PowerJet SaM146

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
SaM 146
Silnik SaM 146 na targach Paris Air Show 2011
Silnik SaM 146 na targach Paris Air Show 2011
Dane podstawowe
Typ turbowentylatorowy
Kraj pochodzenia  Francja /  Rosja
Producent PowerJet
Pierwsze testy 2008
Zastosowanie Suchoj Superjet 100
Dane techniczne
Średnica 1,22 m
Długość 2,2 m
Masa 1 708 kg
Osiągi
Ciąg 76,8 kN
Silnik SaM 146 na samolocie Suchoj Superjet 100

PowerJet SaM146turbowentylatorowy, dwuprzepływowy silnik lotniczy wytwarzany przez PowerJet jako joint venture pomiędzy francuską SNECMA i rosyjskim NPO Saturn[1]. Silnik stworzono do napędzania rosyjskiego samolotu Suchoj Superjet 100.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Projekt SaM146 jest oparty na modelu CFM56[1]. Podczas projektowania nowego silnika wzięto pod uwagę kwestie ekonomiczne, tj. ilość spalanego paliwa, elastyczność, masa czy koszty eksploatacji, tak aby silnik był konkurencyjny w stosunku do innych podobnych projektów. Silnik jest wyposażony w FADEC[1].

Rdzeń silnika został opracowany przez zakłady SNECMA. Silnik rozwija ciąg maksymalny do 77,8 kN. W kwietniu 2003 Suchoj wybrał SaM146 do napędzania swoich nowych samolotów Suchoj Superjet 100[1].

23 czerwca 2010 silnik otrzymał certyfikat od EASA[2], a dwa miesiące później silnik uzyskał certyfikację w Rosji[3].

Zastosowanie[edytuj | edytuj kod]

Samoloty, które napędzane są przez silniki SaM146[3]:

Samolot Liczba silników Kraj pochodzenia Zdjęcie
Suchoj Superjet 100 2  Rosja Armavia Sukhoi Superjet Heisterkamp.jpg

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d SAM146 The new standard in regional jet propulsion (ang.). SNECMA. [dostęp 2013-01-26].
  2. EASA certifies PowerJet SaM146 for Superjet (ang.). Flightglobal. [dostęp 2013-01-26].
  3. a b Superjet’s SaM146 engine secures Russian certification (ang.). Flightglobal. [dostęp 2013-01-26].