Range Rover Evoque

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Range Rover Evoque
Range Rover Evoque w wersji trzydrzwiowej przed liftingiem
Range Rover Evoque w wersji trzydrzwiowej przed liftingiem
Producent Land Rover
Projektant Gerry McGovern
Zaprezentowany Londyn 2011
Okres produkcji od 2011
Miejsce produkcji Anglia Halewood
Chińska Republika Ludowa Changsu
Poprzednik brak
Dane techniczne
Segment SUV segmentu C
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy SUV
2-drzwiowy SUV Cabrio
Silniki Benzynowe:
R4 2.0 EcoBoost 240 KM
Wysokoprężne:
R4 2.0 TD Ingenium 150 KM
R4 2.0 TD Ingenium 180 KM
2.2 TD Duratorq 150 KM
R4 2.2 TD Duratorq 190 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
6 i 9-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 4355 mm
5d: 4365 mm
Szerokość 1965 mm
Wysokość 1605 mm
5d: 1635 mm
Rozstaw osi 2660 mm
Masa własna 1595 - 1685 kg
Poj. zbiornika paliwa 60 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 3d: 550 - 1350 l
5d: 575 - 1445 l
Ładowność 500 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Land Rover Freelander
Konkurencja Audi Q3
BMW X1
Mercedes-Benz klasy GLA

Range Rover Evoque – kompaktowy samochód sportowo-użytkowy, produkowany przez firmę Land Rover pod jej luksusową marką Range Rover od 2011 roku.

Historia modelu[edytuj | edytuj kod]

Range Rover Evoque w wersji pięciodrzwiowej przed liftingiem
Tył modelu Evoque w wersji trzydrzwiowej przed liftingiem
Tył modelu Evoque w wersji pięciodrzwiowej przed liftingiem
Range Rover Evoque Convertible Concept
Wnętrze przed liftingiem

Pojazd po raz pierwszy zaprezentowano podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2008 roku jako Land Rover LRX. Wersja produkcyjna od koncepcyjne różnie się jedynie detalami[1]. Samochód został bardzo pozytywnie odebrany przez prasę motoryzacyjną, ponieważ łączy luksus, dobre możliwości terenowe w mniejszej i bardziej nowoczesnej karoserii. Nie jest to klasyczny Range Rover o kanciastym nadwoziu.

11 marca 2009 roku rząd Wielkiej Brytanii przeznaczył ponad 27 milionów funtów na rzecz Land Rovera. Pieniądze przeznaczono na produkcję nowego samochodu (LRX), z zastrzeżeniem, że wytwarzanie samochodów ma się odbywać w mieście Halewood w Anglii.

Produkcję modelu rozpoczęto 4 lipca 2011 roku. Pierwsze egzemplarze trafiły do klientów we wrześniu tego samego roku. Pierwszy pojazd, który zjechał z linii produkcyjnej trafił do British Motor Industry Heritage Trust, gdzie dodano go do kolekcji. Auto ma bardzo nowoczesny design. Evoque występuje w dwóch wersjach nadwozia - 3-drzwiowej (Evoque Coupe) i 5-drzwiowej[2].

Podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2012 roku zaprezentowano wersję kabriolet pojazdu. Auto powstało na bazie 3-drzwiowego modelu[3].

Pod koniec 2013 roku auto przeszło delikatną modernizację na rok modelowy 2014. Do oferty dołączono 9-biegową automatyczną skrzynię biegów powstałą we współpracy z firmą ZF, a także system aktywnego napędu Active Driveline, który zmienia auto z napędem na cztery koła w przednionapędówkę przy prędkościach powyżej 35 km/h. Przy okazji do układów bezpieczeństwa dołączono system odczytywania znaków drogowych, utrzymywania na danym pasie ruchu oraz asystenta parkowania[4].

Podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2015 roku zaprezentowano wersję po face liftingu. Zmieniono m.in. przedni zderzak, osłonę chłodnicy (dostępną od teraz w dwóch wzorach), reflektory przednie wykonane w technologii LED oraz nowe wzory felg. We wnętrzu pojazdu zastosowano nowy system infotainment z dotykowym ekranem o przekątnej 8-cali, a także fotele i obicia drzwi. Poszerzono ofertę dostępnych tapicerek. Przy okazji wprowadzono nową, wysokoprężną jednostkę napędową znaną z Jaguara XE o pojemności 2 l i mocy 150 oraz 180 KM[5].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Pure
  • SE
  • SE DYNAMIC
  • HSE
  • HSE DYNAMIC
  • CONVERTIBLE SE DYNAMIC
  • CONVERTIBLE HSE DYNAMIC

Standardowe wyposażenie obejmuje m.in. 17-głośnikowy system audio firmy Meridian, 8-calowy dotykowy wyświetlacz, nawigację GPS oraz system multimedialny dla pasażerów tylnej kanapy, czujniki parkowania z tyłu, elektrycznie regulowane, podgrzewane oraz z wbudowanymi kierunkowskazami lusterka zewnętrzne, reflektory halogenowe, podgrzewaną tylną szybę, podgrzewane przednie fotele, automatyczną klimatyzację z filtrem powietrza, nastrojowe oświetlenie wnętrza, przycisk Start&Stop, HSA, ABS, EPAS, elektroniczny hamulec postojowy, system kontroli trakcji (ETC), RSC, DSC, system poduszek powietrznych, tempomat.

Opcjonalnie pojazd wyposażyć można w szklany, panoramiczny dach[6], reflektory ksenonowe z światłami pozycyjnymi LED oraz spryskiwaczami, adaptacyjne ksenonowe reflektory HID ze światłami pozycyjnymi LED, automatycznym poziomowaniem, doświetlaniem zakrętów i spryskiwaczem, czujnik zmierzchu, światła przeciwmgłowe, system Park Assist, elektrycznie sterowana tylna kanapa, system bezkluczykowy, system rozrywki[7].

Edycje specjalne:

  • Autobiography
  • Autobiography Dynamic
  • Victoria Beckham Edition
  • Sicilian Yellow
  • NW8 - 1000 egzemplarzy
  • SW1

Nagrody[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Range Rover Evoque. moto.wp.pl, 2010-07-05. [dostęp 2015-03-06].
  2. Arkadiusz Gabrysiak: Range Rover Evoque oficjalnie. autokult.pl. [dostęp 2015-03-06].
  3. Range Rover Evoque Cabrio (Genewa 2012). moto.onet.pl, 2012-03-07. [dostęp 2015-03-06].
  4. Bartosz Pokrzywiński: Range Rover Evoque z dziewięciobiegową skrzynią. autokult.pl, 2013-08-20. [dostęp 2015-03-06].
  5. Range Rover po liftingu. chceauto.pl, 2015-02-24. [dostęp 2015-03-06].
  6. Arkadiusz Gabrysiak: Range Rover Evoque oficjalnie! [wideo]. autokult.pl, 2010-09-25. [dostęp 2013-08-20].
  7. Katalog modelu Range Rover Evoque
  8. The North American Car and Truck of the Year Awards - 2012 Winners (ang.). northamericancaroftheyear.org. [dostęp 2013-09-23].