Re 420
 Elektrowóz Re 420 na stacji w Zurychu | |
| Producent |
SLM Winerthur BBC Baden MFO Zürich SAAS Geneva |
|---|---|
| Lata budowy |
1967–1985 |
| Układ osi |
Bo’Bo’ |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
80 t |
| Długość |
15410 mm |
| Szerokość |
2970 mm |
| Wysokość |
4500 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
elektryczna |
| Liczba silników |
4 |
| Napięcie zasilania |
15 kV 16,7 Hz AC |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła |
3700 kW |
| Moc godzinna |
4700 kW |
| Maksymalna siła pociągowa |
167 kN |
| Prędkość konstrukcyjna |
140 km/h |
Re 420 (wg starych oznaczeń Re 4/4II) – najpopularniejsza w Szwajcarii seria lokomotyw elektrycznych eksploatowanych przez SBB. Są używane w ruchu pasażerskim i towarowym[1]. Były produkowane przez 21 lat, od 1967 roku w liczbie 277 sztuk.
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
Re 4/4II to czteroosiowa lokomotywa elektryczna, posiadająca dwa wózki, a w każdym znajdują się dwie osie. Cztery silniki trakcyjne są zasilane prądem zmiennym. Posiada funkcję hamowania elektrodynamicznego. Część lokomotyw została poddana modernizacji, otrzymując pantografy połówkowe, klimatyzację oraz nowe malowanie[2].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ SBB Re 4/4 II und III [online], www.lokifahrer.ch [dostęp 2019-09-10].
- ↑ Zwanzigste modernisierte Lok für die Zürcher S-Bahn hat heute das SBB IW Bellinzona verlassen [online], Bahnnews info24 ÖV Schweiz-Europa, 25 lipca 2014 [dostęp 2019-09-10] (niem.).