Peugeot 505

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Peugeot 505
Ilustracja
Producent

Peugeot

Okres produkcji

1979–1992
1981–1995 (Argentyna)

Miejsce produkcji

Francja Sochaux
Wuhan
Chile Los Andes
Argentyna Buenos Aires
Hiszpania Vigo
Portugalia Setúbal
Egipt Kair
Indonezja Dżakarta
Malezja Johor Bahru
Tajlandia Bangkok
Nigeria Kaduna
Tajpej
Australia Sydney
Australia Melbourne

Poprzednik

Peugeot 504

Następca

Peugeot 605
Peugeot 405

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4-drzwiowe sedan
5-drzwiowe kombi

Silniki

2,2 l 120 hp (89 kW) R4
2,8 l 145 hp (108 kW) V6
2,2 l 150 hp (110 kW) R4
2,8 l 145 hp (108 kW) V6
2,2 l 180 hp (130 kW) R4
2,3 l diesel 49kW
2,3 l turbo diesel 60kW
2,5 l diesel 56kW
2,5 l turbo diesel 70kW
2,5 l turbo diesel intercooler 79kW

Skrzynia biegów

3-biegowa automatyczna ZF3HP22
4-biegowa automatyczna ZF4HP22/24
4-biegowa manualna
5-biegowa manualna

Napęd

tylny / AWD

Długość

4580 mm
4900 mm (Break)

Szerokość

1720 mm

Wysokość

1450 mm
1540 mm (Break)

Rozstaw osi

2740 mm
2900 mm (Break)

Masa własna

1210 – 1380 kg

Zbiornik paliwa

70 l

Liczba miejsc

5 (5/7 Familiale)

Bagażnik

1120/2240 l (Break)

Dane dodatkowe
Konkurencja

Talbot Tagora
Citroën CX
Renault 21
Renault 25
Mercedes-Benz W123
Mercedes-Benz W124
Nissan Maxima

Peugeot 505 – produkowany był przez francuską firmę Peugeot między 1979 a 1992 rokiem. Następca Peugeota 504 produkowany był w wersji sedan oraz Break (pięciomiejscowe kombi) i Familiale (ośmiomiejscowe kombi).

Opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Stylizacja była podobna do modelu 504. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1980 samochód zajął 3. pozycję (za Lancią Deltą i Oplem Kadettem D)[1].

Peugeot 505 chwalony jest za trwałość zawieszenia, trakcję i komfort podróży, szczególnie na nieutwardzonych nawierzchniach; być może było to jedną z przyczyn jego popularności w mniej rozwiniętych państwach. Nadal jest samochodem często spotykanym w krajach afrykańskich. Firma Dangel stworzyła jego wersję z napędem 4x4 (kilkadziesiąt sztuk), która była dostępna z jednym z dwóch silników: turbodieslem z intercoolerem o mocy 110 KM (81 kW) oraz z silnikiem benzynowym o pojemności 2,2 litra o mocy 130 KM (96 kW). Wersja z napędem na cztery koła miała także krótsze przełożenia skrzyni biegów.

Od 1985 roku model ten został poddany facelifting-owi, włącznie z dużymi zmianami wnętrza, ale europejska produkcja Peugeota 505 zaczęła spadać, co było następstwem wprowadzenia mniejszego Peugeota 405 w końcu roku 1987 i zakończyła się w roku 1992, jakiś czas po wprowadzeniu Peugeota 605.

Dane techniczne (505 GTD Turbo)[edytuj | edytuj kod]

Dane techniczne (505 GTi Turbo)[edytuj | edytuj kod]

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Previous winners - Car of the Year 1980. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-06-27)]. (ang.).

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]