Peugeot 3008

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Peugeot 3008 – samochód osobowy typu kompaktowy crossover produkowany od 2009 przez koncern PSA we francuskim Sochaux. W 2016 roku zadebiutowała druga generacja samochodu.

Pierwsza generacja[edytuj]

Peugeot 3008 I
Peugeot 3008 I po liftngu
Peugeot 3008 I po liftngu
Producent PSA
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2009
Okres produkcji 2009 - 2016 (Francja)
od 2012 (Chiny)
Miejsce produkcji Francja Sochaux
Chińska Republika Ludowa Wuhan
Malaje Gurun
Poprzednik brak
Następca Peugeot 3008 II
Dane techniczne
Segment crossover segmentu C
Typy nadwozia 5-drzwiowy crossover
Silniki Benzynowe:
1.2 THP 130 KM
1.6 VTi 120 KM
1.6 THP Auto 140 KM
1.6 THP 156 KM
Diesla:
1.6 HDi 110 KM (EuroIV), 1.6 HDi 112KM (Euro V) następnie 115KM
2.0 HDi 150 i 163 KM
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4365 mm

4428 mm (od 2013)

Szerokość 1837 mm
Wysokość 1639 mm
Rozstaw osi 2613 mm
Masa własna od 1474 kg
Poj. zbiornika paliwa 57 l (hybrid4)
60 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 377/1186 l (Hybrid4)
432/ 1241 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Peugeot 308
Peugeot 3008 I - tył
Peugeot 3008 I przed modernizacją
Peugeot 3008 I - wnętrze
Peugeot Prologue Concept

Pierwsza generacja modelu 3008 będąca kompaktowym crossoverem czerpiącym niektóre cechy także z kompaktowego minivana była pierwszym takim samochodem w gamie Peugeota. Prototyp Peugeot Prologue Concept, który zapowiedział debiut nowego modelu francuskiej marki zaprezentowano na Paris Motor Show w 2008 roku, natomiast wersję seryjną, niewiele różniącą się od konceptu na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie 2009. Sprzedaż rozpoczęła się w maju 2009.

3008 odznaczało się wysokim stopniem przeszklenia nadwozia. Szyba przednia ma 1,7 m² powierzchni, a opcjonalny szklany dach 1,6 m². Pod względem praktyczności pierwsze wcielenie kompaktowego crossovera Peugeota wyróżniało się na tle konkurentów - schowki mają blisko 50 litrów pojemności, zaś bagażnik 512 litrów (1604 l ze złożonymi siedzeniami). Deska rozdzielcza w momencie debiutu wywołała zainteresowanie z powodu swojego futurystycznego kształtu, gdzie wielu dopatrywało się inspiracji pozycją lotniczą. Peugeot oferował w tym modelu m.in. system ostrzegający o zbliżających się pojazdach i head up display, czyli przezroczysty wyświetlacz, podający podstawowe parametry jazdy.

W 2011 roku ukazała się odmiana z napędem hybrydowym (Hybrid 4 Technology). W tej wersji umieszczony z przodu silnik 2.0 HDi o mocy maksymalnej 163 KM będzie napędzał koła przednie, zaś elektryczny o mocy 37 KM znajdzie się pod bagażnikiem i w razie potrzeby będzie napędzał tylne koła. Między oboma silnikami nie będzie żadnego mechanicznego połączenia. Moment napędowy przenoszony na koła przednie wyniesie 300 Nm, zaś na tylne 200 Nm. Dzięki temu w cyklu mieszanym ten Peugeot ma spalać 4,1 litra paliwa na 100 km, emitując 109 g CO2 na każdy kilometr.

Jesienią 2012 roku na wystawie Guangzhou Auto w Chinach przedstawiono chińską odmianę Peugeota 3008, który przeszedł dość radykalną zmianę w wyglądzie w stosunku do odmiany europejskiej i został dostosowany modyfikacjami do gustów chińskiego klienta przy sporym oddziale chińskiego oddziału koncernu PSA. W chińskiej ofercie modelu pojawiły się benzynowe silniki 1,6 l THP (163 KM) oraz 2,0 l (147 KM). Oba współpracują wyłącznie z sześciostopniową, automatyczną skrzynią biegów i spełniają - zaledwie - normę emisji spalin Euro4.

W końcu sierpnia 2013 roku Francuzi zaprezentowali odświeżoną odmianę modelu 3008 i 3008 HYbrid4 - oba auta poddane zostały liftingowi. Zmieniono m.in kształt pasa przedniego - inne są osłona chłodnicy, reflektory i wzory aluminiowych felg. We wnętrzu zastosowano nowe wzory tapicerek i ozdobne, wykończeniowe listwy metalowe. [1]

W ostatnim roku modelowym produkcji pierwsza generacja 3008 otrzymała nowy silnik benzynowy - 3-cylindrowy PureTech o pojemności 1,2 l i mocy 130 KM.Auto z tym silnikiem do setki rozpędza się w 11,7s, a jego prędkość maksymalna wynosi 199 km/h.

Mimo prezentacji drugiego wcielenia w 2016, produkcja pierwszej generacji 3008 nadal trwa w Chinach, gdzie jest ona oferowana równolegle z drugą generacją.

Druga generacja[edytuj]

Peugeot 3008 II
Inne nazwy Peugeot 4008 II
Producent Peugeot
Zaprezentowany Paris Motor Show 2016
Okres produkcji od 2016
Miejsce produkcji Francja Sochaux
Poprzednik Peugeot 3008 I
Peugeot 4008
Dane techniczne
Segment crossover segmentu C
Typy nadwozia 5-drzwiowy crossover
Silniki Benzynowe:
1.2 PureTech 130
1.6 THP 165

Diesla:
1.6 BlueHDi 100/115/120
2.0 BlueHDi 136/150/180

Hybrydowe:
1.6 THP 165
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4450 mm
Szerokość 1840mm
Wysokość 1620 mm
Rozstaw osi 2675 mm
Masa własna 1250/1465 kg
Poj. zbiornika paliwa 60 l
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 591 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Peugeot 5008
Konkurencja Hyundai Tucson
Kia Sportage
Nissan Qashqai
Renault Kadjar
Toyota C-HR

Oficjalne zdjęcia drugiego wcielenia modelu 3008 zostały zaprezentowane 23 maja 2016 roku na 5 miesięcy przed światową premierą na Paris Motor Show. Samochód nabrał tym razem charakteru stricte związanego z cechami kompaktowego crossovera odstępując od nawiązań do minivana znanych z poprzedniej generacji - auto ma dużo mniejszą powierzchnię szyb, jest także niższe i krótsze względem poprzednika. Samochód trafił oficjalnie do sprzedaży na przełomie października i listopada 2016.

Wygląd drugiej generacji 3008 czerpie z nowego języka stylistycznego marki, gdzie dominują małe, ale agresywnie stylizowane reflektory oraz duża atrapa chłodnicy w kształcie trapezu, którą ponownie zdobi logo Peugeota. Tył samochodu odznacza się tylnymi światłami, które tworzą jeden pas. Ponownie znakiem rozpoznawczym 3008 jest futurystyczne wnętrze, które zostało ochrzczone przez producenta mianem i-cockpit i wyróżnia się takimi rozwiązaniami, jak spłaszczona u góry i u dołu kierownica, osadzone nad kierownicą zegary, a także przełączniki na konsoli środkowej nawiązujące do tradycji lotniczych. Konsolę środkową wieńczy ekran służący kontroli systemu multimedialnego, nawigacji satelitarnej, radia oraz klimatyzacji.

Podobnie, jak poprzednia generacja także i obecne wcielenie 3008 jest blisko spokrewnione z także odświeżonym modelem 5008, który tym razem pozycjonowany jest w gamie jako crossover o segment większy.

3008 drugiej generacji zastąpiło w gamie nie tylko poprzednie wcielenie, ale także innego kompaktowego crossovera 4008 będącego bliźniaczą odmianą Mitsubishi ASX, którego sprzedaż okazała się bardzo niska, a jego rola w gamie - zbędna. Nazwa ta jednak jest ponownie w użyciu w Chinach dla nowego 3008 z racji odróżnienia od wciąż produkowanej tam pierwszej generacji 3008.


Przypisy

  1. Peugeot 3008 po liftingu (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 18-06-2013].

Linki zewnętrzne[edytuj]