PZL.18
| ||
 PZL.18 | ||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  Polska
| |
| Typ | Projekt ciężkiego wodnosamolotu torpedowego | |
| Konstrukcja | w całości metalowa, prawdopodobnie duralowa, półskorupowa, podwozie pływakowe, wolnonośny górnopłat (mniej prawdopodobne, iż średniopłat) | |
| Załoga | 3-5 (?) | |
| Dane techniczne | ||
| Napęd | Planowane dwa silniki tłokowe | |
| Wymiary | ||
| Rozpiętość | ok. 10-20m (?) | |
| Długość | ok. 15-20m | |
PZL.18 (PZL-18) – projekt wodnosamolotu torpedowego opracowywany w latach 1929–1932 w Państwowych Zakładach Lotniczych.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Pod koniec lat 20. XX wieku polska Marynarka Wojenna zainteresowały się możliwością użycia wodnosamolotów bojowych. Jednym z projektów PZL mającym zaspokoić te oczekiwania był projekt wodnosamolotu torpedowego PZL.18. Projekt nie wzbudził zainteresowania wojska i został zarzucony.
Służba w lotnictwie[edytuj | edytuj kod]
Samolot ten nigdy nie wyszedł poza fazę projektu i tym samym nigdy nie służył w lotnictwie.
Opis techniczny[edytuj | edytuj kod]
Całkowicie metalowy górnopłat wolnonośny z kadłubem dwubelkowym. Podwozie samolotu stanowiły metalowe wielokomorowe pływaki, wsparte goleniami o skrzydło a zastrzałami o kadłub. Usterzenie pionowe podwójne. Wspólna kabina pilota i obserwatora otwarta, osłonięta wiatrochronem. Ruchome stanowiska strzeleckie umieszczono z tyłu, z przodu i od spodu kadłuba. Samolot mógł zabierać jedną lub dwie torpedy umieszczone jedna nad drugą w komorze, w spodniej części kadłuba.
Wersje[edytuj | edytuj kod]
- PZL.18 – projekt wodnosamolotu torpedowego.
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
| ||||||||||||