SV Royal Clipper

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Royal Clipper
Ilustracja
Poprzednie nazwy

Gwarek

Bandera

 Malta

Znak wywoławczy

9HA2796[1]

Port macierzysty

Valletta[1]

Armator

Star Clippers

Dane podstawowe
Materiał

stal

Historia
Stocznia

Stocznia Gdańska
Stocznia Cenal
Merwede Shipyard

Data budowy

1989 – 2000

Data wodowania

lipiec 2000 (końcowa)

Dane techniczne
Wyporność

4163 t

Liczebność załogi

100-110 (stała)
228 (pasażerowie)

Długość całkowita (L)

133,22 m

Szerokość (B)

16,40 m

Zanurzenie (D)

5,70 m

Pojemność

brutto: 4425 ; netto: 1575 RT

Ożaglowanie
Typ ożaglowania

fregata

Liczba żagli

42

Powierzchnia ożaglowania

5050 m²

Wysokość masztów

54 (~60 m nad stępką)

Liczba masztów

5

Napęd mechaniczny
Silnik

Caterpillar 2x1865 kW
/silnik główny/

Moc silnika

3730 kW

ABB Zamech 1x370kW
/ster strumieniowy/

Caterpillar 2x1200 kW
/generatory prądotwórcze/

Leroy-Somer 1200 kW
/generator awaryjny/

Prędkość maks.

<17 w (pod żaglami),
(na silniku) 13,5 w.

SV Royal Clipper – pięciomasztowa fregata (pasażerski wycieczkowiec żaglowy), której kadłub zbudowano w Stoczni Gdańskiej pod nazwą "Gwarek". Do zwodowania SV Golden Horizon (10 czerwca 2017) był największym żaglowcem na świecie.

Historia i rejsy[edytuj | edytuj kod]

Stalowy kadłub wtedy jeszcze "Gwarka" (był ostatnim i nieukończonym z dużych żaglowców PRL-u) został zbudowany w Stoczni Gdańskiej w latach 80. XX w., miał być to żaglowiec z trójmasztowym ożaglowaniem parawanowym, przeznaczony do użytku górników jako pływający dom wczasowy. Projekt jednostki był zainspirowany słynnym pięciomasztowym windjammerem Preußen z 1902 roku. Jednakże upadek zarządcy spółki Polskie Żagle sprawił, że statek przez siedem lat stał w stoczni nieukończony, po czym został sprzedany w 1998 roku[2]. Kupił go właściciel linii Star Clippers Mikael Kraft, zlecił on Gdańskiej Stoczni Cenal przedłużenie go o 24 metry, a pierwotnemu konstruktorowi Zygmuntowi Choreniowi zaprojektowanie klasycznego ożaglowania. Prace wyposażeniowe jednostki były prowadzone w Holandii w rotterdamskiej stoczni Merwede. Wnętrza statku ozdobione są muralami autorstwa Rainera Latzkego.

W lipcu 2000 roku statek otrzymał imię "Royal Clipper". Matką chrzestną została szwedzka królowa Sylwia[3]. Obecnie "Royal Clipper" jest statkiem flagowym floty Star Clippers. Żaglowiec pływa po Morzu Karaibskim oraz Morzu Śródziemnym, zawijając na ich największe wyspy.

Royal Clipper jest największym po Preußen żaglowcem, wymieniony w Księdze Rekordów Guinnessa. Ożaglowanie o powierzchni 5202 m2 dzięki automatyzacji jest obsługiwane jedynie przez 20 marynarzy.

Dane[edytuj | edytuj kod]

  • Typ: Luksusowy żaglowiec (pasażerski wycieczkowiec żaglowy)
  • Główny konstruktor: Zygmunt Choreń
  • Stocznia: Stocznia Gdańska / Merwede Shipyard
  • Lata budowy: 1989–2000
  • Wolna burta: 2,70 m
  • Numer IMO: 8712178
  • MMSI: 215813000[1]
  • Sygnał rozpoznawczy: 9HA2796
  • Towarzystwo: Det Norske Veritas(? Lloyds Register of Shipping)
  • Klasa: X 100A1+

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c Royal Clipper. [w:] MarineTraffic [on-line]. [dostęp 2015-09-06]. (ang.).
  2. „Pływające nieporozumienie” sprzedane. „Morza, Statki i Okręty”. Nr 2'98. III (9), s. 62, 1998. Warszawa: Magnum X. 
  3. ROYAL CLIPPER – Encyklopedia Gdańska, gdansk.gedanopedia.pl [dostęp 2022-02-19].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]