Pagani Zonda C12-S Monza

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Pagani Zonda C12–S Monza
Pagani Zonda C12–S Monza
Inne nazwy Pagani Zonda C12–S Monza Racecar
Producent Pagani Automobili Sp.A
Projektant Horacio Pagani
Zaprezentowany 2004 Paris Motor Show
Okres produkcji 2004
prototyp
Miejsce produkcji  Włochy
Następca Pagani Zonda R
Dane techniczne
Segment G+ (wyścigowy)
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Silniki V12 7,3 l (7291 cm³) 60° DOHC 48v/4 zawory cylinder (Mercedes-Benz E73 AMG M120)
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4395 mm
Szerokość 2055 mm
Wysokość 1151 mm
Rozstaw osi 2730 mm
Liczba miejsc 2
Dane dodatkowe
Pokrewne Pagani Zonda C12
Konkurencja Panoz Esperante GTR-1
McLaren F1 GTR
Porsche 911 GT1

Pagani Zonda C12–S Monzakoncepcyjny wyścigowy supersamochód skonstruowany przez markę Pagani Automobili Sp.A w 2004 r. Pojazd ten, zalicza się do tzw. one–offów, czyli samochodów koncepcyjnych na zamównienie. Cena wyniosła 750000 €. Typ nadwozia to 2-drzwiowe coupé. Do napędu użyto jednostki V12 7,3 l (7291 cm³) 60° DOHC 48v/4 zawory cylinder (Mercedes-Benz E73 AMG M120), generującą moc maksymalną 600 KM przy 5800 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 786 Nm przy 4300 obr./min. Prędkość maksymalna wynosi 346 km/h, zaś przyspieszenie 0–100 km/h jest nieznane. Moc przenoszona była na tylną oś poprzez 6-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model Pagani Zonda R.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V12 7,3 l (7291 cm³), 4 zawory na cylinder
  • Układ zasilania: wtrysk
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 91,5 mm × 92,4 mm
  • Stopień sprężania: 10,5:1
  • Moc maksymalna: 600 KM (448 kW) przy 5800 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 786 N•m przy 4300 obr./min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]