Fablok 2D: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
drobne merytoryczne |
grafika |
||
| Linia 26: | Linia 26: | ||
}} |
}} |
||
| ⚫ | |||
'''SM03''' (typ ''Ls150'' i ''2Ls150'') - polska [[spalinowóz|spalinowa]] [[lokomotywa manewrowa]] małej mocy. |
'''SM03''' (typ ''Ls150'' i ''2Ls150'') - polska [[spalinowóz|spalinowa]] [[lokomotywa manewrowa]] małej mocy. |
||
| Linia 43: | Linia 42: | ||
Lokomotywa wyposażona jest w powietrzny zespolony hamulec samoczynny i dodatkowy hamulec niesamoczynny systemu Knorra oraz w ręczny hamulec śrubowy. Zestawy kołowe są hamowane jednostronnie za pomocą klocków żeliwnych.<br /> |
Lokomotywa wyposażona jest w powietrzny zespolony hamulec samoczynny i dodatkowy hamulec niesamoczynny systemu Knorra oraz w ręczny hamulec śrubowy. Zestawy kołowe są hamowane jednostronnie za pomocą klocków żeliwnych.<br /> |
||
Lokomotywa ma sterowanie hydrauliczno-mechaniczne. Lokomotywa posiada trzy biegi: do przodu, wsteczny i jałowy. Maszynista zmienia je za pomocą nawrotnika. Obroty silnika zwiększa się za pomocą nastawnika. |
Lokomotywa ma sterowanie hydrauliczno-mechaniczne. Lokomotywa posiada trzy biegi: do przodu, wsteczny i jałowy. Maszynista zmienia je za pomocą nawrotnika. Obroty silnika zwiększa się za pomocą nastawnika. |
||
==Galeria== |
|||
<center> |
|||
<gallery> |
|||
| ⚫ | |||
Plik:SM03-038.JPG|SM03-038 na terenie lokomotywowni [[Lublin]] |
|||
</gallery> |
|||
</center> |
|||
{{Pojazdy trakcyjne w Polsce}} |
{{Pojazdy trakcyjne w Polsce}} |
||
Wersja z 06:59, 17 maj 2010
Szablon:Lokomotywa spalinowa infobox
SM03 (typ Ls150 i 2Ls150) - polska spalinowa lokomotywa manewrowa małej mocy.
Produkcja prowadzona była w 2 fabrykach:
- od 1959 w Fabryce Lokomotyw im. F. Dzierżyńskiego w Chrzanowie (Fablok),
- od 1965 w Zaodrzańskich Zakładach Przemysłu Metalowego im. M. Nowotki w Zielonej Górze (Zastal).
Lokomotywy te znalazły zastosowanie nie tylko w PKP, ale także w zastosowaniach niepublicznych - w przemyśle i generalnie przy lekkiej pracy manewrowej.
Od 1968 Zaodrzańskie Zakłady Przemysłu Metalowego Zastal rozpoczęły produkcję zmodyfikowanej wersji lokomotyw serii SM03, oznaczając je jako typy 409Da (SM04) i 409D, różniące się tylko parametrami silnika. Obecnie wiele egzemplarzy jest nadal w eksploatacji.
Lokomotywy Ls 150 eksploatowane są także w Czechach (seria 706.4).
Lokomotywa SM03 jest napędzana czterosuwowym, 6-cylindrowym silnikiem spalinowym z zapłonem samoczynnym o znamionowej mocy 150 KM. Lokomotywa ma podwozie dwuosiowe z ostoją konstrukcji spawanej. Ostoja ma od przodu i tyłu mocne czołownice, do których są przymocowane powszechnie stosowane na PKP zderzaki tulejowe, haki ciągłowe ze sprzęgami śrubowymi i sprzęgi powietrzne. Nadwozie lokomotywy składa się z dwóch niskich przedziałów maszynowych: przedniego i tylnego oraz odpowiednio wyższej kabiny maszynisty, usytuowanej między tymi przedziałami. Przedziały maszynowe i kabina maszynisty stanowią konstrukcję spawaną z blach wzmocnionych kształtownikami i są przymocowane do pomostu lokomotywy. Przedziały maszynowe mają w bocznych ścianach (z obu stron) drzwiczki umożliwiające wygodny dostęp i wgląd do urządzeń umieszczonych wewnątrz tych przedziałów. Kabina maszynisty wyposażona jest w duże czołowe i boczne okna, które zapewniają dobrą widoczność ze stanowiska maszynisty.
Lokomotywa wyposażona jest w powietrzny zespolony hamulec samoczynny i dodatkowy hamulec niesamoczynny systemu Knorra oraz w ręczny hamulec śrubowy. Zestawy kołowe są hamowane jednostronnie za pomocą klocków żeliwnych.
Lokomotywa ma sterowanie hydrauliczno-mechaniczne. Lokomotywa posiada trzy biegi: do przodu, wsteczny i jałowy. Maszynista zmienia je za pomocą nawrotnika. Obroty silnika zwiększa się za pomocą nastawnika.
Galeria
-
SM03-261 -
SM03-038 na terenie lokomotywowni Lublin
