Seria E.646 FS
 |
Ten artykuł od 2013-10 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
| |
| Producent |
TIBB |
|---|---|
| Lata budowy |
1958-1967 |
| Układ osi |
Bo-Bo-Bo |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
110 ton |
| Długość |
18 290 mm |
| Szerokość |
3013 mm |
| Wysokość |
4296 mm |
| Średnica kół |
1250 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
elektryczna |
| Liczba silników |
12, zasilanych prądem stałym o napięciu 3 kV |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła |
3780 kW |
| Stosunek przekładni |
25:64 (E.646) |
| Prędkość konstrukcyjna |
140 km/h (E.646) |
Seria E.646 – włoska lokomotywa elektryczna użytkowana w latach 1958-2007 przez firmę Trenitalia należącą do Ferrovie dello Stato. Identyczną konstrukcję posiada lokomotywa E.645 różniąca się wyłącznie stosunkiem przekładni.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Projektowanie lokomotyw typu E.645 rozpoczęto w 1953 roku. Projektowane elektrowozy miały wykorzystywać zmodyfikowane podwozia produkowanych od 1940 roku lokomotyw FS E.636. Prototypowe pojazdy zostały dostarczone w październiku 1958 roku. Dwadzieścia z nich miało obsługiwać pociągi pasażerskie i miało malowanie zielono-szare, siedemnaście przeznaczono do obsługi ruchu towarowego zostało pomalowane na kolor kasztanowy. Lokomotywy miały przekładnie o stosunku 25:64 (pasażerskie) lub 21:68 (towarowe). Później lokomotywom przeznaczonym do obsługi ruchu towarowego oznaczenie zmieniono na E.645. Do 1967 roku wyprodukowano 198 elektrowozów E.646 i 97 E.645.
Kilka lokomotyw typu E.646 i E.645 jest nadal użytkowanych przez FS Trenitalia wyłącznie do obsługi pociągów towarowych. Reszta została wycofana w 2007 roku.