownicy
Stany Zjednoczone

Northrop F-20 Tigersharkamerykański odrzutowy samolot myśliwski zbudowany przez firmę Northrop w 1975 roku. Wersja rozwojowa myśliwca F-5 Freedom Fighter sfinansowana ze środków własnych wytwórni Northrop.

Początkowo samolot był oznaczony jako F-5G, odmiana myśliwca Tiger II, ale ze względu na znaczne zmiany zarówno konstrukcyjne, jak i osiągów (pomijając zewnętrzne podobieństwo), został uznany za nowy typ maszyny o oznaczeniu F-20. Główną różnicą w porównaniu do F-5 była wymiana dwóch silników odrzutowych General Electric J85 na jeden turbowentylatorowy General Electric F404 o ciągu wyższym o 60% od obu poprzednich silników. Tak samo jak przy F-5 przy konstrukcji nowej maszyny przyjęto założenie, że ma być on tanim i łatwym w utrzymaniu samolotem. F-20 zdolny był osiągnąć prędkość 2,1 macha i przelecieć na odległość 2760 km.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Oblot pierwszego z trzech zbudowanych prototypów myśliwca F-20 odbył się 30 sierpnia 1982 roku. Przeznaczeniem nowego samolotu miały być rynki zagraniczne, ale ze względu na zniesienie przez Prezydenta Ronalda Reagana restrykcji na sprzedaż samolotów takich jak F-16 Fighting Falcon, zapotrzebowanie na F-20 nigdy się nie rozwinęło. Po sześciu latach prób sprzedaży samolotu kontrahentom zagranicznym firma Northrop zakończyła wart 1,2 miliarda dolarów program rozwojowy.
Siły powietrzne państw branych pod uwagę jako potencjalnych kupców myśliwca F-20 wolały wybrać porównywalny cenowo F-16, a pozostałe państwa zakupiły tańszy F-5E Tiger II lub radzieckie MiG-21. Chociaż osiągi Tigersharka były porównywalne z F-16 Viper Block 1/5/10 używanymi przez Siły Zbrojne Stanów Zjednoczonych i zdecydowanie lepsze niż eksportowej wersji F-16/79, to płatowiec F-20 zaprojektowany 20 lat wcześniej nie rokował nadziei na dalszy rozwój. Z drugiej strony F-16 był samolotem nowym, który jeszcze nie był modernizowany i ulepszany, dzięki czemu posiadał większy potencjał do przyszłych modyfikacji.

Z trzech zbudowanych prototypów jeden znajduje się w Kalifornijskim Centrum Naukowym, a pozostałe dwa zostały utracone w wyniku katastrof podczas prezentacji u klientów zagranicznych. Oba wypadki były spowodowane błędami pilotów.