Okręty podwodne typu A26

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Okręty podwodne typu A26
Rodzaj okrętu SS
Kraj budowy  Szwecja
Stocznia Saab Kockums
Typ poprzedzający A-19 (Gotland)
Wyrzutnie torpedowe:
• dziobowe

4 x 533 mm
Uzbrojenie > 15 torped
i pocisków manewrujących NSM
Wyposażenie UUV
Prędkość:
• w zanurzeniu

20 węzłów
AIP: > 6 węzłów
chrapy: > 12 węzły
Zanurzenie testowe > 200 metrów
Wyporność:
• na powierzchni 1700 ton
• w zanurzeniu 1860 ton
Długość 62 metry
Szerokość 6,7 metra
Napęd diesel-elektryczny
AIP (Stirling)
1 wał napędowy
Zasięg > 45 dni
chrapy: >18 dni
Załoga 26 oficerów i marynarzy oficerów i marynarzy

Okręty podwodne typu A26 – projektowany szwedzki typ nowej generacji okrętów podwodnych z napędem diesel-elektrycznym z systemem AIP opartym na silniku Stirlinga. Prace nad nim rozpoczęto wraz z fiaskiem programu Viking, którego celem było opracowanie wspólnego typu okrętu podwodnego dla Szwecji, Danii i Norwegii[1].

Założenia konstrukcyjne[edytuj | edytuj kod]

  • ekstremalne wykorzystanie technik stealth (trudnowykrywalność)
  • modułowość konstrukcji
  • odporność na uderzenia
  • elastyczność w doborze wyposażenia
  • napęd niezależny od powietrza (AIP) oparty o silnik Stirlinga, pozwalający na pracę bez dostępu powietrza atmosferycznego
  • możliwością działania na wodach płytkich
  • stery typu "X"

Jednym z podstawowych założeń konstrukcyjnym A26 są bardzo wysokie właściwości stealth, co ma im zapewnić praktyczną niewykrywalność w morzu. Konstrukcja jednostek typu A26 ma je predestynować do działania na wodach płytkich (litoralnych), zapewniać ma im jednak także zdolność do działania w otwartych wodach oceanicznych. Modułowa konstrukcja umożliwi na opracowanie na bazie jednego projektu kilku wersji okrętów podwodnych. Stworzenie wersji pod konkretne zamówienie będzie wymagało przeprojektowanie jedynie modułu sekcji, a nie całej jednostki. Umożliwi również na rozbudowę o dodatkowy moduł[2][3].

Przeznaczenie[edytuj | edytuj kod]

Projekt nowych okrętów ma im zapewnić zdolność do wykonywania szerokiego spektrum zadań:

  • prowadzenia operacji morskich, w tym wykrywanie i atak przeciwko nielegalnej działalności:
  • operacje wywiadowcze, w tym skryte działania na wodach wrogich obejmujące rozpoznanie akustyczne, wizualne, elektroniczne oraz przechwytywanie komunikacji przeciwnika, co może obejmować operowanie z wykorzystaniem bezzałogowych pojazdów podwodnych (UUV);
  • skryte działania przeciwminowe, obejmujące poszukiwanie i zwalczanie min za pomocą UUV;
  • operacje specjalne związane z transportem grup jednostek specjalnych wraz z ich wyposażeniem oraz ich wysadzaniem na brzegu;
  • prowadzenie działań przeciwpodwodnych (ZOP), w tym poszukiwanie, lokalizowanie, klasyfikowanie oraz zwalczanie wrogich okrętów podwodnych;
  • prowadzenie działań przeciw jednostkom nawodnym przeciwnika, z wykorzystaniem sensorów własnych lub zewnętrznych;
  • skryte stawianie pól minowych;
  • działania podwodne wobec obiektów podwodnych, polegające na ich zmianach, rozmieszczaniu, przejmowaniu bądź niszczeniu obiektów i instalacji podwodnych;

Okręty podwodne typu A26 mają być jednostkami przystosowanymi do działań na wodach płytkich o dużych jednak możliwościach prowadzenia działań w akwenach oceanicznych. Służyć temu mają duży zasięg, duża autonomiczność morska, wysoka prędkość podwodna, zdolność do głębokiego zanurzania, duża dzielność morska, bardzo wysoki komfort załogi.

Użytkownicy[edytuj | edytuj kod]

30 czerwca 2015 spółka Saab poinformowała o otrzymaniu kontraktu na budowę dwóch nowych okrętów podwodnych typu A26 oraz modernizację i remont główny dwóch okrętów podwodnych typu A19 (Gotland). Przekazanie nowych jednostek ma nastąpić w latach 2022-2024[4].

Propozycja dla Marynarki Wojennej[edytuj | edytuj kod]

21 listopada 2014 w Warszawie odbyła się oficjalna prezentacja okrętu podwodnego A26, który jest oferowany dla Marynarki Wojennej w planowanym przetargu na trzy nowe okręty podwodne, w ramach programu Orka. W ramach przedstawionej oferty, zaproponowana została również współpraca z polskim przemysłem i siłami zbrojnymi[2][3].

Przypisy

  1. Łukasz Michalik: Program Orka: Polska kupuje nowe okręty podwodne. Wybierze szwedzki typ A26?. Gadżetomania. [dostęp 2015-04-02].
  2. a b Maksymilian Dura: Okręt podwodny Kockums A26 w ofercie dla Polski. Defence24.pl, 2014-11-24. [dostęp 2015-12-22].
  3. a b Maksymilian Dura: Szwedzki okręt A26 – oferta współpracy wojskowej i przemysłowej dla programu Orka. Defence24.pl, 2015-12-22. [dostęp 2015-12-22].
  4. Maksymilian Dura: Szwecja zamawia dwa okręty podwodne A26. Defence24.pl, 2015-06-30. [dostęp 2015-12-22].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]