Porsche Boxster

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Porsche 718 Boxster)
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Porsche Boxster - samochód sportowy klasy kompaktowej o nadwoziu roadster produkowany przez niemiecką markę Porsche produkowany od 1996 roku. Od 2012 roku produkowana jest trzecia generacja modelu, która w 2016 roku zmieniła nazwę na 718 Boxster.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Porsche Boxster I
(986)
Ilustracja
Porsche Boxster I (986) przed liftingiem
Producent Porsche
Zaprezentowany Lato 1996
Okres produkcji 1996 - 2004
Miejsce produkcji Niemcy Zuffenhausen
Finlandia Uusikaupunki
Następca Porsche Boxster II
Dane techniczne
Segment sportowe segmentu C
Typy nadwozia 2-drzwiowy roadster
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
5-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny
Długość 1996-2002: 4343 mm
2002-2004: 4321 mm
Szerokość 1781 mm
Wysokość 1290 mm
Rozstaw osi 1996-2002: 2418 mm
2002-2004: 2416 mm
Masa własna 1252 - 1370 kg
Zbiornik paliwa 64 l
Liczba miejsc 2
Dane dodatkowe
Konkurencja Audi TT
BMW Z4
Mercedes-Benz SLK
Porsche Boxster I (986) - tył
Porsche Boxster I (986) po liftingu

Porsche Boxster I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.

Samochód otrzymał kod fabryczny 986. Pierwsze wyprodukowane samochody zasilał sześciocylindrowy silnik o pojemności 2.5 l. W 2000 roku wprowadzono nową odmianę Boxster S, która odznaczała się większym, mocniejszym silnikiem o pojemności 3.2 l, podstawowa wersja otrzymała 2.7-litrowy silnik.

W 2005 roku zmiany były na tyle poważne, że Porsche ochrzciło nowy model jako Porsche 987 Boxster. 987 był mocniejszy od 986; wydajność silnika wzrosłą jeszcze bardziej w 2007 roku, gdy oba warianty Boxstera otrzymały silnik od modelu Porsche Cayman.

Produkcja 986 rozpoczęła się w fabryce w której produkowano wcześniej Porsche 928 w Stuttgarcie w 1996 roku. Boxster był również produkowany na kontrakcie w fińskim Uusikaupunki. Boxster był najlepiej sprzedającym się Porsche od czasu jego wprowadzenia w 1997 roku do czasu zaprezentowania modelu Cayenne w roku 2003.

Wygląd pierwszej generacji Boxstera był mocno zainspirowany modelami Porsche Spyder i Speedster oraz 550 Spyder. Po naradach z Toyotą, Porsche udało się znacznie obniżyć koszty produkcji, wprowadzono wiele wspólnych części dla obydwu modeli. Rzeczywiście, Boxster posiada dokładnie taką samą pokrywę oraz przedni błotnik jak model 911 (996), jak również kilka innych części. Początkowo montowany silnik 2.5 l M96 jest bardzo podobny do silnika 3.2 l M96 stosowanego w Porsche 911 (996); były to pierwsze chłodzone cieczą silniki Porsche umieszczone z tyłu pojazdu. Powszechnie wiadome jest że stylistyka Boxster/911 oraz zmniejszenie kosztów produkcji uratowało Porsche od przejęcia przez inną markę.

Model doczekał się lekkiego faceliftingu w roku 2003. Plastikowa szyba tylna została zastąpiona szklanym odpowiednikiem. Porsche wprowadziło inne końcówki wydechu oraz inne filtry powietrza.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max: Średnie spalanie
Silniki benzynowe:
B6 2.5[1] B6 2,5 l (2480 cm³), DOHC wtrysk 85,50 mm × 72,00 mm 11,0:1 204 KM (150 kW) przy 6000 obr/min 240 N•m przy 5000 obr/min 6,9 s 245 km/h 8,9 l
B6 2.7[2] B6 2,7 l (2687 cm³), DOHC wtrysk 85,50 mm × 78,00 mm 11,0:1 220 KM (162 kW) przy 6400 obr/min 260 N•m przy 4750 obr/min 6,6 s 250 km/h b/d
B6 2.7[3] B6 2,7 l (2687 cm³), DOHC wtrysk 85,50 mm × 78,00 mm 11,0:1 227 KM (167 kW) przy 6300 obr/min 260 N•m przy 4700 obr/min 6,4 s 253 km/h 9,7 l
B6 3.2S[4] B6 3,2 l (3179 cm³), DOHC wtrysk 93,00 mm × 78,00 mm 11,0:1 256 KM (188 kW) przy 6250 obr/min 305 N•m przy 4500 obr/min 5,9 s 260 km/h b/d
B6 3.2S[5] B6 3,2 l (3179 cm³), DOHC wtrysk 93,00 mm × 78,00 mm 11,0:1 260 KM (191 kW) przy 6250 obr/min 310 N•m przy 4600 obr/min 5,7 s 264 km/h 10,5 l
B6 3.2S[6] B6 3,2 l (3179 cm³), DOHC wtrysk 93,00 mm × 78,00 mm 11,0:1 265 KM (195 kW) przy 6250 obr/min 310 N•m przy 4600 obr/min 5,7 s 266 km/h 10,5 l

Silniki[edytuj | edytuj kod]

1995
  • 2.5 l 204 KM (150 kW)
2000
  • 2.7 l 220 KM (162 kW)
  • 3.2 l 252 KM (185 kW) Boxster S
2003
  • 2.7 l 228 KM (168 kW)
  • 3.2 l 260 KM (191 kW)
2004
  • 3.2 l 266 KM (195 kW) Boxster S 550 Spyder 50th Anniversary Edition, tylko 1953 samochody


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Porsche Boxster II
(987)
Ilustracja
Porsche Boxster II (987) przed liftingiem
Producent Porsche
Zaprezentowany Paris Motor Show 2004
Okres produkcji 2004 – 2012
Miejsce produkcji Niemcy Zuffenhausen
Finlandia Uusikaupunki
Poprzednik Porsche Boxster I
Następca Porsche Boxster III
Dane techniczne
Segment sportowe segmentu C
Typy nadwozia 2-drzwiowy roadster
2-drzwiowe coupe
(Cayman)
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
5-biegowa automatyczna
7-biegowa półautomatyczna PDK
Rodzaj napędu tylny
Długość 2004-2008: 4359 mm
2008-2012: 4369 mm
Szerokość 2004-2008: 1801 mm
2008-2012: 1816 mm
Wysokość 1295 mm
Rozstaw osi 2416 mm
Masa własna 1420 kg
Liczba miejsc 2
Pojemność bagażnika przód: 130 l
tył: 150 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Porsche Cayman
Konkurencja Audi TT
BMW Z4
Mercedes-Benz SLK
Porsche Boxster II (987) - tył
Porsche Boxster II (987) po liftingu
Porsche Boxster II (987) - tył po liftingu

Porsche Boxster II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2004 roku.

Druga generacja oznaczona kodem fabrycznym 987 została zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2004 roku. Wygląd nie zmienił się tak bardzo w stosunku do poprzedniej generacji. Najbardziej rzucającą się w oczy zmianą jest wygląd przednich świateł, które wyglądają teraz podobnie do tych z modelu Carrera GT, supersamochodu Porsche. Wloty powietrza po bokach stały się większe, z wyraźniejszymi listewkami bocznymi, pomalowane na kolor srebrny metallic niezależnie od koloru reszty nadwozia. Nadkola zostały powiększone tak, aby zmieścić koła o średnicy 19 cali, pierwsze tak duże koła montowane seryjnie w modelu Boxster. Mocno zmienione w porównaniu z poprzednikiem zostało wnętrze. Porsche utrzymuje że 987 Boxster posiada tylko 20% części z jego poprzednika, mimo że wyglądają na zewnątrz bardzo podobnie. Bazowym silnikiem jest sześciocylindrowa jednostka o pojemności 2.7 l i mocy 176 kW (240 KM), w modelu Boxster S zamontowano silnik o pojemności 3.2 l i mocy 206 kW (280 KM).

W 2009 roku auto przeszło face lifting, zastosowano nowe silniki znane z nowych 911-ek, 2.9 l (255 KM) w modelu Boxster i 3.4 l (310 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa) w modelu Boxster S, w obu modelach po raz pierwszy dostępna jest dwusprzęgłowa 7-biegowa skrzynia PDK. Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, to powiększono przednie wloty powietrza, dodano również diodowe listwy pod reflektorami służące jako światła do jazdy dziennej, pełniące rolę świateł pozycyjnych. W środku znajdziemy nowy system audio CDR-30 wyposażony w monochromatyczny pięciocalowy ekran w standardzie, odtwarzający płyty CD i pliki MP3.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

2005
  • 2.7 l 240 KM (176 kW)
  • 3.2 l 280 KM (206 kW) Boxster S
2007
  • 2.7 l 245 KM (180 kW)
  • 3.4 l 295 KM (217 kW) Boxster S
2009
  • 2.9 l 255 KM (188 kW)
  • 3.4 l 310 KM (228 kW) Boxster S

Porsche Boxster E[edytuj | edytuj kod]

W lutym 2011 roku firma Porsche zaprezentowała elektryczną wersję modelu Boxster – Porsche Boxster E[7]. Trzy pierwsze prototypy będą testowane w okolicach Stuttgartu w ramach jednego z niemieckich programów wspierających elektryfikację transportu. Osiągi auta mają być zbliżone do wersji spalinowej Boxster S.

Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Porsche Boxster III
(981)
Porsche 718 Boxster
(982)
Ilustracja
Porsche Boxster III (981) przed liftingiem
Producent Porsche
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2012
Okres produkcji od 2012
Miejsce produkcji Niemcy Osnabrück
Poprzednik Porsche Boxster II
Dane techniczne
Segment sportowe segmentu C
Typy nadwozia 2-drzwiowy roadster
2-drzwiowe coupe
(Cayman)
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
7-biegowa półautomatyczna PDK
Rodzaj napędu tylny
Długość 4374 mm
GTS: 4404 mm
Szerokość 1801 mm
Wysokość 1282 mm
GTS: 1273 mm
Rozstaw osi 2475 mm
Masa własna 1310 kg
Zbiornik paliwa 64 l
Liczba miejsc 2
Pojemność bagażnika 280 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Porsche Cayman
Konkurencja Audi TT
BMW Z4
Mercedes-Benz SLK
Porsche Boxster III (981) - tył
Porsche 718 Boxster III (982) po liftingu
Porsche 718 Boxster III (982) - tył po liftingu

Porsche Boxster III została zaprezentowana po raz pierwszy w 2012 roku.

Trzecie wcielenie oznaczone kodem fabrycznym (981) zadebiutowało podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2012 roku. Podstawowa wersja ma sześciocylindrowy silnik o pojemności 2.8 l i mocy 265 KM, jego maksymalny moment obrotowy to 280 Nm. Jest ułożony centralnie. Przy masie 1310 kg samochód przyspiesza do 100 km/h w 5,8 s [5,5 z dwusprzęgłową skrzynią PDK]. Prędkość maksymalna to 264 km/h [262 km/h PDK].

Boxster S to ulepszona wersja. W tej wersji silnik ma 315 KM. Samochód osiąga 100 km/h w 5,1 s [4,8 s PDK], rozpędza się do 280 km/h.

W 2013 roku samochód wspólnie z modelem Cayman zdobył tytuł World Performance Car of the Year[8].

W marcu 2014 roku Porsche zaprezentowało model Boxster w wersji GTS (Gran Turismo Sport). Auto napędzane jest silnikiem typu Boxer o mocy 330 KM i maksymalnym momencie obrotowym 370 Nm. Samochód w wersji z dwusprzęgłową przekładnią PDK rozpędza się do 100 km/h w 4,7 s. Auto trafiło do salonów w maju. Ceny w Niemczech rozpoczynają się od 69 949 euro[9].

We wrześniu 2014 roku Porsche zaprezentowało najsłabszą wersję modelu Boxster. Jest ona zasilana sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 2.7 litra i mocy maksymalnej 211 KM. Silnik pozwala rozpędzić auto do 100 km/h w 6,4 s. Prędkość maksymalna wynosi 245 km/h[10].

Lifting i zmiana nazwy[edytuj | edytuj kod]

W grudniu 2015 roku rodzina modeli Boxster i Cayman przeszła jednocześnie rozległą modernizację[11]. Zmienił się wygląd, a także nazwa - odtąd roadster Porsche nazywa się 718 Boxster i nosi nowy kod fabryczny 982. Samochód zyskał przede wszystkim przemodelowany kształt zderzaków, inny kształt reflektorów oraz zmodyfikowany tył dopasowany wyglądem do innych modeli Porsche[12]. W środku pojawił się odświeżony projekt kokpitu, gdzie zmodyfikowano m.in. kształt nawiewów i przyrządów w konsoli centralnej. Pod maskę trafiły nowe jednostki napędowe, a sprzedaż zmodernizowanego Boxstera ruszyła wiosną 2016 roku[13]. Samochód jest plasowany w ofercie dalej jako droższy od Caymana.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Jörg Austen: Typenkompass Porsche. Sportwagen seit 1948. Motorbuch Verlag, Stuttgart (2007), ​ISBN 978-3-613-02710-7

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. 1996 Porsche Boxster {986} Technical Specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 14-08-2011].
  2. 1999 Porsche Boxster {986} Technical Specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 14-08-2011].
  3. 2002 Porsche Boxster {986} Technical Specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 14-08-2011].
  4. 1999 Porsche Boxster S {986} Technical Specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 14-08-2011].
  5. 2002 Porsche Boxster S {986} Technical Specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 14-08-2011].
  6. 2003 Porsche Boxster S 50 Years of the 550 Spyder {986} Technical Specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 14-08-2011].
  7. Porsche Boxster E.
  8. World Car Awards - 2013 WCA Results (ang.). wcoty.com. [dostęp 2013-09-19].
  9. Nowe Porsche: Boxster GTI i Cayman GTS (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 19-03-2014].
  10. A. Ruciński: Porsche Boxster w najsłabszej wersji - pierwsze przecieki. v10.pl, 2014-09-15. [dostęp 2014-09-15].
  11. Porsche 718 Boxster i 718 Cayman – nowe historyczne nazewnictwo potwierdzone [aktualizacja] (pol.). [dostęp 2019-10-10].
  12. Porsche 718 Cayman i Cayman S (2016) – premiera (pol.). [dostęp 2019-10-10].
  13. Porsche Boxster i Cayman teraz jako 718 Nowa nazwa i 4-cylindrowe silniki turbo (pol.). [dostęp 2019-10-10].