Opel Kapitän

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Opel Kapitän
ilustracja
Producent

Opel

Okres produkcji

1939–1970

Poprzednik

Opel Super Six

Następca

Opel Senator

Dane techniczne
Segment

F

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan

Dane dodatkowe
Pokrewne

Opel Diplomat
Opel Admiral

Opel Kapitänsamochód osobowy produkowany przez niemiecką firmę Opel w latach 1938–1970. Powstało kilka generacji modelu.


1938–40[edytuj | edytuj kod]

Pierwsza generacja
Ilustracja
Okres produkcji

1938–1940

Dane techniczne
Silniki

2.5 l R6

Skrzynia biegów

3-biegowa manualna

Kapitän był ostatnim modelem Opla wprowadzonym na rynek przed wybuchem II wojny światowej. Rozwijany w roku 1938, zadebiutował na genewskich targach motoryzacyjnych wiosną roku 1939. Pierwsza generacja Kapitäna dostępna była w wielu różnych wersjach nadwoziowych, najpopularniejszym był 4-drzwiowy saloon. Dostępna było także dwudrzwiowe coupé cabrio.

Do jesieni roku 1940 cywilna produkcja Kapitäna osiągnęła poziom 25 371 egzemplarzy, kolejne trzy powstały w roku 1943, co daje łącznie 25 374 powstałych sztuk pierwszej generacji.


1948–50[edytuj | edytuj kod]

Druga generacja
Ilustracja
Okres produkcji

1948–1950

Dane techniczne
Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan

Silniki

2,5 l R6, 55 KM/54 hp

Skrzynia biegów

3-biegowa manualna

Długość

4620 mm

Szerokość

1660 mm

Wysokość

1640 mm

Rozstaw osi

2695 mm

Masa własna

1230 kg

Ponowne wprowadzenie Kapitäna na rynek miało miejsce w październiku 1948 roku. Samochód opierał się na poprzedniej generacji z 1939, dostępny był jedynie jako sedan z silnikiem sześciocylindrowym. Od poprzedniego modelu różnił się głównie kształtem przednich świateł – zastosowano w nim okrągłe klosze na miejscu sześciokątnych. Od maja roku 1950 dźwignię skrzyni biegów zaczęto montować na kolumnie kierownicy, wcześniej instalowano ją na podłodze. Powojenny Kapitän był w stanie rozpędzić się do 126 km/h, na rozpędzenie się do 100 km/h potrzebował 29 s, a zużycie paliwa wynosiło około 13 litrów na 100 kilometrów.

Do lutego 1951 wyprodukowano 30 431 egzemplarzy modelu.


1951–53[edytuj | edytuj kod]

Trzecia generacja
Ilustracja
Okres produkcji

1951–1953

Dane techniczne
Silniki

2,5l R6, 58 KM/57 hp

Skrzynia biegów

3-biegowa manualna

Długość

4715 mm

Szerokość

1720 mm

Wysokość

1625 mm

Rozstaw osi

2695 mm

Masa własna

1240 kg

Kolejna generacja Kapitäna została wprowadzona do produkcji w marcu 1951. W porównaniu do starszego modelu zmieniono nieco wygląd nadwozia, pod względem technicznym samochód nie doczekał się większych zmian. Stopień sprężania silnika wzrósł z 6,0:1 do 6,25:1 co zaowocowało nieznacznym wzrostem mocy (z 55 do 58 koni mechanicznych).

Od marca 1951 do lipca 1953 Opel wyprodukował 48 562 egzemplarze trzeciej generacji.


1954–57[edytuj | edytuj kod]

Czwarta generacja
Ilustracja
Okres produkcji

1954–1957

Dane techniczne
Silniki

2,5l R6, 68-75 PS (67-74 hp)

Skrzynia biegów

3-biegowa manualna
4-biegowa półautomatyczna-nadbieg

Długość

4710–4735 mm

Szerokość

1760 mm

Wysokość

1560–1600 mm

Rozstaw osi

2750 mm

Masa własna

1250–1300 kg

W listopadzie 1954 Opel wypuścił na rynek całkowicie nowego Kapitäna, model był dłuższy oraz szerszy od poprzednika. Do napędu zastosowano silnik znany z poprzednich generacji, podniesiono jednak stopień sprężania do 7,0:1, co pozwoliło na osiągnięcie mocy 68 koni mechanicznych. W roku 1955 moc silnika podniesiono do 71 KM, rok później wzrosła ona do 75 KM. W nowym modelu zastosowano również między innymi poprawiony tylny most napędowy, stabilizator z tyłu oraz nieznacznie większe hamulce bębnowe.

W roku 1956 samochód poddano nieznacznemu faceliftingowi, zmieniono nieco wygląd przedniego grilla, przednich świateł, zastosowano większe klosze kierunkowskazów. Rocznik '56 mógł osiągnąć prędkość 140 km/h zużywając przy tym średnio 13 litrów na 100 km.

Od maja 1957 opcjonalnie można było wybrać pół-automatyczną trzybiegową skrzynię biegów z nadbiegiem.

Od listopada 1953 do lutego 1958 powstało 154 098 egzemplarzy modelu. Był to w tym czasie trzeci pod względem popularności samochód w Niemczech – wyprzedzał go tylko Volkswagen Garbus oraz Opel Rekord[1].

Opel Kapitän 1956/57


Kapitän P1[edytuj | edytuj kod]

Kapitän P1
Ilustracja
Okres produkcji

1958–1959

Dane techniczne
Silniki

2,5l R6, 80 KM (79 hp)

Skrzynia biegów

3-biegowa manualna
4-biegowa półautomatyczna-nadbieg

Długość

4764 mm

Szerokość

1785 mm

Wysokość

1500 mm

Rozstaw osi

2800 mm

Masa własna

1310 kg

W czerwcu 1958 wprowadzono kolejną wersję Kapitäna, P1. Była ona szersza i niższa od poprzednika, zastosowano w niej także panoramiczne okna. Produkowana była tylko przez rok. Do napędu nadal służył 2,5-litrowy silnik, jego moc podniesiono do 80 KM. Nieznacznie skrócono rozstaw osi oraz rozstaw kół, bardziej płaska linia dachu obniżyła samochód o 6 centymetrów.

Od czerwca 1958 do czerwca 1959 powstało 34 282 egzemplarzy P1.

Kapitän P2[edytuj | edytuj kod]

Kapitän P2
Ilustracja
Okres produkcji

1959–1963

Dane techniczne
Silniki

2,6l R6, 90 KM (89 hp)

Skrzynia biegów

3-biegowa manualna
4-biegowa półautomatyczna-nadbieg
3-biegowa Hydra-Matic-automatyczna

Długość

4831 mm

Szerokość

1812 mm

Wysokość

1512 mm

Rozstaw osi

2800 mm

Masa własna

1340 kg

Nowy Kapitän P2 wszedł na rynek w czerwcu 1959 roku. Zastosowano w nim znane już z poprzedniej generacji panoramiczne okna, model otrzymał nowy grill przedni oraz nieco zmodyfikowane nadwozie. Do napędu posłużył 2,6-litrowy sześciocylindrowy silnik (średnica cylindra x skok: 85 × 76,5 zamiast wcześniejszych 80 × 82 mm), było to rozwinięcie silnika znanego z poprzednich generacji, nadal był to motor w układzie OHV z popychaczami.

P2 mógł rozpędzić się do 150 kilometrów na godzinę, do 100 km/h przyspieszał w 16 sekund. Zużycie paliwa wynosiło średnio 12 litrów na 100 km.

Od czerwca 1959 do grudnia 1963 Opel wyprodukował 145 618 egzemplarzy P2.

Opel Kapitän 1959/64


Kapitän A[edytuj | edytuj kod]

Kapitän A
Ilustracja
Okres produkcji

1964–1968

Dane techniczne
Silniki

2,6 l R6 100 Km (99 hp)
2,8l R6 125-140 KM (123-138 hp)
4,6l V8 190 KM (187 hp)

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna
2-biegowa automatyczna Powerglide

Długość

4948 mm

Szerokość

1902 mm

Wysokość

1445 mm

Rozstaw osi

2845 mm

Masa własna

1380 – 1550 kg

W roku 1964 Opel wprowadził nową rodzinę modeli KAD (Kapitän, Admiral, Diplomat); Kapitän służył za podstawę w tej gamie.

Do napędu służyły silniki znane z modelu Admiral, głównie 2,6l oraz 2,8l R6, część Kapitänów otrzymała nawet silniki 4,6l V8 Chevroleta. Na austriacki rynek wypuszczono serię 580 Kapitänów oraz Admiralów z silnikiem 2,5 R6 o mocy 112 KM.

Sprzedaż Kapitäna A mocno spadła, do listopada 1968 fabrykę opuściło 24 249 Kapitänów.


Kapitän B[edytuj | edytuj kod]

Kapitän B
Ilustracja
Okres produkcji

1969–1970

Dane techniczne
Silniki

2,8l R6 132-145 KM (130-143 hp)

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Długość

4907 mm

Szerokość

1852 mm

Wysokość

1450 mm

Rozstaw osi

2845 mm

Masa własna

1475 – 1495 kg

W roku 1969 wprowadzono Kapitäna B, ostatnią generację modelu. Do napędu służył silniki 2,8l R6 dostępny w dwóch wersjach, napęd przenoszony był poprzez 4-biegową manualną lub 3-biegową automatyczną skrzynię biegów na oś tylną.

Produkcję zakończono w maju 1970. Modele Admiral i Diplomat produkowane były jeszcze przez siedem lat, w 1978 zastąpił je nowy model, Senator.

Przez piętnaście miesięcy produkcji powstało zaledwie 4976 sztuk Kapitäna B.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Oswald, p. 73.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]