Romet Sport

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

right:10px

Romet Sport
Romet Sport
Romet Sport
Producent Romet
Klasa rower szosowy
Miejsce produkcji Bydgoszcz  Polska
Poprzednik Romet Huragan
Romet Jaguar
Rozrząd {{{Rozrząd}}}
Pojemność (cm³) {{{Pojemność}}}
Stopień sprężania (x:1) {{{Stopień sprężania}}}
Moc (KM/kW)
przy (obr./min.)
{{{Moc}}}
Moment obrotowy (Nm)
przy (obr./min.)
{{{Moment}}}
Opona przednia
(szerokość/wysokość/średnica)
{{{Opona_przednia}}}
Opona tylna
(szerokość/wysokość/średnica)
{{{Opona_tylna}}}
WYMIARY I MASA
Rozstaw osi (mm) {{{Rozstaw osi}}}
Masa własna (kg) ok. 11 kg
Prędkość maksymalna (km/h) {{{Prędkość_maksymalna}}}
Przyspieszenie (s)
0-100 km/h {{{0-100}}}
0-200 km/h {{{0-200}}}
DODATKOWE DANE

Romet Sport - rower szosowy produkowany w Bydgoszczy w latach 80. przez Romet. Był następcą modeli Jaguar i Huragan. Ten model był rowerem stricte sportowym, gdyż nie posiadał żadnych cech roweru miejskiego lub turystycznego typu błotniki bądź bagażnik.

Nie miał żadnych akcesoriów dodatkowych. Posiadał sześciorzędowy wolnobieg z przekładnią Romet.

Opis techniczny[edytuj]

  • przerzutki: tylna favorit, przednia romet.
  • manetki mocowane na ramie.
  • zębatki stalowe: z przodu 52-46, z tyłu 14-24
  • pedały stalowe, rozbieralne, gwint angielski 9/16”x20 standardowy
  • rama stalowa,
    • gwint suportu: BC 1.37x24 czyli angielski standardowy
    • haki tylnego widelca: 122 mm - obecnie niestandardowy, współczesne piasty tylne mają 130 mm
    • haki przedniego widelca: 92 mm - obecnie niestandardowy, współczesne piasty przednie mają 100 mm
  • koła 32-630 (27x1.25) - obecnie niestandardowe, nowe rowery szosowe mają koła 28 cali.
  • obręcze stalowe (we współczesnych rowerach używa się obręczy aluminiowych, lepiej sprawdzających się w mokrych warunkach)
  • hamulce jednosciągowe wzorowane na francuskich Mafac
  • kliny 9 mm, niestandardowe. Standardem były kliny 9,5 mm.

Linka hamulca tylnego prowadzona jest od kierownicy pancerzykiem przez otwory położone u góry ramy do specjalnego uchwytu mocowanego przy sztycy. Linki przerzutek prowadzone są ponad suportem.

Pod koniec lat 80 Romet Sport został wyposażony w najnowszy osprzęt:

  • suport "na kwadrat" i zębatka z przodu razem z ramionami wykonane w całości z aluminium przez zakłady Romet Głowno kopia korb Campagnollo z tamtego okresu lecz materiałowo słabsze
  • aluminiowe obręcze
  • piasty aluminiowe, łożyskowane, zgodne ze współczesnym standardem
  • kierownica, mostek i rura podsiodłowa z aluminium, także produkcji Romet Głowno
  • klamki hamulców i hamulce z aluminium
  • pedały plastikowe, łożyskowane podwójnie wianuszkami