Pt31

From Wikipedia
Jump to navigation Jump to search
Pt31
Ilustracja
Pt31-64 w skansenie w Chabówce (2008)
Producent Polska Fablok Chrzanów
Lata budowy 1932-1940
Układ osi 1D1
Wymiary
Masa pustego parowozu 97,7 t
Masa służbowa 106,2 t
Długość 15 000 mm
Długość z tendrem 23 955 mm
Wysokość 4 555 mm
Rozstaw osi skrajnych 12 220 mm
Średnica kół napędnych 1850 mm
Średnica kół tocznych przód: 1 000 mm
tył: 1 200 mm
Napęd
Trakcja parowa
Typ tendra 32D29
Ciśnienie w kotle 15 at
Powierzchnia ogrzewalna kotła 239 m²
Powierzchnia przegrzewacza 90,2 m²
Powierzchnia rusztu 4,5 m²
Średnica cylindra 650 mm
Skok tłoka 700 mm
Parametry eksploatacyjne
Moc znamionowa 2000 KM (1470 kW)
Maksymalna siła pociągowa 135 kN
Prędkość konstrukcyjna 110 km/h
Portal Portal Transport szynowy

Pt31 – polski parowóz konstrukcji inż. Kazimierza Zembrzuskiego produkowany w latach 1932-1940. Osiągał prędkość maksymalną 110 km/godz. Zapas wody wynosił 32 m³, a węgla 10 t.

Pierwsze 3 parowozy pasażerskie Pt31 wyjechały z fabryki w 1932 roku. Do II wojny światowej wyprodukowano 98 parowozów, w czasie okupacji niemieckiej kolejne 12 sztuk. Prowadziły one cięższe pociągi pośpieszne o masie do 650 ton. Ostatni egzemplarz Pt31-49 został wycofany z PKP 13 lutego 1980 roku. Rozwinięciem parowozu była powojenna konstrukcja Pt47.

Obecnie Pt31-64 znajduje się w skansenie kolejowym w Chabówce, Pt31-49 został uratowany dzięki staraniom Klubu Sympatyków Kolei we Wrocławiu i przetransportowany przy współpracy z Dolnośląską DOKP w 1994 roku z ZPOW "Hortex" w Przysu­sze do Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa w Jaworzynie Śląskiej.[1][2]

Galeria[edit | edit source]

Przypisy[edit | edit source]

  1. Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu, wolf.ict.pwr.wroc.pl [dostęp 2019-03-19].
  2. Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu, wolf.ict.pwr.wroc.pl [dostęp 2019-03-19].

Linki zewnętrzne[edit | edit source]