Rajdowe Mistrzostwa Polski Samochodów Terenowych
Rajdowe Mistrzostwa Polski Samochodów Terenowych – dyscyplina rajdów samochodowych, której właścicielem jest Polski Związek Motorowy. Załogi RMPST składające się z dwóch zawodników (trzech w samochodach ciężarowych) jeżdżą na czas po trasie o wysokim stopniu trudności terenowej.
Samochody[edytuj | edytuj kod]
Samochody muszą być dopuszczone do ruchu (aktualny dowód rejestracyjny). Ich konstrukcja musi spełniać wymagania regulaminu technicznego, a więc m.in. być wyposażone w klatkę bezpieczeństwa, gaśnice, płachtę serwisową etc.
Samochody startują w podziale na klasy:
O I (otwarta pierwsza) dla samochodów o pojemności silnika do 1600 cm³ bez względu na system zapłonu (ZS i ZI), z wyjątkiem samochodów z silnikami doładowanymi o zapłonie iskrowym.
O II (otwarta druga) dla samochodów o pojemności silnika ponad 1600 do 2500 cm³ bez względu na system zapłonu (ZS i ZI), oraz z silnikami doładowanymi o zapłonie iskrowym bez względu na ich pojemność.
O III (otwarta druga) dla samochodów o pojemności silnika ponad 2500 cm³ bez względu na system zapłonu (ZS i ZI), oraz z silnikami doładowanymi o zapłonie iskrowym bez względu na ich pojemność.
Do startu w klasie O I, O II i O III dopuszcza się samochody o dowolnym zakresie przeróbek, których konstrukcja nie koliduje z wymogami Prawa o Ruchu Drogowym.
T1 dla samochodów udoskonalonych (zał.J, art. 285)
T2 dla samochodów seryjnych (zał.J, art. 284)
P (popularna) – do tej klasy zalicza się samochody, które zostały wyprodukowane seryjnie jako: Willys MA, MB/Ford GPW, Ford GP, GAZ-67, GAZ-69, ARO, Muscel, UAZ, Tarpan Honker, Volkswagen Iltis, DKW Munga, ŁuAZ, Ford Mutt, Łada Niva, o ograniczonym stopniu przeróbek.
C (samochodów ciężarowych) do tej klasy zalicza się samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony.
Przy rajdach do Mistrzostw Polski Samochodów Terenowych mogą być organizowane imprezy dla uczestników bez żadnej licencji samochodowej w klasie:
KJST (Konkursowa Jazda Samochodem Terenowym) – według oddzielnie rozgrywanej klasyfikacji. Te samochody muszą spełniać dużo mniej rygorystyczne warunki.
Trasa[edytuj | edytuj kod]
Trasa rajdu składa się z tzw. dojazdówek, gdzie samochody poruszają się po drogach publicznych i muszą w ściśle określonym czasie dojechać od Punktu Kontroli Czasu (PKC) oraz Odcinków Specjalnych, na których prowadzony jest pomiar czasu.
Klasyfikacja[edytuj | edytuj kod]
Za każdą dziesiątą część sekundy na OSie naliczana jest 0,1 punktu. Spóźnienie bądź zbyt wczesny wjazd na PKC karane są odpowiednio 2 bądź 10 punktami.
Klasyfikacja prowadzona jest w podziale na klasy oraz w klasyfikacji generalnej. Miejsca są przydzielane w zależności od sumy uzyskanych punktów, w kolejności rosnącej.
W ciągu roku rozgrywanych jest kilka rajdów (ok. 6–10), punkty uzyskane w każdym z nich liczą się do punktacji rocznej, na podstawie której na koniec sezonu przydziela się tytuły mistrzowskie.
Klasyfikacja generalna RMPST[edytuj | edytuj kod]
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Regulamin RMPST 2008
- Polski Związek Motorowy. pzm.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-08-10)].