Plik:High Speed Railroad Map of Europe 2015.svg

Wielkość pliku podglądu PNG dla pliku SVG: 800 × 600 pikseli Inne rozdzielczości: 320 × 240 pikseli | 640 × 480 pikseli | 1024 × 768 pikseli | 1280 × 960 pikseli | 2560 × 1920 pikseli.

Rozmiar pierwotny ‎(Plik SVG, nominalnie 800 × 600 pikseli, rozmiar pliku: 688 KB)

Plik High Speed Railroad Map of Europe 2015.svg znajduje się w Wikimedia Commons – repozytorium wolnych zasobów. Dane z jego strony opisu znajdują się poniżej.

Poprawność tej mapy lub nazwy tego pliku jest podawana w wątpliwość.

Powód: La mappa (senza fonti) riporta numerosi errori.

1. La linea Milano-Treviglio è segnata con una velocità di 270-300 km/h, mentre il fascicolo linea di RFI (n. 29) riporta velocità massima di 200 km/h;
2. La linea Padova-Venezia è segnata con una velocità di 270-300 km/h, mentre i fascicoli linea di RFI (n. 53) riportano velocità massima di 220 km/h, con solo un breve tratto abilitato a 200 km/h;
3. La linea Udine-Tarvisio è segnata con una velocità di 200-230 km/h, mentre il fascicolo linea di RFI (n. 62) riporta velocità massima di 180 km/h, con solo un breve tratto abilitato a 180 km/h;
4. La linea Verona-Bologna è segnata con una velocità di 200-230 km/h, mentre i fascicoli linea di RFI (nn. 43 e 88) riportano velocità massime comprese fra i 180 e i 195 km/h, con solo un breve tratto abilitato a 200 km/h;
5. La linea Padova-Bologna è segnata con una velocità di 240-260 km/h, mentre i fascicoli linea di RFI (nn. 58 e 86) riportano velocità massime comprese fra i 160 e i 180 km/h, con un breve tratto ulteriormente limitato a 150 km/h;
6. La linea Roma-Napoli non è disegnata nella posizione corretta, bensì notevolmente più ad ovest;
7. La linea Napoli-Foggia è segnata con una velocità di 240-260 km/h, mentre il fascicolo linea di RFI (n. 126) riporta velocità massima a 150 km/h;
8. La linea Foggia-Bari è segnata con una velocità di 240-260 km/h, mentre il fascicolo linea di RFI (n. 132) riporta velocità inferiori, con un tratto centrale abilitato a 180 km/h;
9. La linea Messina-Catania è segnata con una velocità di 200-230 km/h, mentre il fascicolo linea di RFI (n. 152) riporta velocità inferiori, non oltre i 150 km/h;

10. La linea Messina-Palermo è segnata con una velocità di 200-230 km/h, mentre il fascicolo linea di RFI (n. 153) riporta velocità inferiori, ovvero 180 km/h nel tratto orientale e 160 km/h nel tratto occidentale.

Opis

Opis	English (en): High-speed railway network in Europe in 2015¹ 310-320km/h (192-198mph) 270-300km/h (167-186mph) 240-260km/h (149-162mph) 200-230km/h (124-142mph) Under construction/Upgrading (dashed lines) Less than 200km/h (124mph) ¹ The map depicts the actual operational high-speed instead of the designed one which may be higher. Deutsch (de): Europäisches Hochgeschwindigkeitsbahnnetz 2016¹ 310-320 km/h 270-300 km/h 240-260 km/h 200-230 km/h Im Bau/Ausbau (Strichlinien) Weniger als 200 km/h ¹ Die Karte zeigt die Betriebshöchstgeschwindigkeit anstatt der für die Linie ausgelegten Höchstgeschwindigkeit, welche höher sein kann. español (es): Red de ferrocarriles de alta velocidad europea en 2016¹ 310-320 km/h 270-300 km/h 240-260 km/h 200-230 km/h En construcción (líneas rayadas) Menos de 200 km/h ¹ El mapa sólo incluye la máxima velocidad comercial de las vías. suomi (fi): Euroopan suurnopeusrataverkosto vuonna 2016¹ 310-320 km/h 270-300 km/h 240-260 km/h 200-230 km/h Rakenteilla (katkoviivalliset) Alle 200 km/h ¹ Kartassa on esitetty toteutuvien operointinopeuksien sijasta teoreettiset ratojen huippunopeudet, jotka saattavat olla todellisia liikennöintinopeuksia korkeampia. français (fr): Réseau ferré européen à grande vitesse 2016¹ 310-320 km/h 270-300 km/h 240-260 km/h 200-230 km/h En construction (pointillés) Moins de 200 km/h ¹ Seules les vitesses pratiquées sur les lignes sont prises en compte, pas les vitesses supportées ou théoriques. Türkçe (tr): 2015'te Avrupa'da yüksek hızlı demiryolu ağı¹ 310-320km/s 270-300km/s 240-260km/s 200-230km/s İnşa halinde (çizgili yerler) 200km/s'den az ¹ Harita teorik hız yerine fiili işletme hızını yansıtmaktadır. Teorik hız fiili hızdan daha yüksek olabilir. Ελληνικά (el): Το σιδηροδρομικό δίκτυο υπερταχείας στην Ευρώπη το 2016 310-320 km/h 270-300 km/h 240-260 km/h 200-230 km/h υπό κατασκευή (διακεκομμένη γραμμή) κάτω από 200 km/h italiano (it): Rete ferroviaria ad alta velocità europea 2016¹ 310-320 km/h 270-300 km/h 240-260 km/h 200-230 km/h In construzione (linee tratteggiate) Meno di 200 km/h ¹ La mappa considera la velocità operativa massima, non la velocità massima nominale. Nederlands (nl): Europese netwerk van hogsenelheidslijnen in 2016 310-320 km/h 270-300 km/h 240-260 km/h 200-230 km/h In aanbouw (linee tratteggiate) Minder dan 200 km/h čeština (cs): Vysokorychlostní železniční síť v Evropě v roce 2016¹ 310-320km/h 270-300km/h 240-260km/h 200-230km/h Ve výstavbě (přerušovaná čára) Méně než 200km/h ¹ Mapa zobrazuje aktuální provozní rychlost místo projektované, která může být vyšší.
Data	25 grudnia 2014
Źródło	Ten plik jest pochodną pracą: High Speed Railroad Map Europe 2011.svg
Autor	Original PNG : User:Bernese media, User:BIL 2011 SVG version: User:Akwa and others (see source file)
Inne wersje	2011 2013 2014 current

Source

English: Derived from File:High Speed Railroad Map of Europe 2013.svg, last revision before revert to last 2015 revision.

Licencja

Ten plik udostępniony jest na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa – Na tych samych warunkach 3.0.

Wolno:

dzielić się – kopiować, rozpowszechniać, odtwarzać i wykonywać utwór
modyfikować – tworzyć utwory zależne

Na następujących warunkach:

uznanie autorstwa – musisz określić autorstwo utworu, podać link do licencji, a także wskazać czy utwór został zmieniony. Możesz to zrobić w każdy rozsądny sposób, o ile nie będzie to sugerować, że licencjodawca popiera Ciebie lub Twoje użycie utworu.
na tych samych warunkach – Jeśli zmienia się lub przekształca niniejszy utwór, lub tworzy inny na jego podstawie, można rozpowszechniać powstały w ten sposób nowy utwór tylko na podstawie tej samej lub podobnej licencji.

Historia pliku

Kliknij na datę/czas, aby zobaczyć, jak plik wyglądał w tym czasie.

	Data i czas	Wymiary	Użytkownik	Opis
aktualny	22:46, 14 sie 2016	800 × 600 (688 KB)	Jklamo	Reverted to version as of 09:47, 15 December 2015 (UTC) - last 2015 update
	22:19, 6 lip 2016	800 × 600 (745 KB)	Pavouk	update LGV Est, second phase (July 2016)
	12:20, 6 cze 2016	800 × 600 (745 KB)	Clicklander	Links to Cadiz and Zamora in Spain.
	16:36, 2 cze 2016	800 × 600 (744 KB)	Pavouk	Bulgaria: Plovdiv to Turkish Borders is being completed
	16:14, 2 cze 2016	800 × 600 (744 KB)	Pavouk	Gotthard-Basistunnel has finished (Juny 1,2016)
	11:47, 15 gru 2015	800 × 600 (688 KB)	Pavouk	Upgrade Erfurt–Leipzig [https://de.wikipedia.org/wiki/Neubaustrecke_Erfurt%E2%80%93Leipzig/Halle]
	00:25, 19 lis 2015	800 × 600 (668 KB)	Jklamo	Bulgaria update (http://www.plovdivsvilengradrailway.com/en/description.html)
	15:19, 17 lis 2015	800 × 600 (667 KB)	Jklamo	Valladolid - León updated
	09:30, 30 paź 2015	800 × 600 (667 KB)	Silvercowcreamer	Karlsruhe - Graben_Neudorf (200km/h) Under upgrading: Dresden-Risea, Berlin-Dresden, Saarbrücken-Ludwigshafen. [https://de.wikipedia.org/wiki/Schnellfahrstrecke/ Source]
	14:54, 25 paź 2015	800 × 600 (666 KB)	Silvercowcreamer	* Valladolid-Leon opened (http://www.railwaygazette.com/news/high-speed/single-view/view/valladolid-leon-high-speed-line-opens.html), at operating speed of 200 km/h (https://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_de_alta_velocidad_Valladolid-Palencia-Le%C3%B...