Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1974

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Sezon 1974 Mistrzostw Polski
Inauguracja 26 kwietnia
Zakończenie 17 listopada
Mistrzowie
Poprzedni sezonNastępny sezon

Ten artykuł dotyczy sezonu 1974 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Kalendarz[1][edytuj | edytuj kod]

Runda Data Nazwa rajdu Baza rajdu Zwycięzca Raport
1 26-27 kwietnia 7. Rajd Kormoran Mikołajki Włochy Lelio Lattari Wyniki
2 17-19 maja 18. Rajd Dolnośląski Polanica-Zdrój Polska Błażej Krupa Wyniki
3 11-12 lipca 34. Rajd Polski Kraków Polska Błażej Krupa Wyniki
4 20-22 września 24. Rajd Wisły Polska Błażej Krupa Wyniki
5 15-17 listopada 12. Rajd Warszawski Włochy Lelio Lattari[a] Wyniki
  1. Zwycięzcą klasyfikacji generalnej 12 Rajdu Warszawskiego był Niemiec Horst Rausch, Lelio Lattari w klasyfikacji generalnej zajął trzecie miejsce, a wygrał klasyfikację RSMP

Klasyfikacje Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 1974[1][edytuj | edytuj kod]

  • Puchar Motoru

Punkty w Pucharze Motoru przyznawano sześciu najlepszym załogom w poszczególnych klasach według klucza: 9-6-4-3-2-1. Zawodnikom zaliczano 4 najlepsze wyniki. W przypadku równej ilości punktów o kolejności decydowały kolejno:

- większa ilość punktów ze wszystkich eliminacji

- większa ilość sklasyfikowanych w danej klasie w końcowej klasyfikacji

- mniejsza pojemność silnika

Poz. Kierowca/Pilot Samochód
1 Włochy Lelio Lattari
Polska Marek Szramowski
Alfa Romeo 2000 GTV


2 Polska Albin Śliski
Polska Krzysztof Szaykowski
Polski Fiat 125p 1300


3 Polska Adam Masłowiec
Polska Krzysztof Piotrowski
Syrena 105


Punkty do klasyfikacji RSMP przyznawano w klasach za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1. Zawodnikom zaliczano 4 najlepsze wyniki. Klasę stanowiły co najmniej 3 samochody.

Podział samochodów startujących w rajdach zgodnie z regulaminami FIA:

  • Grupa I - Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeżeli pojemność silnika przekraczała 700 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
  • Grupa II - Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w ilości co najmniej 1000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Tak jak w grupie I, jeżeli pojemność silnika przekraczała 700 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
  • Grupa III - Seryjne samochody GT produkowane w ilości co najmniej 1000 sztuk w roku. Pojazdy co najmniej dwumiejscowe. Ograniczenia przeróbek i modyfikacji takie same jak w grupie I.
  • Grupa IV - Specjalne samochody GT. Warunkiem homologacji było wyprodukowanie co najmniej 500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolone przeróbki takie jak w grupie II.

Grupy podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika:

  • klasa 1 - do 500 cm3
  • klasa 2 - do 600 cm3
  • klasa 3 - do 700 cm3
  • klasa 4 - do 850 cm3
  • klasa 5 - do 1000 cm3
  • klasa 6 - do 1150 cm3
  • klasa 7 - do 1300 cm3
  • klasa 8 - do 1600 cm3
  • klasa 9 - do 2000 cm3
  • klasa 10 - do 2500 cm3
  • klasa 11 - do 3000 cm3
  • klasa 12 - do 4000 cm3
  • klasa 13 - do 5000 cm3

Grupa II klasa 9-13

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Janusz Wojtyna BMW 2002 Alpine
Ford Capri 3000 GXL

Grupa II klasa 8

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Błażej Krupa Renault 12 Gordini
Polski Fiat 125p 1500

Grupa II klasa 7

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Albin Śliski Polski Fiat 125p 1300

Grupa II klasa 5-6

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Henryk Mandera Wartburg 353

Grupa II klasa 3-4

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Adam Masłowiec Syrena 105 36

Grupa II klasa 1-2

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Andrzej Lubiak Trabant 601

Grupa I klasa 9-13

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Włochy Lelio Lattari Alfa Romeo 2000 GTV 36

Grupa I klasa 8

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Tomasz Ciecierzyński Polski Fiat 125p 1500 25

Grupa I klasa 7

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Krystian Bielowski Polski Fiat 125p 1300

Grupa I klasa 5-6

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Zbigniew Eysmont Polski Fiat 127p

Grupa I klasa 1-2

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Zbigniew Baranowski Trabant 601

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1974 (pol.). www.scr.civ.p. [dostęp 2017-11-10].