Sauber C13

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Sauber C13
Ilustracja
Kategoria Formuła 1
Konstruktor Sauber
Projektant Andre de Cortanze
Leo Ress
Dane techniczne
Nadwozie monocoque z włókna węglowego o strukturze plastra miodu
Zawieszenie
przednie
podwójne łączniki poprzeczne, wykonane z węgla
Zawieszenie
tylne
podwójne łączniki poprzeczne, wykonane z węgla
Silnik Mercedes-Benz 2175B 3.5 V10
Skrzynia biegów Sauber/XTrac, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny
Paliwo Castrol
Opony Goodyear
Historia
Debiut Grand Prix Brazylii 1994
Kierowcy 29. Karl Wendlinger
29. Andrea de Cesaris
29. JJ Lehto
30. Heinz-Harald Frentzen
Używany 1994
Wyścigi 16
Wygrane 0
Pole position 0
Najszybsze okrążenie 0

Sauber C13 – samochód Formuły 1 zespołu Sauber, zaprojektowany przez Andrégo de Cortanze i Leo Ressa na sezon 1994.

Kierowcami zespołu byli początkowo Karl Wendlinger oraz debiutant, Heinz-Harald Frentzen. Po wypadku w Grand Prix Monako Wendlingera zastąpił Andrea de Cesaris, a dwa ostatnie wyścigi sezonu za de Cesarisa pojechał w Sauberze JJ Lehto. Samochód nadal był napędzany przez silniki konstrukcji Ilmora, oznaczone jednak jako Mercedes-Benz 2175B. Była to rozwinięta wersja silników Ilmor z 1991 roku.

Zespół zdobył tym samochodem tyle samo punktów, co w sezonie 1993 – 12, ale zajął ósmą pozycję w klasyfikacji konstruktorów. Po sezonie Mercedes został dostawcą silników dla McLarena, a Sauber podpisał umowę z Fordem.

Wyniki[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Silnik Opony Kierowcy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pkt. Msc.
1994 Sauber Mercedes G BRA PAC SMR MCO ESP CND FRA GBR DEU HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS 12 8
Austria Karl Wendlinger 6 NU 4 NZ
Włochy Andrea de Cesaris NU 6 NU NU NU NU NU NU NU NU
Finlandia JJ Lehto NU 10
Niemcy Heinz-Harald Frentzen NU 5 7 NZ NU NU 4 7 NU NU NU NU NU 6 6 7

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]