PZL.16

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
PZL.16
PZL.16
Dane podstawowe
Państwo  Polska
Producent Państwowych Zakładach Lotniczych w Warszawie
Typ samolot pasażerski
Konstrukcja górnopłat o konstrukcji metalowej, podwozie klasyczne – stałe
Załoga 1
Historia
Data oblotu 1932
Dane techniczne
Napęd 1 silnik gwiazdowy, 9-cylindrowy Skoda J5A Whirlwind
Moc 220 KM (162 kW)
Wymiary
Rozpiętość 14,10 m
Długość 7,95 m
Wysokość 2,60 m
Powierzchnia nośna 25,80 m²
Masa
Własna 780 kg
Startowa 1 450 kg
Osiągi
Prędkość maks. 200 km/h
Prędkość przelotowa 175 km/h
Prędkość minimalna 75 km/h
Prędkość wznoszenia 4,0 m/s
Pułap 4 000 m
Zasięg 800 km
Dane operacyjne
Liczba miejsc
4
Użytkownicy
Polska

PZL.16 (PZL-16) – jednosilnikowy, pięciomiejscowy samolot pasażerski, opracowywany, zbudowany na przełomie roku 1931 / 1932 przez Państwowe Zakłady Lotnicze.

Historia[edytuj]

Samolot został opracowany dla potrzeb konkurs na samolot pasażerski dla PLL "LOT", przez inżyniera Stanisława Praussa. W konstrukcji wykorzystano skrzydła, usterzenie i silnik z PZL Ł.2. Samolot został rozbity podczas pierwszego oblotu (pilot Jerzy Kossowski) 2 kwietnia 1932 roku w wyniku skrzyżowania linek napędzających lotek[1]. Tym samym maszyna nie wzięła udziału w konkursie, który wygrał PWS-24. Do produkcji nie weszła także ulepszona wersja samolotu oznaczona jako PZL.17.

Służba w lotnictwie[edytuj]

Samolot ten nigdy nie wyszedł poza fazę prototypu i tym samym nigdy nie służył w lotnictwie.

Opis techniczny[edytuj]

Jednosilnikowy górnopłat zastrzałowy. Podwozie samolotu stałe, klasyczne. Konstrukcja metalowa kryta płótnem. Kabina dla czterech pasażerów i pilota. Napęd stanowił silnik gwiazdowy Škoda-Wright "Whirlwind" J-5A o mocy 220 KM.

Wersje[edytuj]

  • PZL.16 - prototyp samolotu pasażerskiego.
  • PZL.17 - projekt ulepszonej wersji PZL.16.

Przypisy

  1. Andrzej Glass Polskie Konstrukcje Lotnicze. Tom II. Wydawnictwo Stratus 2007 r.