Sauber C14

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Sauber C14
Ilustracja
Kategoria Formuła 1
Konstruktor Sauber
Projektant Andre de Cortanze
Leo Ress
Dane techniczne
Nadwozie monocoque z włókna węglowego o strukturze plastra miodu
Zawieszenie
przednie
podwójne łączniki poprzeczne, wykonane z węgla
Zawieszenie
tylne
podwójne łączniki poprzeczne, wykonane z węgla
Silnik Ford ECA Zetec-R 3.0 V8
Skrzynia biegów Sauber/XTrac, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny
Paliwo Elf
Opony Goodyear
Historia
Debiut Grand Prix Brazylii 1995
Kierowcy 29. Karl Wendlinger
29. Jean-Christophe Boullion
30. Heinz-Harald Frentzen
Używany 1995
Wyścigi 17
Wygrane 0
Pole position 0
Najszybsze okrążenie 0

Sauber C14 – samochód Formuły 1 zespołu Sauber, zaprojektowany przez Andrégo de Cortanze i Leo Ressa na sezon 1995.

Kierowcami zespołu byli Karl Wendlinger, Heinz-Harald Frentzen oraz Jean-Christophe Boullion, który w trakcie sezonu zastąpił Wendlingera. Model C14 był pierwszym samochodem skonstruowany przez Saubera po podpisaniu długoterminowej umowy o współpracę z Red Bullem. Zmienił się dostawca silników - Mercedesa zastąpił Ford, dostarczając silniki ECA Zetec, które wcześniej otrzymywał Benetton.

Na początku sezonu samochód ścigał się z charakterystycznym, wąskim i opadającym nosem. Od Grand Prix San Marino model posiadał już bardziej konwencjonalny, podniesiony nos. Wyniki osiągane tym samochodem były przeciętne, chociaż Frentzen w Grand Prix Włoch zdobył pierwsze w historii startów Saubera w Formule 1 podium.

Wyniki[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Silnik Opony Kierowcy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pkt. Msc.
1995 Sauber Ford G BRA ARG SMR ESP MCO CND FRA GBR DEU HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS 18 7
Austria Karl Wendlinger NU NU NU 13 10 NU
Francja Jean-Christophe Boullion 8 NU NU 9 5 10 11 6 12 NU NU
Niemcy Heinz-Harald Frentzen NU 5 6 8 6 NU 10 6 NU 5 4 3 6 NU 7 8 NU

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]