Simca-Gordini T15

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Simca-Gordini T15
Ilustracja
Kategoria Formuła 1
Konstruktor Gordini
Projektant Amédée Gordini
Dane techniczne
Zawieszenie
przednie
wahacze
Zawieszenie
tylne
wahacze
Silnik Simca-Gordini 1.5 R4
Gordini 1.5 R4
Opony Englebert
Historia
Debiut Grand Prix Monako 1950
Kierowcy Robert Manzon
Maurice Trintignant
André Simon
Prince Bira
Robert O’Brien
Johnny Claes
Paul Frère
Pablo Birger
Georges Berger
Używany 19501953
Wyścigi 15
Wygrane 0
Pole position 0
Najszybsze okrążenie 0

Simca-Gordini T15 – samochód Formuły 1 konstrukcji Amédée Gordiniego. Zadebiutował w 1950 roku.

Opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Amédée Gordini rozpoczął konstrukcje samochodów wyścigowych po I wojnie światowej. T15 był skonstruowanym przez niego samochodem, który miał ścigać się w powstałej w 1950 roku Formule 1. Samochód prowadził się stosunkowo trudno. T15 miał czyste linie i raczej prosty design. Bardzo mała część samochodu była wystawiona na przepływ powietrza. W przeciwieństwie do innych samochodów tamtego okresu nos T15 był raczej mały. Zbiornik paliwa znajdował się w nadwoziu, za kierowcą. Doładowany silnik o pojemności 1,5 l osiągał moc maksymalną około 160 KM. Wahacze pomagały w utrzymaniu stabilności samochodu. Samochód był dosyć szybki i stabilny.

W inauguracyjnym sezonie Formuły 1 kierowcami Simki-Gordini byli Robert Manzon i Maurice Trintignant. Ci dobrzy przyjaciele byli zdolni, szybcy, a także bardzo stabilni za kierownicą, co było potrzebne Simce-Gordini, by być konkurencyjnym w stosunku do innych zespołów Formuły 1. W sezonie 1950 było wiele konkurencyjnych zespołów. Zespoły takie jak Alfa Romeo, Ferrari czy Talbot walczyły o najwyższe pozycje, podczas gdy inne, takie jak Simca-Gordini, walczyły o punkty.

Z modelu T15 korzystały, poza Equipe Gordini, również inne zespoły. Był on używany do sezonu 1953.

Wyniki w Formule 1[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Silnik Opony Kierowcy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pkt. Msc.
1950 Equipe Gordini Simca-Gordini R4 E GBR MCO 500 CHE BEL FRA ITA 3 –*
Francja Robert Manzon NU 4 NU
Francja Maurice Trintignant NU NU
1951 Equipe Gordini Simca-Gordini R4 E CHE 500 BEL FRA GBR DEU ITA ESP 0 –*
Francja Robert Manzon NU NU 6 NU
Francja Maurice Trintignant NU 7 NU 9
Francja André Simon NU NU NU NU
Francja Aldo Gordini NU
1952 Equipe Gordini Gordini R4 E CHE 500 BEL FRA GBR DEU NLD ITA 2 –*
Tajlandia Prince Bira NU 10
Francja Maurice Trintignant 5
Robert O’Brien Gordini R4 E Stany Zjednoczone Robert O’Brien NU
Ecurie Nationale Belge Gordini R4 E Belgia Johnny Claes NU 14
Belgia Paul Frère NU
Vicomtesse de Walckiers Gordini R4 E Belgia Johnny Claes NZ
1953 Equipe Gordini Gordini R4 E ARG 500 NLD BEL FRA GBR DEU CHE ITA 0 –*
Argentyna Pablo Birger NU
Georges Berger Gordini R4 E Belgia Georges Berger NU
  • Przed 1958 rokiem nie przyznawano punktów w klasyfikacji konstruktorów.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]