Samolot transportowy: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
[wersja nieprzejrzana][wersja nieprzejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
VolkovBot (dyskusja | edycje)
m drobne redakcyjne
Linia 1: Linia 1:
[[Grafika:CASA C-295 of Polish Air Force, Radom AirShow 2005, Poland.jpg|thumb|right|250px|Samolot transportowy CASA C-295 w barwach [[Siły Powietrzne RP|Sił Powietrznych RP]]]]
[[Grafika:CASA C-295 of Polish Air Force, Radom AirShow 2005, Poland.jpg|thumb|right|250px|Samolot transportowy CASA C-295 w barwach [[Siły Powietrzne Rzeczypospolitej Polskiej|Sił Powietrznych RP]]]]
'''Samolot transportowy''' - [[samolot]] dostosowany do przewozu towarów i przesyłek [[poczta|pocztowych]], także duży samolot, służący do przewozu sprzętu wojskowego, oddziałów desantowych, grup rannych itp.
'''Samolot transportowy''' [[samolot]] dostosowany do przewozu towarów i przesyłek [[poczta|pocztowych]], także duży samolot, służący do przewozu sprzętu wojskowego, oddziałów desantowych, grup rannych itp.


Współczesne samoloty transportowe, w zależności od typu, mogą unieść od 40 do 250 ton ładunku, a samoloty pasażerskie znacznie mniej (do kilku ton). Należy też pamiętać, iż ładowność samolotu jest zmienna, gdyż zależy od odległości, jaką ma on do pokonania bez tankowania. Ograniczeniem jest również zdolność lotniska do przyjęcia, a ściślej rzecz biorąc do startu samolotu - decydującym czynnikiem jest długość pasa startowego. W takim wypadku samolot może wziąć mniej ładunku lub paliwa.
Współczesne samoloty transportowe, w zależności od typu, mogą unieść od 40 do 250 ton ładunku, a [[samolot pasażerski|samoloty pasażerskie]] znacznie mniej (do kilku ton). Należy też pamiętać, iż [[ładowność]] samolotu jest zmienna, gdyż zależy od odległości, jaką ma on do pokonania bez tankowania. Ograniczeniem jest również zdolność [[lotnisko|lotniska]] do przyjęcia, a ściślej rzecz biorąc do [[start]]u samolotu - decydującym czynnikiem jest długość [[droga startowa|pasa startowego]]. W takim wypadku samolot może wziąć mniej ładunku lub paliwa.


Dodatkowym utrudnieniem przy przewozie ładunków jest konstrukcja samolotu, która uniemożliwia załadunek towarów zbyt wysokich, szerokich, długich, a także zbyt ciężkich. Popularną metodą przewozu towarów jest tworzenie jednostek ładunkowych w postaci kontenerów i palet, ułatwiających przeładunki i manipulacje. Towary przewożone na lekkich paletach obciąga się folią lub specjalnymi siatkami.
Dodatkowym utrudnieniem przy przewozie ładunków jest konstrukcja samolotu, która uniemożliwia załadunek towarów zbyt wysokich, szerokich, długich, a także zbyt ciężkich. Popularną metodą przewozu towarów jest tworzenie jednostek ładunkowych w postaci [[kontener (transport)|kontenerów]] i [[paleta (platforma)|palet]], ułatwiających przeładunki i manipulacje. Towary przewożone na lekkich paletach obciąga się folią lub specjalnymi siatkami.


Zarówno urządzenia przeładunkowe, jak i wnętrza samolotów towarowych są wyposażone w rolki, po których przesuwa się jednostki ładunkowe. Tego rodzaju urządzenia nie są instalowane w samolotach pasażerskich.
Zarówno urządzenia przeładunkowe, jak i wnętrza samolotów towarowych są wyposażone w rolki, po których przesuwa się jednostki ładunkowe. Tego rodzaju urządzenia nie są instalowane w samolotach pasażerskich.

Wersja z 09:48, 3 gru 2008

Samolot transportowy CASA C-295 w barwach Sił Powietrznych RP

Samolot transportowysamolot dostosowany do przewozu towarów i przesyłek pocztowych, także duży samolot, służący do przewozu sprzętu wojskowego, oddziałów desantowych, grup rannych itp.

Współczesne samoloty transportowe, w zależności od typu, mogą unieść od 40 do 250 ton ładunku, a samoloty pasażerskie znacznie mniej (do kilku ton). Należy też pamiętać, iż ładowność samolotu jest zmienna, gdyż zależy od odległości, jaką ma on do pokonania bez tankowania. Ograniczeniem jest również zdolność lotniska do przyjęcia, a ściślej rzecz biorąc do startu samolotu - decydującym czynnikiem jest długość pasa startowego. W takim wypadku samolot może wziąć mniej ładunku lub paliwa.

Dodatkowym utrudnieniem przy przewozie ładunków jest konstrukcja samolotu, która uniemożliwia załadunek towarów zbyt wysokich, szerokich, długich, a także zbyt ciężkich. Popularną metodą przewozu towarów jest tworzenie jednostek ładunkowych w postaci kontenerów i palet, ułatwiających przeładunki i manipulacje. Towary przewożone na lekkich paletach obciąga się folią lub specjalnymi siatkami.

Zarówno urządzenia przeładunkowe, jak i wnętrza samolotów towarowych są wyposażone w rolki, po których przesuwa się jednostki ładunkowe. Tego rodzaju urządzenia nie są instalowane w samolotach pasażerskich.

Obecnie największym samolotem transportowym na świecie jest An-225 Mrija (masa użyteczna 400 ton, wyprodukowano tylko jedną sztukę) oraz An-124 Rusłan (masa użyteczna 150 ton, produkowany seryjnie).

Największym wyprodukowanym samolotem transportowym o napędzie turbośmigłowym jest radziecki An-22, jednakże problemy z zespołem napędowym (wibracje) sprawiły, iż praktycznie wyszedł z użycia.

Z maszyn produkowanych poza Rosją (i ZSRR) do największych należą: C-5 Galaxy i C-17.

Szablon:Lotnictwo stub