Os24

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Os24
Ilustracja
Os24-10 i tender 27D24-10 w Muzeum Kolejnictwa w Warszawie
Producent

Polska Fablok Chrzanów

Lata budowy

1925–1927

Układ osi

2'D

Wymiary
Masa pustego parowozu

82,4 t

Masa służbowa

91 t

Długość

12 672 mm

Długość z tendrem

20 730 mm

Wysokość

4 650 mm

Rozstaw osi skrajnych

9 540 mm

Średnica kół napędnych

1 750 mm

Średnica kół tocznych

1 034 mm

Napęd
Trakcja

parowa

Typ tendra

27D24

Ciśnienie w kotle

14 at

Powierzchnia przegrzewacza

75,5 m2

Powierzchnia rusztu

4,55 m2

Średnica cylindra

615 mm

Skok tłoka

650 mm

Parametry eksploatacyjne
Maksymalna siła pociągowa

14750 kg

Prędkość konstrukcyjna

90 km/h

Portal Transport szynowy

Os24polski parowóz, produkowany w zakładach Fablok w latach 1925–1927. Wzorowany był na austriackich parowozach typu 570, oznaczonych po I wojnie światowej jako typ 113.

W Polsce produkowany w latach 1924–1927 w Fabloku w liczbie 60 sztuk. Pierwszy egzemplarz przekazany został do eksploatacji w grudniu 1925 roku. Parowóz był niezbyt udany, zamówiony do prowadzenia pociągów pospiesznych w dyrekcjach: warszawskiej, krakowskiej, radomskiej i stanisławowskiej. Szybko został przeznaczony do obsługi pociągów osobowych z prędkością około 60 km/h. Przy prowadzeniu pociągów pospiesznych zdarzały się przypadki pęknięcia osi przy przechodzeniu łuków z dużą prędkością, w ruchu osobowym był za ciężki i za silny. W stosunku do pierwowzoru polskie egzemplarze posiadały szereg udoskonaleń, często eksperymentalnych.

W Muzeum Kolejnictwa w Warszawie znajduje się parowóz Os24-10, nr fabryczny 147, wyprodukowany w 1926 roku.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]