Pt31

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Pt31
Ilustracja
Pt31-64 w skansenie w Chabówce (2008)
Producent

Polska Fablok Chrzanów

Lata budowy

1932-1940

Układ osi

1D1

Wymiary
Masa pustego parowozu

97,7 t

Masa służbowa

106,2 t

Długość

15 000 mm

Długość z tendrem

23 955 mm

Wysokość

4 555 mm

Rozstaw osi skrajnych

12 220 mm

Średnica kół napędnych

1850 mm

Średnica kół tocznych

przód: 1 000 mm
tył: 1 200 mm

Napęd
Trakcja

parowa

Typ tendra

32D29

Ciśnienie w kotle

15 at

Powierzchnia ogrzewalna kotła

239 m²

Powierzchnia przegrzewacza

90,2 m²

Powierzchnia rusztu

4,5 m²

Średnica cylindra

650 mm

Skok tłoka

700 mm

Parametry eksploatacyjne
Moc znamionowa

2000 KM (1470 kW)

Maksymalna siła pociągowa

135 kN

Prędkość konstrukcyjna

110 km/h

Portal Transport szynowy

Pt31 – polski parowóz konstrukcji inż. Kazimierza Zembrzuskiego produkowany w latach 1932-1940. Osiągał prędkość maksymalną 110 km/godz. Zapas wody wynosił 32 m³, a węgla 10 t.

Pierwsze 3 parowozy pasażerskie Pt31 wyjechały z fabryki w 1932 roku. Do II wojny światowej wyprodukowano 98 parowozów, w czasie okupacji niemieckiej kolejne 12 sztuk. Prowadziły one cięższe pociągi pośpieszne o masie do 650 ton. Ostatni egzemplarz Pt31-49 został wycofany z PKP 13 lutego 1980 roku. Rozwinięciem parowozu była powojenna konstrukcja Pt47.

Obecnie Pt31-64 znajduje się w skansenie kolejowym w Chabówce, Pt31-49 został uratowany dzięki staraniom Klubu Sympatyków Kolei we Wrocławiu i przetransportowany przy współpracy z Dolnośląską DOKP w 1994 roku z ZPOW "Hortex" w Przysu­sze do Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa w Jaworzynie Śląskiej.[1][2]

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu, wolf.ict.pwr.wroc.pl [dostęp 2019-03-19].
  2. Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu, wolf.ict.pwr.wroc.pl [dostęp 2019-03-19].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]