Porsche 918

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Porsche 918 Spyder
Porsche 918 Spyder w wersji produkcyjnej
Porsche 918 Spyder w wersji produkcyjnej
Producent Porsche
Projektant Michael Mauer
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2010
Okres produkcji 2013 - 2015[1]
Miejsce produkcji  Niemcy, Zuffenhausen
Poprzednik Porsche Carrera GT
Dane techniczne
Segment G+
Typy nadwozia 2-drzwiowy roadster
Silniki 4.6 V8 608 KM + 2 silniki elektryczne przód 126 KM, tył 154 KM = 889 KM
Skrzynia biegów 7-biegowa sekwencyjna (PDK)
Rodzaj napędu AWD
Długość 4497 mm
Szerokość 1928 mm
Wysokość 1091 mm
Rozstaw osi 2650 mm
Masa własna 1700 kg
Liczba miejsc 2
Dane dodatkowe
Pokrewne Porsche 918 RSR
Konkurencja Ferrari LaFerrari
Lamborghini Aventador
McLaren P1
Pagani Huayra

Porsche 918 Spydersamochód sportowy marki Porsche zaprezentowany podczas 80. Międzynarodowej Wystawy Samochodowej w Genewie w 2010 roku jako następca Porsche Carrera GT. Auto zostało wyprodukowane jako seria limitowana w liczbie 918 sztuk. Pierwsze egzemplarze pojazdu pojawiły się w salonach w listopadzie 2013 roku[2]. Finalnie auto zostało wdrożone do produkcji we wrześniu 2013 roku[3]. W czerwcu 2015 roku Porsche ogłosiło, iż produkcja modelu dobiegła końca po dokładnie 21 miesiącach wytwarzania w zakładach marki w Zuffenhausen. Prace nad następcą modelu mają ruszyć już niebawem.

Opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Tył samochodu
Wnętrze 918 Spyder
Prototyp z 2010 roku

Pojazd (prototyp) został wyposażony w centralnie umieszczony silnik benzynowy V8 o pojemności 4.6 litra i mocy 540 KM oraz w dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 230 KM. Łączna moc pojazdu wynosi 770 KM. Silnik spalinowy napędzał tylną oś pojazdu natomiast silniki elektryczne przednią. Wersja produkcyjna miała ten sam silnik lecz o większej mocy (608 KM) i 2 również mocniejsze silniki. Przedni elektromotor ma 127 KM, a tylny 154 KM. Łącznie wersja produkcyjna miała moc aż 889 KM. Mimo, iż jest to superauto, to silnik spalał w trybie ekologicznym zaledwie 3 litry na 100 km. We wrześniu 2012 roku podano do wiadomości, że auto pokonało Północną Pętlę toru Nürburgring w czasie 6 minut i 57 sekund (dla porównania, Lexus LFA pokonał tę trasę w 7 minut i 14 sekund[4]. Opcjonalnie do samochodu dostępne jest specjalne malowanie w kolorze Liquid Metal Blue oraz Liquid Metal Grey[5]. W sierpniu 2012 roku do sieci wyciekły zdjęcia Porsche 918 Spyder w sportowych barwach Martini Racing[6]. Auto zostało wprowadzone do produkcji we wrześniu 2013 roku. Wersja produkcyjna różniła się szczegółami od konceptu. Wydechy zostały umieszczone w miejscu wysuwanych wlotów powietrza, czyli tuż nad silnikiem[7].

Auto zostało ciepło przyjęte przez świat gier komputerowych - 918 Spyder wystąpił m.in. w serii Need for Speed.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • Silnik spalinowy: 4.6 l V8
  • Moc silnika spalinowego: 608 KM
  • Silnik elektryczny: 2 silniki elektryczne z przodu, napędzający przednie koła, 127 KM, a z tyłu, napędzający tylne koła, 154 KM
  • Łączna moc: 889 KM
  • Skrzynia biegów: 7-biegowa sekwencyjna
  • Osiągi od 0 do 100 km/h: 2,8 s
  • Osiągi od 0 do 200 km/h: 7,9 s
  • Osiągi od 0 do 300 km/h: 23,0 s
  • Prędkość maksymalna: 340 km/h[8]


Porsche 918 RSR[edytuj | edytuj kod]

Porsche 918 RSR
Porsche 918 RSR
Inne nazwy Porsche 918 RSR Coupé
Producent Porsche
Zaprezentowany Detroit Auto Show 2011
Dane techniczne
Segment G+
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Silniki V8 3,4 l (3400 cm³) DOHC 48v (48 zaworów)
2 silniki elektryczne
Skrzynia biegów 6-biegowa sekwencyjna
Rodzaj napędu tylny
Liczba miejsc 2
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Porsche 918
Konkurencja Saleen S5S Raptor
Panoz Abruzzi
Pagani Zonda R
Gumpert Apollo

Porsche 918 RSRkoncepcyjny wyścigowy supersamochód zaprezentowany w 2011 roku pierw w Detroit, a następnie podczas Geneva Motor Show jako prototypowa wariacja na temat, wtedy przyszłego, seryjnego modelu 918 Spyder. Prędkość maksymalna wynosi 322 km/h, czyli 200 mph, zaś przyspieszenie 0-100 km/h 3,0 s. Do napędu użyto jednostki V8 3,4 l (3400 cm³) DOHC 48v (48 zaworów), generującą moc maksymalną 563 KM i 2 silniki elektryczne, generujące moc maksymalną 204 KM (każdy 75 KW). Łączna moc maksymalna silników wynosi 767 KM.

Tył 918 RSR

Typ nadwozia to 2-drzwiowe coupé. Napęd przenoszony jest przez 6-biegową sekwencyjną skrzynię biegów. Napęd przenoszony jest na tylną oś.

Samochód nie wyszedł z fazy prototypowej i nie trafił do seryjnej produkcji.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Silnik benzynowy[edytuj | edytuj kod]

  • V8 3,4 l (3400 cm³) DOHC 48v (48 zaworów)
  • Maksymalny moment obrotowy: b/d
  • Moc maksymalna: 563 KM przy 10300 obr./min.

Silniki elektryczne[edytuj | edytuj kod]

  • Liczba: 2
  • Moc maksymalna (łącznie): 204 KM
  • Moc maksymalna pojedynczego silnika: 75 KW

Osiągi[edytuj | edytuj kod]


Przypisy

  1. Porsche completes production of 918 Spyder. [dostęp 2015-06-21].
  2. A. Miklewska: Porsche 918 Spyder Hybrid został wyceniony w Europie na 645.000 Euro. eko.v10.pl, 22-03-2011. [dostęp 08-04-2013].
  3. A. Ruciński: Video: Porsche 918 Spyder pobiło rekord Nurburgringu z czasem 6:57. v10.pl, 10-09-2013. [dostęp 12-05-2014].
  4. Piotr Kozłowski: Porsche 918 Spyder z malowaniem za 200 tys. zł. moto.pl, 21-09-2012. [dostęp 08-04-2013].
  5. Kamil Rogala: Nowe informacje dotyczące Porsche 918 Spyder. autocentrum.pl, 2012-09-13. [dostęp 08-04-2013].
  6. Bartosz Sińczuk: Porsche 918 Spyder w barwach Martini Racing. autocentrum.pl, 02-08-2012. [dostęp 08-04-2013].
  7. Porsche 918 Spyder – szczegółowe dane techniczne. v10.pl. [dostęp 13.01.2014].
  8. Porsche 918 Spyder – szczegółowe dane techniczne. v10.pl. [dostęp 13.01.2014].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]