Przejdź do zawartości

Rolls-Royce Phantom (1925)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Rolls-Royce Phantom III)

Rolls-Royce Phantomsamochód osobowy klasy ultraluksusowej produkowany pod brytyjską marką Rolls-Royce w latach 1925–1990.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Rolls-Royce Phantom I
Ilustracja
Rolls-Royce Phantom I
Producent

Rolls-Royce

Zaprezentowany

Marzec 1925

Okres produkcji

1925 – 1931

Miejsce produkcji

Wielka Brytania Goodwood

Poprzednik

Rolls-Royce Silver Ghost

Następca

Rolls-Royce Phantom II

Dane techniczne
Segment

F+

Typy nadwozia

4-drzwiowy landaulet
4-drzwiowy kabriolet

Silniki

R6 7,7 l

Skrzynia biegów

3-biegowa manualna
4-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

5563 mm

Szerokość

1829 mm

Rozstaw osi

3658 mm

Dane dodatkowe
Konkurencja

CWS T-1

Rolls-Royce Phantom I – tył
Rolls-Royce Phantom I Cabrio

Rolls-Royce Phantom I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1925 roku[1]. Dostępny jako 4-drzwiowa limuzyna.

Następca modelu Silver Ghost. Był to pierwszy model z rodziny Phantom. Do napędu użyto sześciocylindrowego silnika rzędowego o pojemności 7,7 litra. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 3-biegową, a w późniejszych modelach 4-biegową manualną skrzynię biegów.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • R6 7,7 l (7668 cm³), 2 zawory na cylinder[1]
  • Średnica × skok tłoka: 108,00 mm × 140,00 mm
  • Moc maksymalna: 108 KM (80,5 kW) przy 2750 obr./min[1]

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

  • Prędkość maksymalna: 145 km/h[1]


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Rolls-Royce Phantom II
Ilustracja
Rolls-Royce Phantom II
Producent

Rolls-Royce

Zaprezentowany

Listopad 1929

Okres produkcji

1929 – 1936

Miejsce produkcji

Wielka Brytania Goodwood

Poprzednik

Rolls-Royce Phantom I

Następca

Rolls-Royce Phantom III

Dane techniczne
Segment

F+

Typy nadwozia

4-drzwiowy landaulet
4-drzwiowy kabriolet

Silniki

R6 7,7 l

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

5588 mm

Szerokość

1524 mm

Rozstaw osi

3658 mm

Rolls-Royce Phantom II – tył
Rolls-Royce Phantom II Cabrio

Rolls-Royce Phantom II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1929 roku[2].

Do napędu samochodu użyto sześciocylindrowego silnika rzędowego o pojemności 7,7 litra. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • R6 7,7 l (7668 cm³), 2 zawory na cylinder[2]
  • Średnica × skok tłoka: 108,00 mm × 140,00 mm
  • Stopień sprężania: 5,28:1
  • Moc maksymalna: 122 KM (89,5 kW) przy 3000 obr./min[2]

Osiągi[edytuj | edytuj kod]


Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Rolls-Royce Phantom III
Ilustracja
Rolls-Royce Phantom III
Producent

Rolls-Royce

Zaprezentowany

Kwiecień 1936

Okres produkcji

1936 – 1939

Miejsce produkcji

Wielka Brytania Goodwood

Poprzednik

Rolls-Royce Phantom II

Następca

Rolls-Royce Phantom IV

Dane techniczne
Segment

F

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
4-drzwiowy fastback

Silniki

V12 7,3 l

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

5410 mm

Szerokość

1905 mm

Rozstaw osi

3607 mm

Masa własna

2642 kg

Zbiornik paliwa

150 litrów

Rolls-Royce Phantom III – tył
Rolls-Royce Phantom IV Cabrio

Rolls-Royce Phantom III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1936 roku.

Do napędu samochodu użyto silnika V12 o pojemności 7,3 litra. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V12 7,3 l (7340 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Średnica × skok tłoka: 82,50 mm × 114,30 mm
  • Moc maksymalna: 167 KM (123 kW) przy 3000 obr./min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]


Czwarta generacja[edytuj | edytuj kod]

Rolls-Royce Phantom IV
Ilustracja
Rolls-Royce Phantom IV
Producent

Rolls-Royce

Zaprezentowany

Styczeń 1950

Okres produkcji

1950 – 1956

Miejsce produkcji

Wielka Brytania Goodwood

Poprzednik

Rolls-Royce Phantom III

Następca

Rolls-Royce Phantom V

Dane techniczne
Segment

F+

Typy nadwozia

4 i 6-drzwiowy sedan
2-drzwiowy kabriolet

Silniki

R8 5,7 l

Skrzynia biegów

4-biegowa

Napęd

tylny

Długość

5766 mm

Szerokość

1956 mm

Rozstaw osi

3683 mm

Dane dodatkowe
Pokrewne

Rolls-Royce Silver Wraith

Rolls-Royce Phantom IV – tył
Rolls-Royce Phantom IV Cabrio

Rolls-Royce Phantom IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1950 roku.

Do napędu samochodu użyto ośmiocylindrowego rzędowego silnika o pojemności 5,7 litra. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 4-biegową skrzynię biegów. Najrzadszy z produkowanych kiedykolwiek Rolls-Royce’ów, powstało tylko 18 egzemplarzy[4]. Wyprodukowane modele trafiały do znanych osobistości oraz ważnych dygnitarzy, między innymi do: królowej Elżbiety II[5] i generała Francisco Franco, który był posiadaczem aż trzech Phantomów IV (tyle samo egzemplarzy posiadał tylko emir Kuwejtu Abdullah III Al-Salim Al-Sabah).

Podwozie samochodu oparto na modelu Silver Wraith. Zostało ono wzmocnione oraz wydłużone, skrócono także rozstaw osi. Phantom IV był jedynym modelem Rolls-Royce’a wyposażonym w ośmiocylindrowy silnik rzędowy.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • R8 5,7 l (5675 cm³), 2 zawory na cylinder
  • Średnica × skok tłoka: 88,89 mm × 114,30 mm
  • Stopień sprężania: 6,4:1
  • Moc maksymalna: 166 KM (122 kW)

Warianty[edytuj | edytuj kod]

Podwozie Właściciel Typ nadwozia Numer nadwozia Oryginalny kolor Tapicerka Data dostawy Inne
4AF2 Elżbieta II limuzyna 7-osobowa 5034 bordowy i czarny Przód: niebieska skóra, tył: szara tkanina 6 lipca 1950 Na masce samochodu srebrna figurka świętego Jerzego ze smokiem; zmodyfikowane siedzenie kierowcy, dla księcia Filipa, gdyby chciał osobiście prowadzić; samochód zawiózł królową na otwarcie Parlamentu w 1954[5].
4AF4 Rolls-Royce pick-up ~ szary ~ 1 października 1950 Eksperymentalna ciężarówka używana przez fabrykę do 1963.
4AF6 Mohammad Reza Pahlavi kabriolet 5077 srebrno-niebieski biała 3 grudnia 1951 Zezłomowany w 1959[6].
4AF8 Abdullah III Al-Salim Al-Sabah limuzyna typu sedan 5153 beżowy i królewski granat herbatnikowa lipiec 1951 ~
4AF10 Henryk Windsor, książę Gloucester Limuzyna 9663 czarny płowa 1 września 1951 Wykorzystany w filmie Arabeska z 1966[7].
4AF12 Ernest Hives, 1. baron Hives – dyrektor Rolls-Royce’a; następnie Marina, księżna Kentu Limuzyna 7-osobowa 9719 niebieski beżowa 1 lipca 1951 ~
4AF14 Francisco Franco Limuzyna 5-osobowa 5035 czarny beżowa 13 czerwca 1952 Wyposażony w opancerzony tył nadwozia.
4AF16 Francisco Franco limuzyna 7-osobowa 5036 czarny beżowa 4 lipca 1952 Wyposażony w opancerzony tył nadwozia.
4AF18 Francisco Franco kabriolet 4945 czarny zielona skóra 28 marca 1952 Pierwszy raz użyty 18 lipca 1952 podczas parady; wyposażony w opancerzony tył nadwozia.
4AF20 Aga Chan III Limuzyna sedanca de ville 9750 ciemnozielony czerwona skóra maj 1952 Po śmierci właściciela, wdowa po nim sprzedała samochód hotelowi Mayfair-Lennox w stanie Missouri, gdzie służył do przewozu gości z lotniska; odsprzedany w 1962.
4AF22 Talal ibn Abd al-Aziz kabriolet ecru i zielony zielona skóra czerwiec 1952
4BP1 Fajsal II limuzyna 9890 czarny czerwona skóra 26 marca 1953 Wyprodukowany specjalnie na koronację Faisala.
4BP3 'Abd al-Ilah turystyczna limuzyna 7-osobowa 9891 czarny błękitna skóra 26 marca 1953 Wyprodukowany specjalnie na koronację Faisala II, którego al-Ilah był krewnym; w czasie rewolucji republikańskiej w 1958, samochód był serwisowany w Londynie i przetrwał jako jedna z nielicznych pamiątek po wymordowanej irackiej rodzinie królewskiej.
4BP5 Elżbieta II landaulet 9941 czarny i kasztanowy Przód: niebieska skóra, tył: szara tkanina 1 maja 1954 Rolls-Royce trzymał samochód na specjalne królewskie okazje, ale w 1959 królowa wykupiła auto i rodzina królewska korzystała z niego aż do późnych lat 80. XX wieku.
4BP7 Małgorzata Windsor limuzyna 7-osobowa 5686 czarny beżowa tkanina 16 lipca 1954 Zakupiony przez księżną Małgorzatę, otrzymał na masce – wybranego osobiście przez księżną – pegaza (analogicznie do św. Jerzego i smoka na pierwszym samochodzie królowej Elżbiety II); podobnie jak w pierwszym samochodzie królowej, samochód Małgorzaty posiadał zmodyfikowane siedzenie kierowcy, dostosowane do Małgorzaty.
4CS2 Abdullah III Al-Salim Al-Sabah limuzyna typu sedan 5724 dwa odcienie zielonego oliwkowo-zielona skóra 1 lutego 1955 ~
4CS4 Abdullah III Al-Salim Al-Sabah limuzyna 5725 złoto-miedziowy i srebrny beżowa sierpień 1955 ~
4CS6 Mohammad Reza Pahlavi limuzyna 10177 czarny, przemalowany na bordowy zielona skóra październik 1956 Samochód przez kilka lat przebywał w naprawie, a następnie starano się ustalić kto jest jego prawowitym właścicielem (po rewolucji islamskiej w Iranie, tamtejsza ambasada w Londynie sugerowała, że samochód jest własnością Iranu, a nie rodziny Pahlavi'ch), ostatecznie auto przyznano Iranowi i znajduje się ono w irańskim Narodowym Muzeum Samochodów.


Piąta generacja[edytuj | edytuj kod]

Rolls-Royce Phantom V
Ilustracja
Rolls-Royce Phantom V
Producent

Rolls-Royce

Zaprezentowany

Listopad 1959

Okres produkcji

1959 – 1968

Miejsce produkcji

Wielka Brytania Goodwood

Poprzednik

Rolls-Royce Phantom IV

Następca

Rolls-Royce Phantom VI

Dane techniczne
Segment

F+

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
4-drzwiowy landaulet

Silniki

V8 6,2 l

Skrzynia biegów

4-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

6045 mm

Szerokość

2007 mm

Wysokość

1753 mm

Rozstaw osi

3658 mm

Zbiornik paliwa

105 litrów

Dane dodatkowe
Pokrewne

Rolls-Royce Silver Cloud

Rolls-Royce Phantom V – tył
Rolls-Royce Phantom V Landaulet

Rolls-Royce Phantom V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1959 roku.

Do napędu użyto silnika V8 o pojemności 6,2 litra. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 4-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V8 6,2 l (6223 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Średnica × skok tłoka: 104,10 mm × 91,40 mm
  • Stopień sprężania: 9,0:1


Szósta generacja[edytuj | edytuj kod]

Rolls-Royce Phantom VI
Ilustracja
Rolls-Royce Phantom VI
Producent

Rolls-Royce

Zaprezentowany

Lipiec 1968

Okres produkcji

1968 – 1990

Miejsce produkcji

Wielka Brytania Goodwood

Poprzednik

Rolls-Royce Phantom V

Następca

Rolls-Royce Silver Spur Touring Limousine

Dane techniczne
Segment

F+

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan

Silniki

V8 6,2 l
V8 6,75 l

Skrzynia biegów

4-biegowa automatyczna
3-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

6040 mm

Szerokość

2010 mm

Wysokość

1750 mm

Rozstaw osi

3680 mm

Masa własna

2742 kg

Zbiornik paliwa

105 litrów

Dane dodatkowe
Pokrewne

Rolls-Royce Silver Cloud

Rolls-Royce Phantom VI Landaulet – tył
Rolls-Royce Phantom VI Limousine

Rolls-Royce Phantom VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku.

Do napędu samochodu użyto silnika V8 o pojemności 6,2 litra, później 6,75 l. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez cztero-, a później trzybiegową automatyczną skrzynię biegów. W 1990 roku rolę przestarzałego Phantoma po 22 latach produkcji przejęła specjalna wersja modelu Silver Spirit, wydłużony Silver Spur Touring Limousine.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V8 6,75 l (6750 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Średnica × skok tłoka: 104,10 mm × 99,10 mm
  • Stopień sprężania: 8,0:1

Osiągi[edytuj | edytuj kod]


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d Simon Heptinstall: 1001 samochodów o których marzysz. Poznań: Elipsa, 2012, s. 64. ISBN 978-83-245-9617-1.
  2. a b c d e Simon Heptinstall: 1001 samochodów o których marzysz. Poznań: Elipsa, 2012, s. 84. ISBN 978-83-245-9617-1.
  3. a b Dirk-Michael Conradt. "Hochadel: Rolls-Royce 12-zylinder aus englischem Adelsbesitz, der nach Deutschalnd verkauft wurde". „Auto Motor u. Sport”. Heft 25 1977, s. Seite 72 – 82, 7 December 1977. 
  4. Rolls Royce Phantom IV, Rolls-Royce and Bentley, Photos, Reports and Books from the archives of K. J. Roßfeldt
  5. a b Martin Buckley: Cars of the Super Rich. [dostęp 2019-11-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-02-12)].
  6. Darkforce; Rolls Royce Phantom IV
  7. Internet Movie Cars Database: 1951 Rolls-Royce Phantom IV Limousine Hooper [4AF10]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]