Saleen S7

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Saleen S7
Saleen S7
Producent Saleen
Okres produkcji 2000–2006
Miejsce produkcji  Stany Zjednoczone, Irvine
Poprzednik Saleen SR
Następca Saleen S5S Raptor
Dane techniczne
Segment G+
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Silniki 7,0 l V8
Skrzynia biegów 6-stopniowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4774 mm
Szerokość 1990 mm
Wysokość 1041 mm
Rozstaw osi 2692 mm
Masa własna 1250 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja Aston Martin V12 Vanquish S
Bugatti 16.4 Veyron
Ferrari Enzo
Koenigsegg CCX
Lamborghini Murciélago
McLaren F1
Mercedes-Benz SLR McLaren
Pagani Zonda
Porsche Carrera GT
Saleen S7 Twin Turbo
Saleen S7R pośród konkurencji

Saleen S7 – amerykański sportowy supersamochód stworzony przez kalifornijską firmę Saleen. Samochód był pierwszą oryginalną konstrukcją tej marki (do tej pory zajmowała się ona głównie tuningiem Fordów Mustangów i przystosowaniem ich do wyścigów torowych), nie wliczając stworzonego przy współpracy z Fordem silnika. Ów silnik był typową, amerykańską konstrukcją "muscle car" - 7 litrów pojemności w ośmiu cylindrach w układzie V z mocą 550 KM (410 kW). W 2005 wprowadzono wersję S7 Twin Turbo, który ma lepsze osiągi pozwalające na osiągnięcie 750 koni mechanicznych (559 kW), przy czym osiąga maksymalną prędkość 399 km/h[1]. Dzięki niesamowitemu wyglądowi i typowemu dla aut rodem z USA brzmieniu, samochód szybko zyskał sporą grupę fanów; wykorzystano go także w kilku filmach i klipach, m.in. Bruce Wszechmogący z Jimem Carreyem w roli głównej.

Wraz z pojawieniem się wersji drogowej, na rynek wszedł wyścigowy S7R, który w krótkim czasie podjął walkę na torach USA i Europy. Jeden z modeli można było zobaczyć w wyścigowych mistrzostwach Polski, jako że kontrakt z niemieckim zespołem Konrad Motorsport na wypożyczenie bolidu podpisała polska ekipa w składzie Maciej Stańco i Rafał Janus. Samochód produkowano seryjnie do 2008 roku, potem był dostępny już tylko na zamówienie. W 2008 roku w Nowym Jorku pokazano prototyp prawdopodobnego następcy modelu, Saleen S5S Raptor.

S7 (2001)[edytuj | edytuj kod]

Pierwszy z serii amerykańskich supersamochodów powstał w 2001 roku. Miał na celu pokazać, że amerykanie potrafią stworzyć silnych konkurentów dla najlepszych konstrukcji europejskich, nie tylko na drogach, ale i na torach wyścigowych. Samochód zaskakiwał swoim wyglądem, przypominającym nieco kultowego już McLarena F1, jednakże gdy twórca - Steven Saleen - oficjalnie przyrównał swój nowy model do angielskiej konstrukcji (w jednym z wywiadów stwierdził, iż S7 to nowe wcielenie McLarena F1, z nieco dłuższym tyłem), u fanów tejże wywołało to swego rodzaju niesmak. Samochód nie posiadał praktycznie żadnych systemów elektronicznych (włączając w to nie tylko wspomaganie układu kierowniczego, ale nawet wspomaganie hamowania), co w połączeniu z niedopracowanym zawieszeniem, skrzynią biegów oraz potężną mocą sprawiało spory problem profesjonalistom, nie wspominając o osobach nie związanych ze sportem motorowym.

S7 (2005)[edytuj | edytuj kod]

Pięć lat po pojawieniu się pierwszej konstrukcji, Saleen S7 został zmodernizowany. Skupiono się przede wszystkim na wyeliminowaniu wad, które negatywnie wpływały na ocenę samochodu - dopracowano zawieszenie, przygotowano nową skrzynię biegów. Zmiany objęły także silnik, którego moc zwiększono o 25 KM. Wszystko to sprawiło, że mocniejszy samochód prowadził się o wiele lepiej i pomimo braku systemów elektroniki był o wiele łatwiejszy do opanowania. Nie zmieniało to jednak faktu, że nadal było to monstrum trudne w prowadzeniu i wymagające umiejętności nabywanych głównie na torach wyścigowych.

S7 Twin-Turbo[edytuj | edytuj kod]

W 2006 roku Saleen postanowił "pójść na całość" i wyposażyć silnik S7 w turbosprężarki, celem zwiększenia jego mocy i momentu obrotowego. Wraz z tym szły oczywiście spore modernizacje w aerodynamice, układach przeniesienia napędu, hamulcowym i wydechowym - wszystko to zostało przekonstruowane, ażeby 750 koni mocy mogło zostać przeniesione z jak najmniejszymi stratami. Wraz z pojawieniem się modelu Twin-Turbo, z oferty zniknął "standardowy" S7, co firma Saleen przedstawiła w specyficznym stwierdzeniu "Umarł S7 - niech żyje S7 Twin-Turbo!".

S7 Twin-Turbo Competition[edytuj | edytuj kod]

Pod koniec 2006 roku Saleen zaprezentował ekstremalną, dostępną jako "opcja w wyposażeniu Twin-Turbo" wersję modelu. W Competition marka zaprezentowała szczyt swoich możliwości - 1000-konny samochód stworzono z materiałów ery kosmicznej, dopracowano chłodzenie aluminiowego silnika, systemy z nim współgrające oraz elementy, które umożliwiały utrzymanie się pojazdu na drodze. A było to ważne choćby z tego względu, że przyśpieszenie 0–100 km/h zajmowało bolidowi zaledwie 2,6 sekundy. Dane pochodzące od producenta mówiły także o prędkości maksymalnej dochodzącej do 400 km/h, jednakże oficjalnych danych potwierdzających te informacje nie ma.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Saleen S7 (2001) Saleen S7 (2005) Saleen S7 Twin-Turbo Saleen S7 Twin-Turbo Competition Saleen S7R (wyścigowy)
Cylindrów
Zaworów/cyl.
V8
2
Pojemność (cm³) 6997 6991 6997
Moc

(kW / KM)

410 / 550 428 / 575 559 / 750 745 / 1000 ~ 447 / 600
Moment obrotowy 711 Nm 772 Nm 945 Nm 1020 Nm 745 Nm
Napęd Na tylne koła
Skrzynia biegów Manualna Sekwencyjna Manualna
Biegi 6
0–100 km/h 3,5 s. 3,2 s. 2,9 s. 2,6 s. 3 s.
Prędkość maksymalna 346 km/h 354 km/h 374 km/h 399 km/h 320 km/h
Masa własna 1250 kg 1340 kg 1100 kg

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. [1] Charakterystyka Saleen S7

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]