Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1975
| ||
Inauguracja | 29 kwietnia | |
Zakończenie | 8 listopada | |
Mistrzowie | ||
Poprzedni sezon • Następny sezon |
Ten artykuł dotyczy sezonu 1975 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.
Kalendarz[1][edytuj | edytuj kod]
Runda | Data | Nazwa rajdu | Baza rajdu | Zwycięzca | Raport |
1 | 29-30 kwietnia | 8. Rajd Kormoran | Olsztyn | ![]() |
Wyniki |
---|---|---|---|---|---|
2 | 16-17 maja | 19. Rajd Dolnośląski | Wrocław | ![]() |
Wyniki |
3 | 11-12 lipca | 35. Rajd Polski | Wrocław | ![]() |
Wyniki |
4 | 12-14 września | 25. Rajd Wisły | ![]() |
Wyniki | |
5 | 7-8 listopada | 13. Rajd Warszawski | ![]() |
Wyniki |
Klasyfikacje Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 1975[1][edytuj | edytuj kod]
- Puchar Motoru
Punkty w Pucharze Motoru przyznawano sześciu najlepszym załogom w poszczególnych klasach według klucza: 9-6-4-3-2-1. Zawodnikom zaliczano 4 najlepsze wyniki. W przypadku równej ilości punktów o kolejności decydowały kolejno:
- większa ilość punktów ze wszystkich eliminacji
- większa ilość sklasyfikowanych w danej klasie w końcowej klasyfikacji
- mniejsza pojemność silnika
Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Trabant 601 | 36 |
2 | ![]() |
Polski Fiat 125p | 36 |
3 | ![]() |
Renault 5 LS | 31 |
4 | ![]() |
Fiat 128 Sport | 31 |
4 | ![]() |
Trabant 601, Polski Fiat 126p | 31 |
6 | ![]() |
Syrena 105 | 28 |
7 | ![]() |
Renault 12 Gordini | 27 |
7 | ![]() |
Wartburg 353 | 27 |
7 | ![]() |
Polski Fiat 127p, Zastava 1100p | 27 |
7 | ![]() |
Trabant 601 | 27 |
- Punktacja RSMP:
Punkty do klasyfikacji RSMP przyznawano w klasach za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1.
Podział samochodów startujących w rajdach zgodnie z regulaminami FIA:
- Grupa I - Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeżeli pojemność silnika przekraczała 700 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
- Grupa II - Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w ilości co najmniej 1000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Tak jak w grupie I, jeżeli pojemność silnika przekraczała 700 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
- Grupa III - Seryjne samochody GT produkowane w ilości co najmniej 1000 sztuk w roku. Pojazdy co najmniej dwumiejscowe. Ograniczenia przeróbek i modyfikacji takie same jak w grupie I.
- Grupa IV - Specjalne samochody GT. Warunkiem homologacji było wyprodukowanie co najmniej 500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolone przeróbki takie jak w grupie II.
- Grupa V - Samochody sportowe. Pojazdy grup II i IV, w których modyfikacje przekroczyły granice określone przepisami tych grup. Do grupy V zaliczano też prototypy sportowe budowane wyłącznie z przeznaczeniem do wyścigów.
Grupy podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika:
- klasa 1 - do 500 cm3
- klasa 2 - do 600 cm3
- klasa 3 - do 700 cm3
- klasa 4 - do 850 cm3
- klasa 5 - do 1000 cm3
- klasa 6 - do 1150 cm3
- klasa 7 - do 1300 cm3
- klasa 8 - do 1600 cm3
- klasa 9 - do 2000 cm3
- klasa 10 - do 2500 cm3
- klasa 11 - do 3000 cm3
- klasa 12 - do 4000 cm3
- klasa 13 - do 5000 cm3
Grupa II klasa 9-13
Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
BMW 2002 Turbo | 15 |
2 | ![]() |
Renault 12 Gordini | 9 |
Grupa II klasa 8
Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Renault 12 Gordini | 27 |
2 | ![]() |
Polski Fiat 125p 1600 MC | 21 |
3 | ![]() |
Polski Fiat 125p 1500 MC | 18 |
4 | ![]() |
Polski Fiat 125p 1600 MC | 17 |
5 | ![]() |
Polski Fiat 125p 1600 MC | 15 |
6 | ![]() |
Polski Fiat 125p 1500 | 2 |
Grupa II klasa 7
Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Polski Fiat 125p 1300 | 36 |
2 | ![]() |
Fiat 128 Sport Coupe | 18 |
3 | ![]() |
Polski Fiat 125p 1300 | 14 |
4 | ![]() |
Fiat 128 Sport SL | 12 |
5 | ![]() |
9 | |
6 | ![]() |
Polski Fiat 125p 1300 | 6 |
6 | ![]() |
Polski Fiat 125p 1300 | 6 |
8 | ![]() |
Polski Fiat 125p 1300 | 4 |
Grupa II klasa 5-6
Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Wartburg 353 | 27 |
2 | ![]() |
Polski Fiat 127p | 19 |
3 | ![]() |
Polski Fiat 127p | 10 |
4 | ![]() |
Syrena 105 | 6 |
4 | ![]() |
6 | |
6 | ![]() |
4 |
Grupa II klasa 3-4
Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Syrena 105 | 28 |
2 | ![]() |
Syrena 105 Lux | 12 |
3 | ![]() |
10 | |
4 | ![]() |
Fiat 850 Abarth | 9 |
5 | ![]() |
6 | |
6 | ![]() |
3 |
Grupa II klasa 1-2
Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Trabant 601 | 36 |
2 | ![]() |
Trabant 601, Polski Fiat 126p | 31 |
3 | ![]() |
Polski Fiat 126p | 12 |
4 | ![]() |
Trabant 601 | 4 |
Grupa I klasa 9-13
Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
BMW 2002 Tii | 22 |
2 | ![]() |
BMW 2002 Tii | 16 |
3 | ![]() |
BMW 2002 Ti | 12 |
4 | ![]() |
Polski Fiat 125p | 10 |
5 | ![]() |
BMW 2002 Tii | 9 |
5 | ![]() |
9 | |
5 | ![]() |
Alfa Romeo 2000 GTV | 9 |
8 | ![]() |
6 | |
8 | ![]() |
BMW 2002 Ti | 6 |
10 | ![]() |
BMW 2002 Ti | 3 |
Grupa I klasa 8
Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Polski Fiat 125p 1500 | 25 |
2 | ![]() |
Polski Fiat 125p 1500 | 24 |
3 | ![]() |
Polski Fiat 125p 1500 | 22 |
4 | ![]() |
Polski Fiat 125p 1500 | 13 |
5 | ![]() |
Polski Fiat 125p 1500 | 9 |
6 | ![]() |
Polski Fiat 125p | 3 |
6 | ![]() |
Polski Fiat 125p | 3 |
8 | ![]() |
BMW 1600 | 1 |
Grupa I klasa 7
Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Renault 5 LS | 31 |
2 | ![]() |
Polski Fiat 125p 1300 | 21 |
3 | ![]() |
Dacia 1300 | 13 |
4 | ![]() |
Polski Fiat 125p 1300 | 10 |
5 | ![]() |
Fiat 128 Sport SL | 9 |
6 | ![]() |
6 | |
7 | ![]() |
4 | |
7 | ![]() |
Polski Fiat 125p 1300 | 4 |
9 | ![]() |
3 |
Grupa I klasa 5-6
Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Fiat 128 Sport | 31 |
2 | ![]() |
Polski Fiat 127p, Zastava 1100p | 27 |
3 | ![]() |
Polski Fiat 127p | 21 |
4 | ![]() |
Fiat 128 Sport | 4 |
5 | ![]() |
3 |
Grupa I klasa 1-2
Poz. | Kierowca | Samochód | Suma pkt |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Trabant 601 | 27 |
2 | ![]() |
Trabant 601 | 22 |
3 | ![]() |
Trabant 601 | 18 |
4 | ![]() |
Trabant 601 | 16 |
5 | ![]() |
Polski Fiat 126p | 11 |
6 | ![]() |
Polski Fiat 126p | 6 |
7 | ![]() |
Trabant 601 | 4 |
8 | ![]() |
Trabant 601 | 2 |
9 | ![]() |
Polski Fiat 126p | 1 |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1975. www.scr.civ.p. [dostęp 2016-02-21].
|
|