Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1975

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Sezon 1975 Mistrzostw Polski
Inauguracja 29 kwietnia
Zakończenie 8 listopada
Mistrzowie
Poprzedni sezonNastępny sezon

Ten artykuł dotyczy sezonu 1975 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Kalendarz[1][edytuj | edytuj kod]

Runda Data Nazwa rajdu Baza rajdu Zwycięzca Raport
1 29-30 kwietnia 8. Rajd Kormoran Olsztyn Polska Błażej Krupa Wyniki
2 16-17 maja 19. Rajd Dolnośląski Wrocław Polska Błażej Krupa Wyniki
3 11-12 lipca 35. Rajd Polski Wrocław Polska Andrzej Jaroszewicz Wyniki
4 12-14 września 25. Rajd Wisły Polska Andrzej Jaroszewicz Wyniki
5 7-8 listopada 13. Rajd Warszawski Polska Andrzej Jaroszewicz Wyniki

Klasyfikacje Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 1975[1][edytuj | edytuj kod]

  • Puchar Motoru

Punkty w Pucharze Motoru przyznawano sześciu najlepszym załogom w poszczególnych klasach według klucza: 9-6-4-3-2-1. Zawodnikom zaliczano 4 najlepsze wyniki. W przypadku równej ilości punktów o kolejności decydowały kolejno:

- większa ilość punktów ze wszystkich eliminacji

- większa ilość sklasyfikowanych w danej klasie w końcowej klasyfikacji

- mniejsza pojemność silnika

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Andrzej Radecki Trabant 601 36
2 Polska Marian Bublewicz Polski Fiat 125p 36
3 Polska Jerzy Landsberg Renault 5 LS 31
4 Polska Zbigniew Bieniewski Fiat 128 Sport 31
4 Polska Andrzej Lubiak Trabant 601, Polski Fiat 126p 31
6 Polska Marek Oryński Syrena 105 28
7 Polska Błażej Krupa Renault 12 Gordini 27
7 Polska Henryk Krakowczyk Wartburg 353 27
7 Polska Adam Masłowiec Polski Fiat 127p, Zastava 1100p 27
7 Polska Witold Kołder Trabant 601 27

Punkty do klasyfikacji RSMP przyznawano w klasach za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1.

Podział samochodów startujących w rajdach zgodnie z regulaminami FIA:

  • Grupa I - Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeżeli pojemność silnika przekraczała 700 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
  • Grupa II - Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w ilości co najmniej 1000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Tak jak w grupie I, jeżeli pojemność silnika przekraczała 700 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
  • Grupa III - Seryjne samochody GT produkowane w ilości co najmniej 1000 sztuk w roku. Pojazdy co najmniej dwumiejscowe. Ograniczenia przeróbek i modyfikacji takie same jak w grupie I.
  • Grupa IV - Specjalne samochody GT. Warunkiem homologacji było wyprodukowanie co najmniej 500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolone przeróbki takie jak w grupie II.
  • Grupa V - Samochody sportowe. Pojazdy grup II i IV, w których modyfikacje przekroczyły granice określone przepisami tych grup. Do grupy V zaliczano też prototypy sportowe budowane wyłącznie z przeznaczeniem do wyścigów.

Grupy podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika:

  • klasa 1 - do 500 cm3
  • klasa 2 - do 600 cm3
  • klasa 3 - do 700 cm3
  • klasa 4 - do 850 cm3
  • klasa 5 - do 1000 cm3
  • klasa 6 - do 1150 cm3
  • klasa 7 - do 1300 cm3
  • klasa 8 - do 1600 cm3
  • klasa 9 - do 2000 cm3
  • klasa 10 - do 2500 cm3
  • klasa 11 - do 3000 cm3
  • klasa 12 - do 4000 cm3
  • klasa 13 - do 5000 cm3

Grupa II klasa 9-13

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Włodzimierz Dominowski BMW 2002 Turbo 15
2 Polska Błażej Krupa Renault 12 Gordini 9

Grupa II klasa 8

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Błażej Krupa Renault 12 Gordini 27
2 Polska Janusz Książkiewicz Polski Fiat 125p 1600 MC 21
3 Polska Dominik Mydlarski Polski Fiat 125p 1500 MC 18
4 Polska Tadeusz Dębowski Polski Fiat 125p 1600 MC 17
5 Polska Jerzy Dobrzański Polski Fiat 125p 1600 MC 15
6 Polska Stanisław Ciecierski Polski Fiat 125p 1500 2

Grupa II klasa 7

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Marian Bublewicz Polski Fiat 125p 1300 36
2 Polska Stefan Znamirowski Fiat 128 Sport Coupe 18
3 Polska Andrzej Orłowski Polski Fiat 125p 1300 14
4 Polska Janusz Dąbrowski Fiat 128 Sport SL 12
5 Polska Henryk Pineles 9
6 Polska Krystian Bielowski Polski Fiat 125p 1300 6
6 Polska Janusz Głąbiński Polski Fiat 125p 1300 6
8 Polska Zbigniew Poniewski Polski Fiat 125p 1300 4

Grupa II klasa 5-6

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Henryk Krakowczyk Wartburg 353 27
2 Polska Janusz Litwicki Polski Fiat 127p 19
3 Polska Ryszard Adamek Polski Fiat 127p 10
4 Polska Marek Oryński Syrena 105 6
4 Polska Krzysztof Wąsik 6
6 Polska Janusz Klecha 4

Grupa II klasa 3-4

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Marek Oryński Syrena 105 28
2 Polska Jerzy Udziela Syrena 105 Lux 12
3 Polska Andrzej Feliks 10
4 Polska Andrzej Mordzewski Fiat 850 Abarth 9
5 Polska Janusz Wysoczyński 6
6 Polska Wiesław Janusz 3

Grupa II klasa 1-2

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Andrzej Radecki Trabant 601 36
2 Polska Andrzej Lubiak Trabant 601, Polski Fiat 126p 31
3 Polska Wiesław Cygan Polski Fiat 126p 12
4 Polska Włodzimierz Pawluczuk Trabant 601 4

Grupa I klasa 9-13

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Andrzej Bielewicz BMW 2002 Tii 22
2 Polska Andrzej Niewiadomski BMW 2002 Tii 16
3 Polska Andrzej Skrzypek BMW 2002 Ti 12
4 Polska Zbigniew Zapędowski Polski Fiat 125p 10
5 Polska Maciej Sowiński BMW 2002 Tii 9
5 Polska Krzysztof Czarnecki 9
5 Polska Lelio Lattari Alfa Romeo 2000 GTV 9
8 Polska Janusz Kiljańczyk 6
8 Polska Wiesław Nicieja BMW 2002 Ti 6
10 Polska Henryk Ziemski BMW 2002 Ti 3

Grupa I klasa 8

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Jeremi Doria-Dernałowicz Polski Fiat 125p 1500 25
2 Polska Marek Karczewski Polski Fiat 125p 1500 24
3 Polska Włodzimierz Groblewski Polski Fiat 125p 1500 22
4 Polska Włodzimierz Markowski Polski Fiat 125p 1500 13
5 Polska Jerzy Kobyliński Polski Fiat 125p 1500 9
6 Polska Tadeusz Maftyjewicz Polski Fiat 125p 3
6 Polska Wojciech Noworyta Polski Fiat 125p 3
8 Polska Ryszard Luciński BMW 1600 1

Grupa I klasa 7

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Jerzy Landsberg Renault 5 LS 31
2 Polska Ryszard Grychtoł Polski Fiat 125p 1300 21
3 Polska Czesław Zadygowicz Dacia 1300 13
4 Polska Krzysztof Różewski Polski Fiat 125p 1300 10
5 Polska Janusz Dąbrowski Fiat 128 Sport SL 9
6 Polska Jerzy Mentel 6
7 Polska Roman Pulchny 4
7 Polska Krzysztof Czarnecki Polski Fiat 125p 1300 4
9 Polska Krzysztof Jurek 3

Grupa I klasa 5-6

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Zbigniew Bieniewski Fiat 128 Sport 31
2 Polska Adam Masłowiec Polski Fiat 127p, Zastava 1100p 27
3 Polska Andrzej Świder Polski Fiat 127p 21
4 Polska Maciej Wisławski Fiat 128 Sport 4
5 Polska Andrzej Wodziński 3

Grupa I klasa 1-2

Poz. Kierowca Samochód Suma pkt
1 Polska Witold Kołder Trabant 601 27
2 Polska Zbigniew Baranowski Trabant 601 22
3 Polska Mieczysław Kleczek Trabant 601 18
4 Polska Jerzy Mazur Trabant 601 16
5 Polska Marek Ryndak Polski Fiat 126p 11
6 Polska Andrzej Koper Polski Fiat 126p 6
7 Polska Paweł Noakowski Trabant 601 4
8 Polska Kazimierz Kolinka Trabant 601 2
9 Polska Jarosław Frankowicz Polski Fiat 126p 1

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1975. www.scr.civ.p. [dostęp 2016-02-21].