Ponte Morandi

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ponte Morandi
Ponte Polcevera
Ilustracja
Długość całkowita 1182[1] m
Państwo  Włochy
Miejscowość Genua
Podstawowe dane
Przeszkoda rzeka Polcevera, linia kolejowa Turyn – Genua, linia kolejowa Genua – Mediolan
Długość 1182 m
Szerokość:
• całkowita

18 m
Wysokość 45 m
Rozpiętość przęseł 210 m
Data budowy 1963–1967
Data zburzenia 14 sierpnia 2018 (zawalenie)
Projektant Riccardo Morandi
Położenie na mapie Włoch
Mapa lokalizacyjna Włoch
Ponte Morandi
Ponte Morandi
44°25′33″N 8°53′20″E/44,425833 8,888889

Ponte Morandi, viadotto Morandi, właściwie viadotto Polcevera (most Morandiego, wiadukt Morandiego, wiadukt Polcevera) – nieczynny wiadukt będący częścią autostrady A10 nad doliną rzeki Polcevera w Genui, na zachód od centrum miasta. Znajduje się między dzielnicami Sampierdarena i Cornigliano.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Wiadukt przed katastrofą (runęła część zaznaczona na czerwono)

Wiadukt zaprojektował rzymski inżynier Riccardo Morandi (stąd jego potoczna nazwa). Zbudowano go w latach 1963–1967. Miał długość 1182 m, 18 metrów szerokości i miejscami 45 metrów wysokości przęsła nad dnem doliny. Pylony wznosiły się 90 metrów w górę. Otwarto go uroczyście 4 września 1967 w obecności ówczesnego prezydenta Republiki Włoskiej Giuseppe Saragata.

Od lat siedemdziesiątych XX wieku był systematycznie konserwowany z powodu pękającego żelbetu. Eksperci co najmniej od 2009 rozważali jego rozbiórkę[2]. Liny podtrzymujące przęsła zaczęto wymieniać w latach dziewięćdziesiątych XX wieku, a prace zakończono w 2016[3].

Katastrofa[edytuj | edytuj kod]

Widok po katastrofie

14 sierpnia 2018 około godziny 11.30, w czasie burzy poprzedzonej wielogodzinną ulewą, doszło do zawalenia się około 200-250-metrowego[4][5] odcinka wiaduktu. Zniszczeniu uległ odcinek jezdni oraz pylon, które runęły do wody, na ulicę oraz znajdujące się pod wiaduktem zabudowania. Według relacji niektórych świadków obiekt chwilę wcześniej został trafiony piorunem[6]. Zdaniem prof. inż. Jana Biliszczuka, projektanta wielu budowli mostowych (w tym mostu Rędzińskiego we Wrocławiu), przyczyną katastrofy mogła być korozja lin nośnych[7].

W katastrofie budowlanej zginęły 43 osoby[8]. 18 sierpnia 2018 odbył się państwowy pogrzeb ofiar katastrofy; tego też dnia we Włoszech ogłoszono żałobę narodową[9].
28 czerwca 2019 o godzinie 9.38 pozostałości mostu zostały zburzone ładunkami wybuchowymi. Na czas wyburzania mostu ewakuowano 3,4 tys. ludzi w promieniu 300 metrów. W miejscu starego mostu do 2020 roku ma powstać nowy most warty ok. 200 milionów euro[10][11].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Riccardo Morandi, Il viadotto del Polcevera, w: „Il nuovo cantiere” nr 8 (wrzesień 1967), s. 18–21.
  • Riccardo Morandi, Il viadotto sul Polcevera per l’autostrada Genova-Savona, w: „L’Industria Italiana del Cemento”, rok XXXVII, grudzień 1967, s. 849–872.
  • P.A. Cetica (red.), Riccardo Morandi ingegnere italiano, Florencja 1985.
  • Marzia Marandola, Un volteggio sopra la città, w: „Casabella”, rok LXX n. 1, nr 739/740 (grudzień 2005/styczeń 2006), s. 26–35.