Saab 93-X
| |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Richard Michael Owen |
| Zaprezentowany |
Detroit 7 stycznia 2002 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa |
| Napęd | |
| Długość |
4156 mm |
| Szerokość |
1365 mm |
| Wysokość |
1820 mm |
| Rozstaw osi |
2700 mm |
| Liczba miejsc |
4 |
Saab 93-X – samochód koncepcyjny szwedzkiej marki Saab zaprezentowany 7 stycznia 2002 roku podczas targów motoryzacyjnych w Detroit[3].
Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]
Pojazd jako pierwszy w szwedzkiej marce był połączeniem nadwozia coupe oraz hatchback z napędem na cztery koła ukierunkowany w celu stworzenia potencjalnego konkurenta dla samochodów klasy kompaktowej. Samochód został zbudowany na płycie podłogowej koncernu General Motors z modelu Opel Astra G[4].
Samochód jako pierwszy w marce został wyposażony w 2.8 l silnik benzynowy w układzie V6 wspomagany turbosprężarką o mocy 280 KM[5][6].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Terenowe coupe?. motoryzacja.interia.pl, 2002-02-04. [dostęp 2015-03-01].
- ↑ Saab 93-X Concept. conceptcarz.com. [dostęp 2015-01-27].
- ↑ Saab 93-X Concept Basis. wardsauto.com, 2002-01-07. [dostęp 2015-01-27].
- ↑ Saab 93-X Concept. swedish-concept-cars.com, 2010-07. [dostęp 2015-01-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-01-07)].
- ↑ Saab 93-X Concept 2002. supercars.net. [dostęp 2015-01-27].
- ↑ Trevor Hoffman: 2002 Saab 93-X Concept. auto123.com, 2002-10-17. [dostęp 2015-01-27].