Simson AWO 425
| ||
| ||
| Producent | SGA Awtowelo | |
| Klasa | motocykl | |
| Inne nazwy | AWO 425, Simson 425, AWO 425S Simson 425S | |
| Data premiery | 1949 | |
| Okres produkcji | 1950–1961 | |
| Miejsce produkcji |  Suhl
| |
| Napęd | ||
| Silnik | jednocylindrowy czterosuwowy | |
| Rozrząd | OHV | |
| Pojemność | 247 cm³ | |
| Stopień sprężania | 6,7:1 (Tourist) 7,2:1 (Sport) | |
| Moc | 12 KM przy 5500 obr./min (Tourist), 14KM przy 6300 obr/min (Sport) [Następnie zwiększono moc do 15.5KM] | |
| Skrzynia biegów | 4 stopniowa | |
| Wymiary i masa | ||
| Masa własna | 156 kg | |
| Pojemność baku | 16 l | |
| Osiągi | ||
| Prędkość maks. | 103.5 km/h (Tourist) 110 km/h (Sport) | |
| Inne | ||
| Modele podobne | BMW R 23 | |
AWO 425/Simson 425 − czterosuwowy motocykl produkowany w NRD w latach 1949 – 1961.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Motocykl AWO 425 był całkowicie wzorowany na motocyklu BMW R 23 i mógł konkurować z produkowanym na zachodzie motocyklem BMW R 25. Początkowo fabryka borykała się z problemami terminowych dostaw podstawowych podzespołów. W miarę upływu czasu i rozbudowy zakładów, produkcja motocykli ciągle rosła. Plan narzucony przez rząd ZSRR i NRD przewidywał przeniesienie produkcji motocykli do konkurencyjnych zakładów MZ w Zschopau. Fabryka w tym czasie rozpoczęła w 1955 roku produkcję motorowerów, która przyniosła nie mniejszą sławę. W 1961 roku zakończono produkcję motocykli AWO 425, wyprodukowano łącznie 212611 egzemplarzy.
Opis[edytuj | edytuj kod]
Motocykl wyposażono w czterosuwowy silnik o pojemności 247 cm³, górnozaworowym, z wałkiem rozrządu umieszczonym w kadłubie. Silnik który umieszczono wzdłużnie był spięty z 4-stopniową skrzynią biegów, a za przeniesienie napędu na tylne koło odpowiedzialny był wał kardana. Motocykl można było łatwo spiąć z wózkiem bocznym.