Porsche 597

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Porsche 597 „Jagdwagen”)
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Porsche 597
Ilustracja
Inne nazwy Jagdwagen
Producent Porsche
Okres produkcji Prototyp:1953
1955-1958
Miejsce produkcji  RFN
Dane techniczne
Segment samochód terenowy
Typy nadwozia odkryte
Silniki 1,6 l B4, 50 KM, benzynowy
Skrzynia biegów 5
Rodzaj napędu tylny / 4x4
Długość 3600 mm[1]
Szerokość 1560 mm[1]
Wysokość 1600 mm z dachem[1]
Rozstaw osi 2000 mm[1]
Masa własna 1120 kg[1]
Zbiornik paliwa 60 l[1]
Liczba miejsc 4
Ładowność 380 kg[1]
Dane dodatkowe
Konkurencja Willys M38A1, Land Rover Series, DKW Munga, Goliath Typ 34

Porsche 597 „Jagdwagen” (w wolnym tłumaczeniu „samochód myśliwski”) − produkowany w latach 1955-1958 model samochodu terenowego opartego na podzespołach Porsche 356, stworzony przez Porsche na zamówienie armii RFN (Bundeswehry) w konkursie na pojazd wojskowy. Po przegranym konkursie krótko produkowany w wersji cywilnej. Powstało ok. 71 egzemplarzy tego pojazdu[1], z czego 49 w wersji cywilnej (konkurs wygrała firma Auto Union samochodem DKW Munga).

Konstrukcyjnie pojazd był pochodną Porsche 356. Napędzany na oś tylną z dołączanym napędem na oś przednią, wyposażony w silnik początkowo w prototypie 1,5 l, potem 1,6 l (1582 ccm), chłodzony powietrzem, umieszczony za osią tylną. Silnik bazował na silniku Porsche 356, lecz miał obniżony stopień sprężania, wodoszczelną obudowę rozdzielacza, inne krzywki wałka rozrządu i gaźniki Zenitha[1]. Prędkość maksymalna oscylowała w okolicach 100 km/h. Nadwozie samonośne, otwarte, początkowo pozbawione drzwi, w końcówce produkcji pojawiały się egzemplarze w nie wyposażone[potrzebny przypis]. W przedniej części nadwozia znajdował się odkryty od góry 60-litrowy zbiornik paliwa z dodatkową wnęką z przodu na kanister, oraz umieszczone pionowo we wnęce ściany czołowej nadwozia koło zapasowe[1].

Obecnie Porsche 597 ma status kolekcjonerski, w 2015 roku wartość wynosiła 150 000 euro[1].

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Źródło[1]:
  • Długość: 3600 mm
  • Szerokość: 1560 mm
  • Wysokość: 1600 mm (z rozłożonym dachem)
  • Rozstaw osi: 2000 mm
  • Rozstaw kół: 1340/1385 mm (z przodu/tyłu)
  • Szerokość wnętrza: 1180 mm
  • Masa własna: 1120 kg
  • Masa całkowita: 1500 kg
  • Ładowność: 380 kg
  • Silnik:
    • gaźnikowy, 4-suwowy, 4-cylindrowy bokser, chłodzony powietrzem, umieszczony z tyłu
    • Pojemność skokowa: 1582 cm³
    • Średnica cylindra × skok tłoka: 82,5 × 74 mm
    • Moc maksymalna: 50 KM (37 kW) przy 4200 obr./min
    • Stopień sprężania: ?
    • Maksymalny moment obrotowy: 105 Nm przy 4200 obr/min
  • Skrzynia przekładniowa: mechaniczna 5-biegowa, w tym przełożenie terenowe
  • Napęd: tylny stały, dołączany przedni
  • Hamulce przednie i tylne: bębnowe
  • Ogumienie o wymiarach 6,00x16
  • Prędkość maksymalna: 100 km/h
  • Przyspieszenie: 0-50 km/h - 8 s, 0-100 km/h - 19 s

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d e f g h i j k l Rolnik kontra żołnierz s.43-45

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Rolnik kontra żołnierz. „Auto Świat Classic”. Nr 6/2015, s. 41-45, 2015. ISSN 2299-5099.