Port przeładunkowy paliw płynnych we Wrocławiu
51°06′40″N 17°06′58″E/51,111111 17,116111| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Typ portu |
śródlądowy |
| Data powstania |
1923 (przystań – nabrzeże) |
| Adres bosmanatu |
Wrocław, ul. Betonowa (ob. ul. Marco Polo) |
| Liczba nabrzeży |
1 |
| Długość nabrzeży |
143 m |
Położenie na mapie Wrocławia  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego  | |
| 51°06′40″N 17°06′58″E/51,111111 17,116111
| |
Port przeładunkowy paliw płynnych, port paliwowy – dawny rzeczny port przeładunkowy położony przy Kanale Żeglugowym, około 350 m przed mostami Bolesława Chrobrego[1], we Wrocławiu, na osiedlu Swojczyce. W miejscu, w którym zlokalizowano nabrzeże, w ciągu kanału wodnego znajduje się basen portowy[a]. Zlokalizowany jest na prawym jego brzegu. Port oddalony jest od bazy paliw około 500 m[1].
Historia[edytuj | edytuj kod]
Początkowo, począwszy od budowy bazy magazynowej paliw płynnych, istniała w tym miejscu przystań, oparta o istniejące nabrzeże. W latach 1931–1934 port przebudowano i rozbudowano. W ramach robót hydrotechnicznych wykonano nabrzeże w postaci ściany stalowej oraz wydzielono akwen, o długości 74,5 m i szerokości 11,5 m, mieszczący jedną barkę. Powstała także odpowiednia infrastruktura portowa, w tym przede wszystkim przepompownia[b] paliw. Istniała tu także bocznica kolejowa zakończona obrotnicą[1].
Po drugiej wojnie światowej baza wraz z portem przejęta została przez wrocławski oddział Centrali Produktów Naftowych (CPN). Następnie zrezygnowano z transportu wodnego paliw. W 1970, a później 1979, powstały projekty przystosowania portu na potrzeby nabrzeża wyładunkowego i redy postojowej barek dla składnic węgla, lecz ostatecznie z nich zrezygnowano[1].
Nabrzeże wykonane jest jako konstrukcja stalowa z grodzic typu Larsena i ma długości 143 m. Ściana oddzielająca basen portowy od kanału, wykonana również ze stalowych grodzic, ma długość 74,50 m[1].
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- ↑ niewielkie, prawostronne poszerzenie kanału, z oddzieleniem wąskiego akwenu od kanału stalową ścianką
- ↑ pompa tłokowa napędzana silnikiem elektrycznym
