Romet Kadet

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Kadet M-780
Ilustracja
Producent Romet
Klasa motorower
Okres produkcji 1980-1990
Miejsce produkcji Bydgoszcz  Polska
Napęd
Silnik jednocylindrowy dwusuwowy chłodzony powietrzem
Pojemność 49,8 cm³
Moc 1.7/1.25 przy 4800
Skrzynia biegów 2 stopniowa
Ogumienie
Rozmiar opon 2.25-16
Wymiary i masa
Długość 1650 mm
Szerokość 685 mm
Wysokość 860-960 mm
Masa własna 46 kg
Pojemność baku 5 l
Osiągi
Prędkość maks. 40 km/h
Inne
Poprzednik Komar
Romet Pegaz
Następca Kadet 110 Automatic
Modele pokrewne Romet Ogar
Modele podobne Jawa 50

Kadet − polski jednoosobowy motorower, produkowany przez Zakłady Rowerowe Romet w Bydgoszczy, w latach 1980-1993. Następca popularnego Komara, produkowany w dwóch wersjach. Motorower ten ma silnik typu 023 osiągający moc 1,7 KM (1,2 kW) i prędkość obrotową 4800 obr/min. Kadet miał być motorowerem bardziej dla kobiet niż dla mężczyzn, ponieważ niskie załamanie ramy pozwala wsiadać bez konieczności przekładania nogi przez motorower. Kadet jeździ na kołach 16 calowych z hamulcami bębnowymi o średnicy bębna 97 mm.

Następca popularnego i produkowanego przez wiele lat Komara, a także Pegaza. Pojazd produkowano także w odmianie M-781, różnicą było wykonanie kół ze stopu lekkiego.


Kadet 110 Automatic[edytuj]

Kadet110 Automatic
Producent Romet
Klasa motorower
Okres produkcji 1989-1993
Miejsce produkcji Bydgoszcz  Polska
Napęd
Silnik Singiel 2T chłodzony powietrzem
Pojemność 49 cm³
Moc 2.4
Skrzynia biegów skrzynia automatyczna
Ogumienie
Rozmiar opon 2.25-16
Wymiary i masa
Długość 1850 mm
Szerokość 650 mm
Wysokość 1050 mm
Masa własna 45 kg
Pojemność baku 4,5 l
Osiągi
Prędkość maks. 40 km/h
Inne
Poprzednik Komar
Romet Pegaz
Następca Kadet 110 Automatic
Modele pokrewne Romet Ogar
Modele podobne Jawa 50

Motorower produkowany równolegle z wersją M-780. Jako jedyny polski motorower wyposażony został w silnik z automatyczną skrzynią biegów. Aby zastosować silnik Jawa 225 zmieniono uchwyty ramy, przełożenie przekładni łańcuchowej oraz dokonano zmian w instalacji elektrycznej. Dźwignia hamulca tylnego znajduje się po lewej stronie kierownicy, czyli tam gdzie zwykle jest sprzęgło.