PZL P.1
| ||
 PZL P.1 (pierwszy prototyp, 1928) | ||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  Polska
| |
| Producent | Państwowych Zakładach Lotniczych w Warszawie | |
| Typ | samolot myśliwski | |
| Konstrukcja | górnopłat o konstrukcji metalowej, podwozie klasyczne – stałe | |
| Załoga | 1 | |
| Historia | ||
| Data oblotu | sierpień 1929 | |
| Dane techniczne | ||
| Napęd | 1 Silnik widlasty Hispano-Suiza 12Lb | |
| Moc | 640 KM | |
| Wymiary | ||
| Rozpiętość | 10,85 m | |
| Długość | 6,98 m | |
| Wysokość | 2,96 m | |
| Masa | ||
| Własna | 1118 kg | |
| Startowa | 1580 kg | |
| Osiągi | ||
| Prędkość maks. | 302 km/h | |
| Prędkość wznoszenia | 6,0 m/s | |
| Pułap | 8000 m | |
| Zasięg | 600 km | |
| Dane operacyjne | ||
| Uzbrojenie | ||
| 2 karabiny maszynowe Vickers wz. 09/18 kal. 7,92 mm | ||
| Użytkownicy | ||
| Polska | ||
PZL P.1 (PZL P-1) to jednomiejscowy prototyp samolotu myśliwskiego konstrukcji inżyniera Zygmunta Puławskiego. Pierwszy z samolotów rodziny myśliwców z polskim płatem takich jak PZL P.7 czy PZL P.11 (myśliwce typu P).
Spis treści
Historia[edytuj | edytuj kod]
Samolot myśliwski PZL P.1 był pierwszym myśliwcem zaprojektowanym przez inżyniera Zygmunta Puławskiego oraz pierwszą samodzielną konstrukcją Państwowych Zakładów Lotniczych. Prototyp został oblatany w sierpniu 1929 roku przez pilot doświadczalnego Bolesława Orlińskiego. Podczas pierwszego oblotu doszło do odkształcenia się noska płata i pilot z dużym wysiłkiem wylądował ratując konstrukcję przed zniszczeniem. W marcu roku 1930 oblatano drugi, ulepszony prototyp. Prototyp ten został zademonstrowany podczas Międzynarodowego Konkursu Samolotów Myśliwskich w Bukareszcie, gdzie uzyskał czwarte miejsce, wykazując jednak szereg zalet. PZL zgłosiły protest, wykazując iż błędy popełnione przez komisję konkursową wypaczyły ostateczny wynik.
Mimo międzynarodowego zainteresowania nie został wprowadzony do produkcji. Konstruktor i PZL przystąpiły do opracowywania jego wersji rozwojowych, zaś w produkcji znalazł się myśliwiec PWS-10, jako konstrukcja dopracowana do produkcji seryjnej, gotowa już do użytku w jednostkach bojowych.
Służba w lotnictwie[edytuj | edytuj kod]
Nie wszedł do produkcji, nigdy nie służył więc w lotnictwie polskim.
Opis techniczny[edytuj | edytuj kod]
Jednomiejscowy, całkowicie metalowy (duralowy) górnopłat zastrzałowy ze skrzydłem typu „płat Puławskiego” lub „płat polski”. Podwozie samolotu klasyczne dwukołowe stałe z płozą ogonową. Kabina pilota jednomiejscowa, otwarta. Silnik widlasty Hispano-Suiza 12Lb o mocy 640 KM. Uzbrojenie stanowiły 2 Vickersy 09/18 7,92 mm.
Wersje[edytuj | edytuj kod]
- PZL P.1/I – samolot myśliwski, pierwszy prototyp.
- PZL P.1/II – samolot myśliwski, drugi ulepszony prototyp.
| ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||
