Rondo Żegrze
| Żegrze, Rataje (Osiedle Armii Krajowej), Starołęka Mała | |
.jpg) Rondo po przebudowie z lat 2018–2019 (2020) | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Długość |
194 m (po okręgu)[1] |
Położenie na mapie Poznania  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa wielkopolskiego  | |
 52°22′34,0″N 16°57′20,0″E/52,376111 16,955556
| |
Rondo Żegrze – rondo w Poznaniu, znajdujące sie na pograniczu obszarów Systemu Informacji Miejskiej Żegrza, Rataj, a dokładniej jego podobszaru Osiedla Armii Krajowej i Starołęki Małej[2]. Jest skrzyżowaniem ulic Hetmańskiej, Żegrze i Unii Lubelskiej[3].
Historia
[edytuj | edytuj kod]Rondo powstało w 1986 w wyniku przedłużenia ulicy Jedności Słowiańskiej (obecnie ul. Żegrze) do skrzyżowania ulic Hetmańskiej i Unii Lubelskiej[3][4]. Planowane było włączenie do ronda czwartej ulicy – dojazdu do obwodnicy miasta (planowana ulica Obodrzycka), jednak plany te nie zostały zrealizowane[5]. W przyszłości tę funkcję ma pełnić III rama komunikacyjna, a rondo nadal ma pełnić funkcję łącznika – dojazdu do II oraz III ramy komunikacyjnej z osiedli Górnego Tarasu Rataj[6].
Przez rondo przebiega trasa tramwajowa zwana [trasą przez] Górny Taras Rataj (GTR)[7][8] (skręt z ul. Żegrze w Hetmańską). Została uruchomiona 30 sierpnia 1985[8][7].
Do 2019 roku rondo jako jedyne z większych w Poznaniu nie było wyposażone w sygnalizację świetlną.
W 2018 roku rozpoczęła się przebudowa ronda[9][10] w ramach inwestycji przebudowy trasy tramwajowej przez tzw. Górny Taras Rataj. Prace miały potrwać do połowy 2019 roku[9]. Ich następstwem są m.in. znaczna zmiana geometrii ronda, naziemne przejście dla pieszych przez ulicę Hetmańską, w miejscu wcześniej istniejącego podziemnego oraz nowe rozjazdy łączące wjazd tramwajom na trasę do ulicy Falistej. Ostatecznie prace zakończyły się na początku września 2019 roku, wraz z otwarciem zmodernizowanej trasy tramwajowej w ciągu ulicy Żegrze.
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]Opisane obiekty w pobliżu
[edytuj | edytuj kod]- osiedle Armii Krajowej
- osiedle Orła Białego
- Poznańska Fabryka Maszyn Żniwnych „Agromet”
- na zachód (950 m): Rondo Starołęka
- Fort II Twierdzy Poznań
- fabryka Wrigley Company
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Zarząd Dróg Miejskich: Spis dróg publicznych w administracji ZDM w formacie Excel. 2013. [dostęp 2013-02-17]. (pol.).
- ↑ https://zdm.poznan.pl/mapa-jednostek-obszarowych-poznania
- ↑ a b Sprawozdania w: Kronika Miasta Poznania nr 3/1987 s. 87, 90
- ↑ Uchwała Rady Miasta Poznania nr XIV/103/86 z 11 czerwca 1986 roku w sprawie nazw ulic i placów miasta.
- ↑ Plan ogólny zagospodarowania nowej dzielnicy mieszkaniowej "Rataje" w Poznaniu (Pawuła, Piwowarczyk, Schmidt)
- ↑ Kierunki rozwoju systemu transportowego - Poznań, MPU Poznań
- ↑ a b Historia MPK
- ↑ a b MPK: Trasa kórnicka
- ↑ a b Paulina Nowicka: Rondo Żegrze w przebudowie. Jak tam teraz jeździć? Duże zmiany!. [w:] Gazeta Wyborcza Poznań [on-line]. 2018-08-20. [dostęp 2018-09-28]. (pol.).
- ↑ Bogna Kisiel: Poznań: Przygotowują się do rozbudowy ronda Żegrze i modernizacji trasy tramwajowej na Górnym Tarasie Rataj. Będą utrudnienia!. [w:] Głos Wielkopolski [on-line]. 2018-07-31. [dostęp 2018-09-27]. (pol.).
