Przejdź do zawartości

Okręty podwodne typu A26

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Okręty podwodne typu A26
Rodzaj okrętu

SS

Kraj budowy

 Szwecja

Stocznia

Saab Kockums

Typ poprzedzający

A-19 (Gotland)

Uzbrojenie:
> 15 torped
i pocisków manewrujących NSM
Wyrzutnie torpedowe:
• dziobowe


4 x 533 mm

Wyposażenie

UUV

Załoga

26 oficerów i marynarzy oficerów i marynarzy

Wyporność:
• na powierzchni

1700 ton

• w zanurzeniu

1860 ton

Zanurzenie testowe

> 200 metrów

Długość

62 metry

Szerokość

6,7 metra

Napęd:
diesel-elektryczny
AIP (Stirling)
1 wał napędowy
Prędkość:
• w zanurzeniu


20 węzłów
AIP: > 6 węzłów
chrapy: > 12 węzły

Zasięg:
• na powierzchni

> 45 dni
chrapy: >18 dni

Okręty podwodne typu A26 (typu Blekinge) – projektowany szwedzki typ nowej generacji okrętów podwodnych z napędem diesel-elektrycznym z systemem AIP opartym na silniku Stirlinga. Prace nad nim rozpoczęto wraz z fiaskiem programu Viking, którego celem było opracowanie wspólnego typu okrętu podwodnego dla Szwecji, Danii i Norwegii[1]. W budowie znajdują się dwa okręty.

Założenia konstrukcyjne

[edytuj | edytuj kod]
  • ekstremalne wykorzystanie technik stealth (trudnowykrywalność)
  • modułowość konstrukcji
  • odporność na uderzenia
  • elastyczność w doborze wyposażenia
  • napęd niezależny od powietrza (AIP) oparty na silniku Stirlinga, pozwalający na pracę bez dostępu powietrza atmosferycznego
  • możliwość działania na wodach płytkich
  • stery typu „X”

Jednym z podstawowych założeń konstrukcyjnym A26 są bardzo wysokie właściwości stealth, co ma im zapewnić praktyczną niewykrywalność w morzu. Konstrukcja jednostek typu A26 ma je predestynować do działania na wodach płytkich (litoralnych), zapewniać ma im jednak także zdolność do działania w otwartych wodach oceanicznych. Modułowa konstrukcja pozwoli na opracowanie na bazie jednego projektu kilku wersji okrętów podwodnych. Stworzenie wersji pod konkretne zamówienie będzie wymagało przeprojektowanie jedynie modułu sekcji, a nie całej jednostki. Umożliwi również rozbudowę o dodatkowy moduł[2][3].

Przeznaczenie

[edytuj | edytuj kod]

Projekt nowych okrętów ma im zapewnić zdolność do wykonywania szerokiego spektrum zadań:

  • prowadzenia operacji morskich, w tym wykrywanie i atak przeciwko nielegalnej działalności:
  • operacje wywiadowcze, w tym skryte działania na wodach wrogich obejmujące rozpoznanie akustyczne, wizualne, elektroniczne oraz przechwytywanie komunikacji przeciwnika, co może obejmować operowanie z wykorzystaniem bezzałogowych pojazdów podwodnych (UUV);
  • skryte działania przeciwminowe, obejmujące poszukiwanie i zwalczanie min za pomocą UUV;
  • operacje specjalne związane z transportem grup jednostek specjalnych wraz z ich wyposażeniem oraz ich wysadzaniem na brzegu;
  • prowadzenie działań przeciwpodwodnych (ZOP), w tym poszukiwanie, lokalizowanie, klasyfikowanie oraz zwalczanie wrogich okrętów podwodnych;
  • prowadzenie działań przeciw jednostkom nawodnym przeciwnika, z wykorzystaniem sensorów własnych lub zewnętrznych;
  • skryte stawianie pól minowych;
  • działania podwodne wobec obiektów podwodnych, polegające na ich zmianach, rozmieszczaniu, przejmowaniu bądź niszczeniu obiektów i instalacji podwodnych;

Okręty podwodne typu A26 mają być jednostkami przystosowanymi do działań na wodach płytkich o dużych jednak możliwościach prowadzenia działań w akwenach oceanicznych. Służyć temu mają duży zasięg, duża autonomiczność morska, wysoka prędkość podwodna, zdolność do głębokiego zanurzania, duża dzielność morska, bardzo wysoki komfort załogi.

Użytkownicy

[edytuj | edytuj kod]

30 czerwca 2015 spółka Saab poinformowała o otrzymaniu kontraktu na budowę dwóch nowych okrętów podwodnych typu A26 oraz modernizację i remont główny dwóch okrętów podwodnych typu A19 (Gotland). Okręty mają nosić nazwy: HMS „Blekinge” i HMS „Skåne”[4]. Przekazanie nowych jednostek miało nastąpić w latach 2022-2024[5]. Program jednak odnotował znaczne opóźnienia oraz wzrost kosztów i dopiero 30 czerwca 2022 roku doszło do scalenia pierwszych sekcji prototypu w stoczni Saab Kockums w Karlskronie[4]. Przewidywane jest wejście okrętów do służby w latach 2027-2028[4].

Propozycja dla Marynarki Wojennej

[edytuj | edytuj kod]

21 listopada 2014 w Warszawie odbyła się oficjalna prezentacja okrętu podwodnego A26, który jest oferowany dla Marynarki Wojennej w planowanym przetargu na trzy nowe okręty podwodne, w ramach programu Orka. W ramach przedstawionej oferty, zaproponowana została również współpraca z polskim przemysłem i siłami zbrojnymi[2][3].

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Łukasz Michalik, Program Orka: Polska kupuje nowe okręty podwodne. Wybierze szwedzki typ A26? [online], Gadżetomania [dostęp 2015-04-02] (pol.).
  2. a b Maksymilian Dura, Okręt podwodny Kockums A26 w ofercie dla Polski [online], Defence24.pl, 24 listopada 2014 [dostęp 2015-12-22] [zarchiwizowane z adresu 2015-12-23] (pol.).
  3. a b Maksymilian Dura, Szwedzki okręt A26 – oferta współpracy wojskowej i przemysłowej dla programu Orka [online], Defence24.pl, 22 grudnia 2015 [dostęp 2015-12-22] [zarchiwizowane z adresu 2015-12-23] (pol.).
  4. a b c Sławomir Lipiecki. Szwecja dołącza do szyku. „Bandera”. Nr 7-8/2022 (157/158), s. 15, lipiec – sierpień 2022. 
  5. Maksymilian Dura, Szwecja zamawia dwa okręty podwodne A26 [online], Defence24.pl, 30 czerwca 2015 [dostęp 2015-12-22] [zarchiwizowane z adresu 2015-08-16].

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]
  • Type A26. deagel.com. [dostęp 2011-11-05]. (ang.).
  • Kockums A26, The Facts [online], Kockums, 26 sierpnia 2011 [dostęp 2011-11-09] [zarchiwizowane z adresu 2012-12-31] (ang.).
  • The Way Ahead [online], Kockums [dostęp 2011-11-05] [zarchiwizowane z adresu 2011-08-06] (ang.). (materiał promocyjny)