Protram 205WrAs

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Protram 205 WrAs)
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Protram 205WrAs
Ilustracja
Protram 205 WrAs w zajezdni IV Borek
Dane techniczne
Liczba członów 3
Długość 26 550 mm
Szerokość 2354 mm
Wysokość 3279 mm
Masa 35 000 kg
Rozstaw wózków 5200 mm
Rozstaw osi w wózkach 1900 mm
Liczba i moc silników 8 × 50 kW
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących 40
Liczba miejsc ogółem 175
Niskopodłogowość 22,04%
Portal Portal Transport szynowy

Protram 205WrAstramwaj wytwarzany od 2006 w zakładach Protram we Wrocławiu. Jest to pierwszy wieloczłonowy, częściowo niskopodłogowy tramwaj produkowany w tych zakładach. Tramwaje są eksploatowane we Wrocławiu.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Protram 205 WrAs

205 WrAs to trójczłonowy, jednostronny i jednokierunkowy tramwaj częściowo niskopodłogowy (22,04% niskiej podłogi – w środkowym członie), stanowiący rozwinięcie jednoczłonowego typu 204 WrAs. Człony skrajne pojazdu są adaptowane z tramwaju 204 WrAs, przy projektowaniu tramwaju brała udział spółka EC Engineering. W stosunku do typu 204, zastosowano dwustopniowe usprężynowanie wózków jezdnych, co pozwoliło na zwiększenie komfortu jazdy[1]. Napęd stanowi 8 silników prądu przemiennego (asynchroniczne, stąd nazwa "As") o mocy po 50 kW firmy Medcom[1], zaopatrzonych w układ falownikowy dający napięcie 400 V. Tramwaj posiada połówkowy pantograf, wyświetlacze diodowe, a także piasecznice przy pierwszych wózkach. Środkowy niski człon posiada wysuwaną elektrycznie rampę dla wózków, obniżaną do poziomu szyny[1]. Motorniczy dysponuje klimatyzacją i ergonomicznym stanowiskiem pracy. Od pojazdu nr 2707 istnieje możliwość przejazdu krótkiego odcinka przy użyciu akumulatorów[1].

Eksploatacja[edytuj | edytuj kod]

Na mocy rozstrzygniętego w maju 2006 przetargu MPK we Wrocławiu otrzymało dwa wozy typu 205 WrAs. Pierwszy tramwaj tego typu został przyjęty na stan wrocławskiego MPK 19 grudnia 2006, otrzymawszy numer taborowy #2701. Drugi, o numerze #2702, został dostarczony w styczniu 2007. #2701 zaczął wozić pasażerów 16 stycznia, a #2702 – dziesięć dni później.

Na mocy przetargu rozstrzygniętego w połowie 2007 roku wrocławskie MPK wzbogaciło się o kolejne 4 sztuki tramwaju tego typu, dostarczone w styczniu 2008. Otrzymały one numery taborowe #2703…#2706.

29 listopada 2008 na swój pierwszy kurs wyjechał tramwaj o numerze taborowym #2707 – pierwszy z czterech, które zasiliły MPK w myśl przetargu rozstrzygniętego w 2008 roku. Pozostałe trzy zostały dostarczone do stycznia 2009.

W okresie od grudnia 2009 do stycznia 2010 do MPK trafiły 3 tramwaje o numerach taborowych #2711…#2713.

5 sierpnia 2010 wozy z numerami #2715 i #2716 zostały wpisane na stan Zajezdni IV „Borek”.

28 sierpnia 2010 MPK Wrocław rozstrzygnęło przetarg na dostawę 8 pojazdów niskopodłogowych dla potrzeb linii średnicowej. Zwycięzcą został Protram z pojazdem 205 WrAs.[2] Dostawa ta została dofinansowana ze środków Unii Europejskiej[1]. Pod koniec stycznia 2011 roku zostały dostarczone pierwsze dwa modele nowej serii „Pro205WrAs” o numerach taborowych #2719 i #2720 i również przekazane zostały do zajezdni „Borek”[3]. Zostały one wyposażone w system monitoringu wewnętrznego i zewnętrznego, nową tapicerkę oraz urządzenie chłodząco-podgrzewające do napojów dla motorniczego[1]. Cała seria nosi numery taborowe 2719 do 2726[1].

Tramwaje typu 205WrAs były pierwszymi wrocławskimi tramwajami niskopodłogowymi wraz z dostarczanymi równolegle tramwajami Škoda 16T, o większym udziale niskiej podłogi, jednak w odróżnieniu od typu 16T, mogły być eksploatowane na większej ilości linii[1]. W porównaniu z 16T, tramwaj typu 205WrAs ma prostszą konstrukcję, przy znacznie niższej cenie. Przez motorniczych są lubiane z uwagi na niezawodność, łatwość obsługi i bardzo dobre własności trakcyjne (krótka droga hamowania, lepsze przyspieszenie dzięki lepszemu stosunkowi mocy do masy, niż w 16T)[1].

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d e f g h i Tomasz Korycki: Wrocławski wagon 205WrAs, "Świat Kolei" 1/2013, s. 44-45
  2. Internetowy Serwis Obsługi Pasażera, www.mpk.wroc.pl [dostęp 2017-11-26] (pol.).
  3. Blog motorniczego wrocławskiego, wpis z 4 stycznia 2011, WrAs v.2.0