Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1974
| ||
| Inauguracja | 26 kwietnia | |
| Zakończenie | 17 listopada | |
| Mistrzowie | ||
| Poprzedni sezon • Następny sezon | ||
Ten artykuł dotyczy sezonu 1974 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.
Kalendarz[1][edytuj | edytuj kod]
| Runda | Data | Nazwa rajdu | Baza rajdu | Zwycięzca | Raport |
| 1 | 26-27 kwietnia | 7. Rajd Kormoran | Mikołajki |  Lelio Lattari
|
Wyniki |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 17-19 maja | 18. Rajd Dolnośląski | Polanica-Zdrój |  Błażej Krupa
|
Wyniki |
| 3 | 11-12 lipca | 34. Rajd Polski | Kraków | Błażej Krupa
|
Wyniki |
| 4 | 20-22 września | 24. Rajd Wisły | Błażej Krupa
|
Wyniki | |
| 5 | 15-17 listopada | 12. Rajd Warszawski | Lelio Lattari[a]
|
Wyniki |
- ↑ Zwycięzcą klasyfikacji generalnej 12 Rajdu Warszawskiego był Niemiec Horst Rausch, Lelio Lattari w klasyfikacji generalnej zajął trzecie miejsce, a wygrał klasyfikację RSMP
Klasyfikacje Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 1974[1][edytuj | edytuj kod]
- Puchar Motoru
Punkty w Pucharze Motoru przyznawano sześciu najlepszym załogom w poszczególnych klasach według klucza: 9-6-4-3-2-1. Zawodnikom zaliczano 4 najlepsze wyniki. W przypadku równej ilości punktów o kolejności decydowały kolejno:
- większa ilość punktów ze wszystkich eliminacji
- większa ilość sklasyfikowanych w danej klasie w końcowej klasyfikacji
- mniejsza pojemność silnika
| Poz. | Kierowca/Pilot | Samochód |
|---|---|---|
| 1 | Lelio Lattari Marek Szramowski
|
Alfa Romeo 2000 GTV
|
| 2 | Albin Śliski Krzysztof Szaykowski
|
Polski Fiat 125p 1300
|
| 3 | Adam Masłowiec Krzysztof Piotrowski
|
Syrena 105
|
- Punktacja RSMP:
Punkty do klasyfikacji RSMP przyznawano w klasach za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1. Zawodnikom zaliczano 4 najlepsze wyniki. Klasę stanowiły co najmniej 3 samochody.
Podział samochodów startujących w rajdach zgodnie z regulaminami FIA:
- Grupa I - Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeżeli pojemność silnika przekraczała 700 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
- Grupa II - Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w ilości co najmniej 1000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Tak jak w grupie I, jeżeli pojemność silnika przekraczała 700 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
- Grupa III - Seryjne samochody GT produkowane w ilości co najmniej 1000 sztuk w roku. Pojazdy co najmniej dwumiejscowe. Ograniczenia przeróbek i modyfikacji takie same jak w grupie I.
- Grupa IV - Specjalne samochody GT. Warunkiem homologacji było wyprodukowanie co najmniej 500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolone przeróbki takie jak w grupie II.
Grupy podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika:
- klasa 1 - do 500 cm3
- klasa 2 - do 600 cm3
- klasa 3 - do 700 cm3
- klasa 4 - do 850 cm3
- klasa 5 - do 1000 cm3
- klasa 6 - do 1150 cm3
- klasa 7 - do 1300 cm3
- klasa 8 - do 1600 cm3
- klasa 9 - do 2000 cm3
- klasa 10 - do 2500 cm3
- klasa 11 - do 3000 cm3
- klasa 12 - do 4000 cm3
- klasa 13 - do 5000 cm3
Grupa II klasa 9-13
| Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
|---|---|---|---|
| 1 | Janusz Wojtyna
|
BMW 2002 Alpine Ford Capri 3000 GXL |
Grupa II klasa 8
| Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
|---|---|---|---|
| 1 | Błażej Krupa
|
Renault 12 Gordini Polski Fiat 125p 1500 |
Grupa II klasa 7
| Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
|---|---|---|---|
| 1 | Albin Śliski
|
Polski Fiat 125p 1300 |
Grupa II klasa 5-6
| Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
|---|---|---|---|
| 1 | Henryk Mandera
|
Wartburg 353 |
Grupa II klasa 3-4
| Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
|---|---|---|---|
| 1 | Adam Masłowiec
|
Syrena 105 | 36 |
Grupa II klasa 1-2
| Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
|---|---|---|---|
| 1 | Andrzej Lubiak
|
Trabant 601 |
Grupa I klasa 9-13
| Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
|---|---|---|---|
| 1 | Lelio Lattari
|
Alfa Romeo 2000 GTV | 36 |
Grupa I klasa 8
| Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
|---|---|---|---|
| 1 | Tomasz Ciecierzyński
|
Polski Fiat 125p 1500 | 25 |
Grupa I klasa 7
| Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
|---|---|---|---|
| 1 | Krystian Bielowski
|
Polski Fiat 125p 1300 |
Grupa I klasa 5-6
| Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
|---|---|---|---|
| 1 | Zbigniew Eysmont
|
Polski Fiat 127p |
Grupa I klasa 1-2
| Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
|---|---|---|---|
| 1 | Zbigniew Baranowski
|
Trabant 601 |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1974 (pol.). www.scr.civ.p. [dostęp 2017-11-10].
|
|