Siemens Vectron

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Siemens Vectron
Ilustracja
Producent

Niemcy Siemens

Lata budowy

od 2010

Układ osi

Bo’Bo'

Wymiary
Masa służbowa

87 t (wielosystemowa)
85 t (prąd przemienny, duża moc[a])
82 t (prąd przemienny, średnia moc[a])
80 t (prąd stały)

Długość

18 980 mm

Szerokość

3012 mm

Wysokość

4248 mm

Średnica kół

1250 mm

Napęd
Trakcja

elektryczna
spalinowa

Parametry eksploatacyjne
Moc ciągła

6,4 MW (wersje: wielosystemowa i prądu przemiennego dużej mocy[a])
5,6 MW prądu przemiennego
5,2 MW (wersje: prądu przemiennego średniej mocy[a] i prądu stałego)

Maksymalna prędkość eksploatacyjna

160 km/h
200 km/h
230 km/h

Parametry użytkowe
Rozstaw szyn

1435 mm

Portal Transport szynowy

Siemens Vectron – rodzina lokomotyw produkowanych przez niemieckiego Siemensa, przeznaczonych do prowadzenia pociągów towarowych oraz pasażerskich.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Siemens zaprezentował wielosystemowy elektrowóz w dniu 29 czerwca 2010 roku w Wegberg-Wildenrath[1][2][3]. Podczas targów kolejowych InnoTrans 2010 została zaprezentowana lokomotywa spalinowa[4][5].

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Stylistyka zewnętrzna lokomotyw Vectron jest tylko nieznacznie odmienna od elektrowozów Eurosprinter. Konstrukcja wewnętrzna została całkiem odmiennie skonstruowana. Maszynownia posiada w przeciwieństwie do Traxx prosty korytarz środkowy i wszystkie elementy mają swoje stałe miejsce po bokach. Osie lokomotywy napędzane są przez koła zębate. Masa służbowa elektrowozu czteroosiowego wynosi 80-90 ton. Lokomotywa może być wyposażona we wszystkie systemy sterowania ruchem kolejowym oraz system sterowania ETCS. Proponowane są następujące warianty[6]:

  • Lokomotywa wielosystemowa o mocy 6400 kW i prędkości maksymalnej 200 km/h.
  • Lokomotywa na prąd przemienny o mocy 6400 kW i prędkości maksymalnej 160 lub 200 km/h.
  • Lokomotywa na prąd stały o mocy 5200 kW i prędkości maksymalnej 160 lub 200 km/h.
  • Lokomotywa na prąd przemienny o mocy 5600 kW i prędkości maksymalnej 160 km/h.

Lokomotywy elektryczne przystosowane są zasadniczo do prędkości maksymalnej do 160 km/h. Elektrowozy można przystosować bez większych modyfikacji do prędkości maksymalnej 200 km/h. W elektrowozach można zamontować dodatkowy silnik spalinowy wysokoprężny o mocy 180 kW przeznaczony do manewrowania na niezelektryfikowanych bocznicach[7]. Lokomotywy spalinowe przystosowane są do prędkości maksymalnej 160 km/h. Pudło lokomotywy jest dłuższe niż lokomotywy elektrycznej. Spalinowóz posiada dwa korytarze boczne oraz szesnastocylindrowy silnik V-MTU zgodny z poziomami emisji normy UE IIIB[8].

Dopuszczenia[edytuj | edytuj kod]

Elektrowozy[edytuj | edytuj kod]

Elektrowozy pod koniec czerwca 2012 roku otrzymały w Rumunii pierwsze stałe dopuszczenie do sieci kolejowej oraz tymczasowe dopuszczenie na polskich i szwedzkich liniach kolejowych[9]. Elektrowóz otrzymał stałe dopuszczenie w Polsce we wrześniu 2012 roku[10]. W Niemczech zatwierdzono dopuszczenie w dniu 21 grudnia 2012 roku[11]. W marcu 2013 roku zostało zatwierdzone dopuszczenie w Austrii[12]. W maju 2013 roku otrzymał w Szwecji[13]. W dniu 5 grudnia 2013 roku Siemens ogłosił otrzymanie dopuszczenia na Węgrzech[14]. 1 lipca 2014 roku elektrowozy dopuszczono w Norwegii[15]. W dniu 2 lipca 2014 roku lokomotywa wielosystemowa otrzymała dopuszczenie na niemieckiej sieci kolejowej[16]. W dniu 7 listopada 2014 otrzymała w Turcji[17]. W tym samym czasie sześć lokomotyw wielosystemowych otrzymało tymczasowe zezwolenie w Czechach[18]. W dniu 14 listopada zostało udzielone tymczasowe zezwolenie na Słowacji[19]. Nieco później kilka lokomotyw na prąd stały zostało tymczasowo dopuszczonych dla Republiki Czeskiej[20]. Ostateczne zatwierdzenie dla Republiki Czeskiej zostało udzielone w dniu 25 marca 2015 roku[21]. W dniu 12 maja 2015 roku zatwierdzono dopuszczenie na Słowacji[22]. W lipcu 2015 roku Siemens ogłosił wydanie certyfikatu dopuszczenia elektrowozu we Włoszech[23]. Od sierpnia 2015 roku wielosystemowy elektrowóz jest również dopuszczony w Polsce[24]. We wrześniu 2015, homologacja została zatwierdzona w Chorwacji oraz Słowenii[25]. Elektrowozy posiadają dopuszczenie w Niemczech, Włoszech, Chorwacji, Norwegii, Austrii, Polsce, Rumunii, Szwecji, Słowacji, Słowenii, Czechach, Turcji i na Węgrzech.

Spalinowozy[edytuj | edytuj kod]

Od 24 września 2014 roku spalinowóz otrzymał dopuszczenie w Niemczech[26]. W dniu 3 sierpnia 2015 roku Siemens ogłosił zatwierdzenie dopuszczenia w Austrii[27].

Dopuszczenia[edytuj | edytuj kod]

Wielosystemowy Vectron prezentowany podczas Trako 2015
Vectron - kabina maszynisty
Vectron - wnętrze
Państwo MS AC DC DE DM DM light
Austria x x x [28][29]
Belgia x (x) (x) [30]
Bułgaria (x) x [31]
Chorwacja x x [32]
Czechy x x x [33]
Dania x [34]
Finlandia x [35]
Holandia x [36]
Niemcy x x x x [37][38][39][40]
Norwegia x [41]
Polska x x [42][43]
Rumunia x x [44]
Serbia x (x) [31]
Słowacja x x [45]
Słowenia x [32]
Szwajcaria x x [31]
Szwecja x [46]
Turcja x x x x [47]
Węgry x x [48]
Włochy x x [49][50]

Zamówienia[edytuj | edytuj kod]

2010[edytuj | edytuj kod]

W grudniu 2010 roku niemiecka firma leasingowa Railpool zamówiła sześć lokomotyw dla transgranicznego ruchu towarowego i pasażerskiego w Niemczech i Austrii. Pierwsza lokomotywa została dostarczona w dniu 19 grudnia 2012 roku[51].

2012[edytuj | edytuj kod]

W marcu 2012 roku włoski przewoźnik kolejowy kolejowy FuoriMuro zamówił dwa elektrowozy zasilane prądem stałym do pociągów towarowych na linii kolejowej pomiędzy Genuą oraz Tortoną. W grudniu 2012 roku przewoźnik towarowy DB Schenker Rail Polska (obecnie DB Cargo Polska) zamówił 23 elektrowozy zasilane prądem stałym do pociągów towarowych. Dostawy lokomotyw zostały zakończone w 2015 roku. Zamówienie może być uzupełnione o 13 dodatkowych lokomotyw[52][53][54].

2013[edytuj | edytuj kod]

Siemens Vectron DC.JPG

Spółka Dispolok na początku czerwca 2013 roku podpisała umowę z Siemensem na dostawę 15 lokomotyw Vectron przeznaczone do ruchu granicznego między Niemcami, Austrią i Węgrami. Elektrowozy wyposażono w Europejski System Sterowania Pociągiem. Pierwsze lokomotywy zostały przekazane jeszcze w 2013 roku w fabryce lokomotyw Siemensa na Kraussmaffei-Strasse w Monachium-Allach[55]. Austriacka firma Cargo Service zamówiła jeden elektrowóz. Po dostarczeniu w dniu 2 marca 2014 roku była to pierwsza lokomotywa tej serii eksploatowana w Austrii. Przewoźnik towarowy BoxXpress podpisał w dniu 12 sierpnia 2013 roku umowę na dostawę czterech elektrowozów wyposażonych w system ETCS do kursowania między Niemcami i Austrią[56]. Jedyna lokomotywa spalinowa została kupiona przez instytut w Wegberg-Wildenrath 1 października 2013 roku. Przewoźnik kolejowy Paribus w dniu 17 października 2013 roku zamówił dwa elektrowozy eksploatowane do prowadzenia pociągów pasażerskich w Szwecji. W dniu 20 grudnia 2013 roku koleje fińskie zamówiły 80 elektrowozów do pociągów towarowych[57]. Włoski prywatny operator kolejowy Compagnia Ferroviaria Italiana złożył zamówienie na dwie lokomotywy na prąd stały w lutym 2014 roku.

2014[edytuj | edytuj kod]

Przewoźnik kolejowy ELL Austria zamówił 31 marca 2014 roku 50 elektrowozów. Niemiecka firma Service GmbH podpisała w dniu 11 kwietnia 2014 roku zamówienie na elektrowóz, który został dostarczony w sierpniu 2014 roku[58]. Przewoźnik kolejowy Railpool w dniu 9 maja 2014 roku zamówił pięć lokomotyw, które zostały dostarczone w krótkim czasie[59]. W dniu 17 czerwca 2014 roku Dispolok zamówił dodatkowo 20 lokomotyw do prowadzenia pociągów pasażerskich z prędkością maksymalną 200 km/h[60]. W listopadzie 2014 roku przewoźnik BoxXpress zamówił dodatkowo cztery elektrowozy[61]. Od dnia 11 grudnia 2014 roku jeden elektrowóz jest eksploatowany przez Wiener Lokalbahnen do prowadzenia pociągów towarowych pomiędzy Niemcami i Austrią[62].

2015[edytuj | edytuj kod]

W dniu 27 marca 2015 roku szwajcarski przewoźnik BLS Cargo zamówił 15 elektrowozów wielosystemowych do prowadzenia pociągów towarowych w Niemczech, Austrii, Szwajcarii, Włoszech i Holandii[63]. Przewoźnik towarowy Eisenbahngesellschaft Potsdam podpisał 7 maja 2015 roku zamówienie na jeden elektrowóz z dodatkowym silnikiem spalinowym[64]. Przewoźnik ITL Eisenbahngesellschaft podpisał umowę na dostawę trzech elektrowozów wielosystemowych[65]. Dostawa pierwszych dwóch lokomotyw odbyła się w dniu 27 sierpnia 2015 roku. PKP Cargo w dniu 23 września 2015 podpisało z Siemensem umowę na dostawę 15 wielosystemowych lokomotyw Vectron do wykorzystywania w ruchu tranzytowym na terenie Niemiec, Austrii, Słowacji, Węgier i Czech[66]. W dniu 1 października 2015 roku przewoźnik MRCE zamówił dodatkowo 21 elektrowozów do pociągów towarowych kursujących w Niemczech, Austrii oraz we Włoszech[67]. Również Railpool zamówił dodatkowo trzy elektrowozy[68]. Niemiecka spółka UniCredit Leasing GmbH w dniu 30 listopada 2015 roku zamówiła osiem elektrowozów zasilanych prądem stałym do pociągów towarowych. 1 grudnia 2015 roku przewoźnik towarowy EP Cargo podpisał umowę na dostawę elektrowozu wielosystemowego[69]. W dniu 22 grudnia 2015 roku słowacki przewoźnik Prvá Slovenská Zeleznicna złożył zamówienie na elektrowóz wielosystemowy[70].

2016[edytuj | edytuj kod]

W dniu 29 stycznia 2016 przewoźnik towarowy Lokomotion GmbH podpisał umowę z Siemensem na dostawę 8 elektrowozów wielosystemowych Vectron przeznaczonych do ruchu granicznego między Niemcami, Austrią i Włochami. Elektrowozy wyposażono w Europejski System Sterowania Pociągiem[71].


Zamówienia[edytuj | edytuj kod]

Rok Przewoźnik Liczba Zasilanie Oznakowanie
2018 Adria Transport 001 MS 193 822 [72]
2021 Akiem 020 MS [73]
2015
2019
BLS Cargo AG 040 MS [74][75]
2013 BoxXpress 004 AC
2014 boxXpress 004 AC
2013 CargoServ 001 AC 1193 890 [76][77]
2014 Compagnia Ferroviaria Italiana 002 DC
2021 DB Systemtechnik 001 AC 193 969 [78][79]
2015 DB Cargo Italia 008 DC 191 013-014 [80]
2012 DB Cargo Polska 023 DC [81]
2018-2020 DSB 042 AC [82][83][84]
2015 Eisenbahngesellschaft Potsdam 001 AC 193 848
2015 EP Cargo 001 MS
2014 ELL Austria 012
038
MS
AC
193 205-207, 214-216, 220-222, 226-227, 820
193 201-204, 208-213, 217-219, 223-225, 228-239, 831-832
2012 FuoriMuro 002 DC [85]
2017 Hupac 008 MS 193 490-193 495 [86][87][88]
2015 ITL Eisenbahngesellschaft mbH 003 MS [89]
2017 Österreichische Bundesbahnen 113 MS 1293 001–085
1293 173–200
[90][91]
2014 Valtion Rautatiet (VR) (Finlandia) 080 AC 3301–3380 [92]
2014 mgw Service 001 AC 193 845 [93]
2016 mgw Service 001 MS 193 846 [94]
2014 Mitsui Rail Capital Europe 020 AC 193 600-606, 861-867, 874-879
2015 Mitsui Rail Capital Europe 011 MS
2015 Mitsui Rail Capital Europe 010 AC 193 607-610
2013 Mitsui Rail Capital Europe 015 AC 193 850-860, 870-873
2013 Paribus Rail 002 AC 193 921-922 [95][96]
2015-2022 PKP Cargo 020 z 025 MS EU46-501÷520 [97][98][99]
2019 PKP Cargo International 003 M 383 053–055 [100]
2015 Prüfcenter Wegberg-Wildenrath 001 DE 247 901
2015 Prvá Slovenská Železnicná 001 MS 193 820 [101]
2010
2014-2016
Railpool 029 AC 193 801–806
193 810–817
193 824–828
193 990–999
[102][103]
2021-2022 Railpool 090 MS [104][105]
2015 SBB Cargo International, 038 MS 193 461–478
193 516–535
[106][107]
2016 Lokomotion 008 MS
2010 Siemens 001 DE 247 901
2015 Siemens 002 DE 247 902-903
2015 Unicredit Leasing 008 DC
2014 Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH 001 AC 1193 980
Razem 666 z 671

Uwaga!: Powyższa tabela nie zawiera wszystkich zakontraktowanych czy nawet wyprodukowanych lokomotyw. W maju 2020 roku liczba zakontraktowanych lokomotyw przekroczyła 1000 egzemplarzy[108], zaś w pod koniec października 2021 lokomotywa numer 1000 została dostarczona Duńskim Kolejom Państwowym[109].

PKP Intercity[edytuj | edytuj kod]

Vectron PKP Cargo w służbie PKP Intercity

W marcu 2012 roku PKP Intercity wypożyczyło jednego Vectrona w celach testowych, oraz w celu prowadzenia pociągu Ex Małopolska. Pojazd był eksploatowany do 1 lipca, po czym został przekazany spółce ITL Polska. Następnie przewoźnik rozpoczął eksploatację kolejnego Vectrona, który pracował do sierpnia.

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d W wariancie na prąd przemienny można zamówić lokomotywy w dwóch wariantach mocy – 6,4 oraz słabszym 5,2 MW.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Siemens: Vectron – die universale Lokomotive von Siemens für den europäischen Schienenverkehr. (niem.).
  2. Vectron – die universale Lokomotive von Siemens für den europäischen Schienenverkehr. (niem.).
  3. Das ist er: der neue Vectron von Siemens. (niem.).
  4. Vectron DE auf der Innotrans 2010. (niem.).
  5. Siemens unveils diesel surprise. Railway Gazette. (niem.).
  6. Siemens: technisches Produktblatt Vectron-Lokomotive. (niem.).
  7. Siemens: Hintergrundpapier Modulerweiterungen. (niem.).
  8. Karl Gerhard Baur: Vectron: Lokomotivfamilie der neuen Generation. Deine Bahn. [dostęp 2015-10-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-10-04)]. (niem.).
  9. Vectron: Erste unbefristete Zulassung. Siemens AG Pressemitteilung. [dostęp 2015-10-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-10-05)]. (niem.).
  10. Vectron DC: Unbefristete Zulassung in Polen. Siemens AG Pressemitteilung. (niem.).
  11. Vectron erhält Zulassung in Deutschland. Siemens AG Pressemitteilung. (niem.).
  12. Vectron erhält Zulassung in Österreich. Siemens AG Pressemitteilung. (niem.).
  13. Vectron erhält Zulassung in Schweden. Siemens AG Pressemitteilung. (niem.).
  14. Vectron erhält Zulassung in Ungarn. Siemens AG Pressemitteilung. (niem.).
  15. Vectron AC in Norwegen zugelassen. Siemens AG Pressemitteilung. (niem.).
  16. [DE] Vectron MS authorized in Germany. (niem.).
  17. Zulassung für Mehrsystemvariante in der Türkei. Siemens AG Pressemitteilung. (niem.).
  18. Vectron MS Approved For Czech Test Operation. (niem.).
  19. Vectron MS Locomotives In The Czech Republic. (niem.).
  20. Also Vectron DC locomotives get preliminary CZ approval. (niem.).
  21. Full approval for both Vectron AC and MS. (niem.).
  22. Vectron locomotive receives authorization for Slovakia. (niem.).
  23. Vectron homologated for Slovenia and Croatia. (niem.).
  24. Vectron MS fully approved for Poland. (niem.).
  25. Vectron DC officially homologated for Italy. (niem.).
  26. Cargo version of Siemens' Vectron DE now homologated for Austria. (niem.).
  27. Vectron DE receives authorization for Germany and TSI certificate. Siemens AG Pressemitteilung. (niem.).
  28. Siemens AG Pressemitteilung: Vectron erhält Zulassung in Österreich (PDF; 164 kB)
  29. Cargo version of Siemens’ Vectron DE now homologated for Austria, 3. August 2015
  30. Siemens Mobility (Hrsg.): Siemens Mobility verkauft 1000. Vectron-Lokomotive, Pressemitteilung vom 4. Mai 2020
  31. a b c Siemens AG, Werk München-Allach erhält Bestellung für 500. Vectron-E-Lok, Siemens AG, 26 czerwca 2017 [dostęp 2022-03-14].
  32. a b Siemens Vectron homologated for Slovenia and Croatia, 29. September 2015
  33. Full approval for both Vectron AC and MS, 26. März 2015
  34. Pressemitteilung der Siemens Mobility GmbH: Vectron-Lokomotive erhält Zulassung für den Betrieb in Dänemark, 23. September 2020
  35. Siemens AG Pressemitteilung: Erste Vectron-Breitspurlokomotive erhält Zulassung in Finnland, 31. Mai 2017
  36. Siemens Pressemitteilung: Vectron MS erhält Zulassung in den Niederlanden, 4. Oktober 2017
  37. Siemens AG Pressemitteilung, 7. Januar 2013: Vectron erhält Zulassung in Deutschland (PDF; 127 kB)
  38. [DE] Vectron MS authorized in Germany, 2. Juli 2014
  39. Siemens AG Pressemitteilung, 24. September 2014: Vectron DE receives authorization for Germany and TSI certificate
  40. Siemens Mobility: Siemens Mobility erhält Zulassung für Vectron Dual Mode. Presseinformation, 5. November 2020
  41. Pressemitteilung Siemens: Vectron AC in Norwegen zugelassen
  42. Siemens AG Pressemitteilung, 20. September 2012: Vectron DC: Unbefristete Zulassung in Polen
  43. Vecton MS fully approved for Poland
  44. Siemens AG Pressemitteilung, 25. Juni 2012: Vectron: Erste unbefristete Zulassung
  45. Vectron locomotive receives authorization for Slovakia
  46. Siemens AG Pressemitteilung: Vectron erhält Zulassung in Schweden
  47. Medienservice der Siemens Division Mobility, 31. März 2015: Zulassung für Mehrsystemvariante in der Türkei
  48. Siemens AG Pressemitteilung, 5. Dezember 2013: Vectron erhält Zulassung in Ungarn
  49. Vectron DC officially homologated for Italy
  50. Italy authorizes Vectron MS; MRCE hands over first unit to TX Logistik, 14. Februar 2017
  51. Railpool Vectron vor EVB-Containerzug. (niem.).
  52. DB Schenker bestellt 23 Lokomotiven bei Siemens – Polnische Tochter DB Schenker Rail Polska ordert Elektrolokomotiven vom neuen Vectron-Modell. Siemens AG Pressemitteilung. (niem.).
  53. Siemens übergibt die ersten beiden Vectron-Lokomotiven an DB Schenker Rail Polska. Siemens AG Pressemitteilung. (niem.).
  54. DB Schenker przejął Vectrona od Siemensa. Kurier Kolejowy. [dostęp 2012-12-21].
  55. Siemens: MRCE bestellt 15 Vectron-Loks. (niem.).
  56. Vier Vectron-Loks für boxXpress. [dostęp 2015-10-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-01-21)]. (niem.).
  57. iemens soll Lokomotiven nach Finnland liefern – bislang größter Einzelauftrag für Vectron-Lok. Siemens AG Pressemitteilung. (niem.).
  58. mgw Service orders Vectron locomotive. (niem.).
  59. Railpool-Pressemitteilung. [dostęp 2015-10-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-06-22)]. (niem.).
  60. Pressemitteilung, Siemens, 17 czerwca 2014.
  61. Four more Vectron locomotives for boxXpress.de. (niem.).
  62. WLC orders one Vectron locomotive. (niem.).
  63. ITL Eisenbahn setzt Siemens Vectron-Lokomotiven ein. [dostęp 2015-10-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-09-02)]. (niem.).
  64. EGP und ENON unterzeichnen Kaufvertrag mit SIEMENS AG. [dostęp 2015-10-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-05-18)]. (niem.).
  65. Investition in neue Lokomotiven - Stärkung internationale Verkehre. [dostęp 2015-10-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-09-11)]. (niem.).
  66. Siemens dostarczy 15 Vectronów dla PKP Cargo. inforail.pl, 2015-09-23. [dostęp 2015-09-27]. (pol.).
  67. Leasingunternehmen Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) erweitert seine Lok-Flotte von Siemens. (niem.).
  68. Railpool gets more Vectron locomotives. (niem.).
  69. EP Cargo purchases one Vectron locomotive. (niem.).
  70. A Vectron locomotive for Prvá Slovenská Železnicná (PSŽ). (niem.).
  71. Lokomotion GmbH bestellt acht Multisystem-Lokomotiven bei Siemens. Siemens AG Pressemitteilung. (niem.).
  72. Railcolor News, [SI] This is 193 822 in Adria Transport design, Railcolor News, 14 kwietnia 2018 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
  73. Siemens Mobility, Akiem und Siemens Mobility unterzeichnen Rahmenvertrag über die Lieferung von Vectron-Lokomotiven, Siemens Mobility, 21 grudnia 2021 [dostęp 2022-03-14] (niem.).
  74. Union Internationale des Chemins, Switzerland: BLS Cargo launches its first new multi-system locomotive, Union Internationale des Chemins de fer, 3 maja 2016 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
  75. Siemens Mobility, BLS Cargo orders 25 locomotives from Siemens Mobility, Siemens Mobility, 21 października 2019 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
  76. Railcolor News, [AT] CargoServ orders one Vectron locomotive, Railcolor News, 8 sierpnia 2013 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
  77. Lubomir Cech, [AT / Expert] Operator profile: Cargoserv, Railcolor News, 18 lutego 2022 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
  78. Konstantin Planinski, [DE / Expert] DB Systemtechnik Vectron 193 969: “Our Know-how is Your Success” [updated], Railcolor News, 11 marca 2022 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
  79. Railway Public, Test Vectron For DB Systemtechnik, Railway Public, 20 października 2021 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
  80. Railcolor News, [IT] DB Cargo Italia puts Vectron locomotives in service, Railcolor News, 20 grudnia 2016 [dostęp 2022-03-15] (ang.).
  81. Railway Gazette, DB Schenker Polska places largest Vectron order, Railway Gazette, 5 grudnia 2012 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
  82. Siemens Mobility, Siemens levert 26 locomotieven voor Deense spoorwegen, Siemens Mobility, 13 kwietnia 2018 [dostęp 2022-03-15] (niderl.).
  83. Siemens Mobility, Vectron locomotive approved for operation in Denmark, Siemens Mobility, 23 września 2020 [dostęp 2022-03-15] (ang.).
  84. Konstantin Planinski, [DK] Number 1,000! Siemens’ milestone Vectron goes to DSB, 4 maja 2020, Railcolor News (ang.).
  85. Railway Technology, Siemens to build two Vectron DC locomotives for Fuori Muro, Railway Technology, 22 marca 2012 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
  86. Siemens AG, Hupac orders eight multisystem locomotives from Siemens, Siemens AG, 1 czerwca 2017 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
  87. Railcolor News, [CH] Hupac Vectron no. 3 and 4 arrive in Switzerland, Railcolor News, 10 lipca 2018 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
  88. Theo Stolz, [CH] BLS Cargo design for Hupac 193 494 and 495, Railcolor News, 26 sierpnia 2018 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
  89. Captrain Deutschland GmbH, ITL Eisenbahn setzt Siemens Vectron-Lokomotiven ein, Captrain Deutschland GmbH, 28 sierpnia 2015 [dostęp 2022-03-14] (niem.).
  90. Siemens AG, ÖBB wollen bis zu 200 Lokomotiven bei Siemens bestellen, Siemens AG, 30 stycznia 2017 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
  91. Siemens AG, 61 Vectron Loks für ÖBB, Siemens AG, 14 marca 2019 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
  92. Susanne Neumann, Für Breitspur-Schienennetz: Erste von 80 Vectron-Lokomotiven hat Finnland erreicht, VDI Verlag GmbH, 13 kwietnia 2015 [dostęp 2022-03-14] (niem.).
  93. Railcolor News, [DE] mgw: Service provider from Kassel orders second Vectron locomotive, Railcolor News, 22 lipca 2016 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
  94. Railcolor News, [EU] This is 193 846: the first multi system Vectron for mgw Service, Railcolor News, 10 października 2016 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
  95. Paribus-Gruppe, Paribus Rail Portfolio III hat zwei Elektrolokomotiven vom Typ Siemens Vectron AC erworben, Paribus-Gruppe, 17 października 2013 [dostęp 2022-03-14] (niem.).
  96. Railcolor News, DE / Expert] In the picture: Paribus-Northrail Vectrons, Railcolor News, 4 kwietnia 2020 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
  97. PKP Cargo ma już dziewięć z 15 Vectronów. rynek-kolejowy.pl, 2016-07-27. [dostęp 2016-08-07]. (pol.).
  98. Komplet Vectronów w PKP CARGO, pora na PKP Intercity?. inforail.pl, 2017-05-05. [dostęp 2017-05-05]. (pol.).
  99. PKP Cargo, Siemens Mobility rozwija współpracę z PKP CARGO – podpisana umowa na dostawę i serwis 5 lokomotyw Vectron MS, PKP Cargo, 11 lutego 2022 [dostęp 2022-02-15].
  100. PKP Cargo, AWT pozyska trzy kolejne lokomotywy wielosystemowe, PKP Cargo, 27 marca 2019 [dostęp 2022-03-14].
  101. Railcolor News, [SK] Siemens sells 193 820 to PSZ from Slovakia, Railcolor News, 22 października 2015 [dostęp 2022-03-15] (ang.).
  102. Siemens AG, Railpool erhält erste Vectron-Lok, PresseBox, 7 listopada 2012 [dostęp 2022-03-14] (niem.).
  103. Siemens AG, Railpool orders five Vectron locomotives, Siemens AG, 12 maja 2016 [dostęp 2022-03-14] (niem.).
  104. Siemens AG, Siemens Mobility wird erstmalig Vectron Mehrsystemlokomotiven an Railpool liefern, Siemens AG, 19 sierpnia 2021 [dostęp 2022-03-14] (niem.).
  105. Siemens AG, Siemens Mobility erhält Großauftrag für Lokomotiven von Railpool, Siemens AG, 5 stycznia 2021 [dostęp 2022-03-14] (niem.).
  106. Siemens AG, SüdLeasing orders 20 locomotives on behalf of SBB Cargo International, Siemens AG, 22 lipca 2019 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
  107. Siemens AG, 18 Vectron locomotives ordered, Siemens AG, 30 stycznia 2017 [dostęp 2022-03-14] (ang.).
  108. Ponad 1000 lokomotyw Vectron w Europie!. rynek-kolejowy.pl, 2020-05-04. [dostęp 2022-05-26]. (pol.).
  109. 1000 sprzedana przez Siemens Mobility lokomotywa VECTRON dotarła do duńskiego odbiorcy. Kurier Kolejowy, 2021-10-24. [dostęp 2022-05-26].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Ralf Roman Rossberg. Vectron – neue Lokomotiv-Plattform von Siemens. Pfeil mit Elektron. „eisenbahn magazin”, s. 22–23, August 2010. Düsseldorf: Alba Publikation. ISSN 0342-1902. 
  • Siemens AG Infrastructure & Cities Sector Rail Systems Devision: Vectron DE – dieselelektrische Universallokomotive. Berlin 2011.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]