Pontiac Sunfire

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Pontiac Sunfire
Ilustracja
Pontiac Sunfire przed liftingiem
Producent Pontiac
Zaprezentowany Styczeń 1994
Okres produkcji 1994 – 2005
Miejsce produkcji Stany Zjednoczone Lordstown
Stany Zjednoczone Lansing
Meksyk Ramos Arizpe
Poprzednik Pontiac Sunbird
Pontiac LeMans
Następca Pontiac G5
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
2-drzwiowe coupe
2-drzwiowy kabriolet
Silniki Benzynowe:
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna
4-biegowa automatyczna
Długość 1995-1998:
4623 mm (sedan)
4620 mm (coupe i cabrio)
1998-2002:
4615 mm (sedan)
4618 (coupe)
2002-2005:
4653 mm (sedan)
4618 mm (coupe)
Szerokość 1995-1998:
1709 mm (sedan)
1712 mm (coupe i cabrio)
1998-2005:
1725 mm (sedan)
1737 mm (coupe)
Wysokość 1995-1998:
1392 mm (sedan)
1351 mm (coupe)
1318 mm (cabrio)
1998-2005:
1389 mm (sedan)
1346 mm (coupe)
1364 mm (cabrio)
Rozstaw osi 2644 mm
Zbiornik paliwa 54,1l
Liczba miejsc 4-5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Chevrolet Cavalier
Konkurencja Honda Civic
Nissan Sentra
Toyota Corolla

Pontiac Sunfiresamochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Pontiac w latach 1994 – 2005.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Pontiac Sunfire - tył
Pontiac Sunfire Coupe
Pontiac Sunfire Cabriolet
Pontiac Sunfire po pierwszym liftingu
Pontiac Sunfire po drugim liftingu

Sunfire zadebiutował w 1994 roku jako następca modelu Sunbird. Samochód zbudowano na nowej platformie koncernu General Motors J-body, na której oparto także bliźniaczą konstrukcję Chevroleta - model Cavalier. Kompaktowy model Pontiaca przyjął charakterystyczne proporcje z podłużną maską, krótkim tyłem i nisko osadzonym nadwoziem. Wprowadzono rozbudowane zmiany konstrukcyjne w celu poprawy poziomu bezpieczeństwa, a także poprawiono jakość materiałów wykończeniowych w stosunku do poprzednika[1].

Poza 4-drzwiowym sedanem, Sunfire można było nabyć także w wersji coupe lub kabriolet. Po modernizacji z 2000 roku zakończono produkcję wersji ze składanym dachem, okrajając tym samym ofertę do sedana i coupe.

Pierwszy lifting[edytuj | edytuj kod]

W 1998 roku Pontiac Sunfire przeszedł pierwszą modernizację, w ramach której zmieniono wygląd przednich i tylnych zderzaków. Pojawiło się inne ukształtowanie przednich wlotów powietrza, atrapa chłodnicy między reflektorami i zmiany w wyposażeniu[2].

Drugi lifting[edytuj | edytuj kod]

W 2002 roku Pontiac przeprowadził drugą, znacznie obszerniejszą modernizację Sunfire. Pojawił się zupełnie nowy wygląd pasa przedniego, z charakterystycznymi owalnymi reflektorami z dodatkowymi, kwadratowymi kloszami. Zmieniono też wygląd pasa tylnego, gdzie zmodyfikowano głównie kształt tylnych lamp[3].

Koniec produkcji[edytuj | edytuj kod]

Trwająca 11 lat produkcja Pontiaca Sunfire została ostatecznie zakończona w amerykańskich i meksykańskich zakładach General Motors w czerwcu 2005 roku. Jego miejsce zastąpił model Pursuit, który później zmienił nazwę na G5[4].

Wyposażenie[edytuj | edytuj kod]

Model dostępny był w dwóch wersjach wyposażenia, standardowej oraz GT. Pakiet GT dostępny był tylko z dwudrzwiowym nadwoziem, nabywca otrzymywał: sportowy przedni zderzak, lampy przeciwmgielne, podwójną końcówkę rury wydechowej, 16-calowe alufelgi oraz mocniejszy silnik LD9. Coupe było dostępne na terenie Stanów Zjednoczonych w latach 2003-2005. Sprzedaż sedanów w Kanadzie i Meksyku trwała aż do końca produkcji modelu.

Bezpieczeństwo[edytuj | edytuj kod]

IIHS wystawiło modelowi Sunfire notę Poor[5] przy zderzeniach czołowych[6].

Wyniki testu wersji coupe:

  • Bezpieczeństwo kierowcy przy zderzeniu czołowym: 4/5 gwiazdek
  • Bezpieczeństwo pasażera przy zderzeniu czołowym: 4/5 gwiazdek
  • Bezpieczeństwo kierowcy przy zderzeniu bocznym: 1/5 gwiazdek
  • Bezpieczeństwo pasażera przy zderzeniu bocznym: 2/5 gwiazdek
  • Dachowanie: 4/5 gwiazdek

Wyniki testu wersji sedan:

  • Bezpieczeństwo kierowcy przy zderzeniu czołowym: 4/5 gwiazdek
  • Bezpieczeństwo pasażera przy zderzeniu czołowym: 4/5 gwiazdek
  • Bezpieczeństwo kierowcy przy zderzeniu bocznym: 1/5 gwiazdek
  • Bezpieczeństwo pasażera przy zderzeniu bocznym: 3/5 gwiazdek
  • Dachowanie: 4/5 gwiazdek

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • 1995 - 2,3l (138 cu in) Twin Cam R4, 150 hp (116 kW), 203 N·m
  • 1995-1997 - 2,2l (134 cu in) 2200 R4, 120 hp (89 kW), 176 N·m
  • 1998–2002 - 2,2l (134 cu in) 2200 R4, 115 hp (86 kW), 183 N·m
  • 1996–2002 - 2,4l (146 cu in) LD9 R4, 150 hp (112 kW), 210 N·m
  • 2002–2005 - 2,2l (134 cu in) Ecotec R4, 140 hp (104 kW), 203 N·m


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Pontiac Sunfire Research & Reviews (ang.). [dostęp 2020-02-25].
  2. 2000 Pontiac Sunfire (ang.). [dostęp 2020-02-25].
  3. Road test: 2003 Pontiac Sunfire (ang.). [dostęp 2020-02-25].
  4. Pontiac Sunfire (ang.). [dostęp 2020-02-25].
  5. Jęz. ang - "kiepski"
  6. Safety ratings, www.iihs.org [dostęp 2017-11-26].