STS Fryderyk Chopin

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ten artykuł dotyczy żaglowca. Zobacz też: Fryderyk Chopin.
Fryderyk Chopin
Ilustracja
Fryderyk Chopin pod żaglami (Madera, 2011).
Bandera  Polska
Numer na żaglu PZ-2777
Call sign SPS2298
Port macierzysty Szczecin
Właściciel Od 15 czerwca 2011 firma 3Oceans
Armator 3Oceans
Dane podstawowe
Materiał stal
Historia
Stocznia Dora Gdańsk
Data budowy 1992
Dane techniczne
Wyporność 400 t
Liczba członków załogi maksymalnie 52 (w tym osiem osób załogi stałej)
Długość całkowita (L) 55,5 m
Długość kadłuba 44,5 m
Szerokość (B) 8,5 m
Zanurzenie (D) 3,8 m
Pojemność 306 BRT RT
Ożaglowanie
Typ ożaglowania bryg
Liczba żagli 23
Powierzchnia ożaglowania 1200 m²
Wysokość masztów 37
Liczba masztów 2
Napęd mechaniczny
Silnik Scania
Moc silnika 538 KM
Prędkość maks. 16 w.
Koło sterowe żaglowca

STS Fryderyk Chopin – polski żaglowiec, stalowy bryg, zbudowany według projektu Zygmunta Chorenia.

Historia i rejsy[edytuj | edytuj kod]

Żaglowiec został wybudowany przez Fundację Międzynarodowa Szkoła pod Żaglami Kapitana Krzysztofa Baranowskiego. Jako jedyny w Polsce ma maszty sześciorejowe. Pod względem wyporności i długości całkowitej jest to po Darze Młodzieży drugi co do wielkości żaglowiec pływający pod polską banderą. Obecnie największy żaglowiec typu bryg na świecie po Rahu Nawardzie i Stavrosie S Niarchosie.

29 października 2010 roku żaglowiec stracił na Atlantyku oba maszty podczas sztormu o sile 11 stopni w skali Beauforta. Dryfował w odległości ok. 160 km na południowy zachód od wysp brytyjskich Scilly z 47 osobami na pokładzie[1]. 1 listopada 2010 żaglowiec został ściągnięty do Falmouth, portu leżącego na południowo-zachodnim krańcu Anglii, w Kornwalii. W wyniku decyzji o "odmowie promesy" od ubezpieczyciela i "odmowie wypłaty odszkodowania" przez PZU, żaglowiec został aresztowany 6 grudnia 2010 roku przez Sąd Morski w Londynie jako zabezpieczenie wysokiego długu wobec właściciela kutra rybackiego "Nova Spero", który doholował żaglowiec do portu w Falmouth[2].

Od stycznia do czerwca 2011 roku trwał remont w brytyjskiej stoczni A&P. Główne koszty mieli pokryć armator, ubezpieczyciel, grupa sympatyków żaglowca zarejestrowana jako inicjatywa "Postaw Piwo Chopinowi", darczyńcy, polscy przemysłowcy[3]. W kwietniu 2011 roku, przy nabrzeżu stoczniowym Queens Wharf, zostały zamontowane wyremontowane maszty żaglowca. Wcześniej został odbudowany bukszpryt. Rozpoczął się również montaż "uzbrojonych" wcześniej na nabrzeżu rei. W tym ostatnim etapie remontu pomagali uczniowie Zespołu Szkół Morskich w Kołobrzegu.

W maju żaglowiec przepłynął do boi na środku Falmouth Bay. Znajdował się nadal pod aresztem w związku z procesem przed Królewskim Sądem Morskim dotyczącym sporu pomiędzy armatorem jednostki a armatorami kutra Nova Spero, który holował żaglowiec do Falmouth po wypadku. Żaglowiec miał założonych siedem z szesnastu rei, reszta ożaglowania została zajęta przez stocznię A&P jako zabezpieczenie kosztów remontu.

17 czerwca 2011 w stoczni A&P w Falmouth, gdzie remontowany był Fryderyk Chopin, wybuchły butle z acetylenem i spowodowały groźny pożar na terenie stoczni. Pożar szalał w pobliżu niezamontowanych jeszcze rei żaglowca, jednak nie spowodował większych strat[4].

Współcześnie[edytuj | edytuj kod]

W czerwcu 2011 roku Europejska Wyższa Szkoła Prawa i Administracji w Warszawie sprzedała żaglowiec firmie 3Oceans, powiązanej z Piotrem Kulczyckim[5]. Nowy armator, po wyremontowaniu statku i wpłaceniu kaucji na poczet zabezpieczenia ewentualnej wpłaty związanej ze sporem sądowym z Nova Speero, odebrał go w czerwcu 2011 z portu w Falmouth i od tego czasu statek ponownie zaczął regularnie odbywać rejsy[6]. Pod nowym zarządem statek jest czarterowany na prywatne rejsy oraz odbywają się na nim rejsy w ramach "Niebieskiej Szkoły"[7]. W 2018 za realizację Niebieskiej Szkoły armator statku otrzymał Nagrodę im. Kapitana Leszka Wiktorowicza[8].

W 2012 roku STS Fryderyk Chopin dowodzony przez kpt. Tomasza Ostrowskiego wygrał Tall Ship's Races 2012 na trasie Saint Malo-Lizbona-Kadyks-La Coruna-Dublin. Było to pierwsze zwycięstwo polskiego żaglowca w klasie A (największych jednostek) od 1989 r.[9] Wcześniej te prestiżowe regaty wygrywały STS Pogoria, ORP Iskra II oraz STS Dar Młodzieży.

Ponadto w regatach tych STS Fryderyk Chopin, jako jedyny w historii, trzy razy z rzędu otrzymał (w latach 2014, 2015 i 2016) prestiżową nagrodę Sail Training International Friendship Trophy, przyznawaną w tajnym głosowaniu wszystkich żaglowców - uczestników regat (każdy żaglowiec ma jeden głos) żaglowcowi, który uznany został za najbardziej przyczyniający się do rozwijania współpracy międzynarodowej i przyjaźni w czasie regat.[1]

Dane[edytuj | edytuj kod]

Galeria[edytuj | edytuj kod]

W mediach[edytuj | edytuj kod]

W 2012 roku na pokładzie statku nakręcono film dokumentalny Dzienniki z Niebieskiej Szkoły.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Żaglowiec "Fryderyk Chopin" stracił maszt i dryfuje. „gazeta.pl”, 20100-29. 
  2. "Fryderyk Chopin" aresztowany w porcie Falmouth. Alert24.pl, 2010-12-07. [dostęp 2010-12-28].
  3. "Komunikat Armatora STS Fryderyk Chopin. 05.01.2011-01-05.
  4. "Wielki pożar w Falmouth, Chopin bezpieczny". 17.06.2011-06-17.
  5. "Fryderyk Chopin zmienił właściciela". 17.06.2011-06-17.
  6. Michał Gostkiewicz: Aresztowany stał w porcie 236 dni. Dziś 'Fryderyk Chopin' znów pływa i wiadomo, dlaczego złamał maszty. Co się wydarzyło na Atlantyku? (pol.). gazeta.pl, 2012-06-06. [dostęp 2012-09-07].
  7. Czartery oraz ramowy plan (pol.). 3Ocenas. [dostęp 2012-09-07].
  8. Piotr Kulczycki laureatem Nagrody im. Kapitana Leszka Wiktorowicza. "Wyjątkowa postać polskich żagli" (pol.). trojmiasto.wyborcza.pl. [dostęp 2018-01-29].
  9. Michał Gostkiewicz: Szczeciński "Fryderyk Chopin" zwycięzcą The Tall Ships Races (pol.). gazeta.pl, 2012-08-25. [dostęp 2014-09-01].
  10. Mateusz Potempski: Podręcznik "STS Fryderyk Chopin" (pol.). Bractwo Brygowe, 2010. [dostęp 2012-09-07].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]