Sterowiec: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
EmausBot (dyskusja | edycje)
m robot dodaje: pnb:ہوا کشتی
Linia 16: Linia 16:


== Współczesne wykorzystanie ==
== Współczesne wykorzystanie ==
Coraz większą popularnością na świecie, jako efektowny i efektywny [[nośnik reklamy]], cieszą się sterowce reklamowe. O ile na wykorzystywanie dużych załogowych sterowców reklamowych mogą pozwolić sobie tylko największe światowe [[koncern]]y ([[Goodyear Tire and Rubber Company|GoodYear]], [[Fujifilm|Fuji]] itp.), o tyle [[Zdalne sterowanie|zdalnie sterowane]] sterowce reklamowe o [[Wielkość fizyczna|wielkości]] 10-11 m mogą być z powodzeniem wykorzystywane przez większość [[Firma|firm]]. Ponieważ sterowiec taki może latać znacznie niżej niż jego załogowy odpowiednik, z ziemi jest równie dobrze widoczny. Należy się spodziewać, że ze względu na skuteczność (przekaz na sterowcu jest bardzo zauważalny, świetnie się [[Propaganda|propaguje]], wzbudza bardzo pozytywne skojarzenia), bezzałogowe sterowce reklamowe będą coraz częściej wykorzystywane w [[Kampania reklamowa|kampaniach reklamowych]]{{fakt|data=2010-03}}.
Coraz większą popularnością na świecie, jako efektowny i efektywny [[nośnik reklamy]], cieszą się sterowce reklamowe. O ile na wykorzystywanie dużych załogowych sterowców reklamowych mogą pozwolić sobie tylko największe światowe [[koncern]]y ([[Goodyear Tire and Rubber Company|GoodYear]], [[Fujifilm|Fuji]] itp.), o tyle [[Zdalne sterowanie|zdalnie sterowane]] sterowce reklamowe o [[Wielkość fizyczna|wielkości]] 10-11 m mogą być z powodzeniem wykorzystywane przez większość [[Firma|firm]]. Ponieważ sterowiec taki może latać znacznie niżej niż jego załogowy odpowiednik, z ziemi jest równie dobrze widoczny. Należy się spodziewać, że ze względu na skuteczność (przekaz na sterowcu jest bardzo zauważalny, świetnie się [[Propaganda|propaguje]], wzbudza bardzo pozytywne skojarzenia). Bezzałogowe sterowce reklamowe być może będą w przyszłości częściej wykorzystywane w [[Kampania reklamowa|kampaniach reklamowych]]{{fakt|data=2010-03}}.


== Podział sterowców ==
== Podział sterowców ==

Wersja z 21:16, 10 wrz 2010

Polski Lech nad Warszawą - 1926
W 1927 w czasie cumowania 201-metrowego USS Los Angeles nagle zmienił się kierunek wiatru i nie zdążono obrócić sterowca wokół wieży zgodnie z nowym kierunkiem wiatru. Sterowiec wyszedł z tej akrobacji tylko z drobnymi uszkodzeniami.
Plik:Hala sterowcow.jpg
Pozostałości hali sterowców przy Al. Solidarności w Poznaniu

Historia

Sterowiecaerostat z własnym napędem. Inż. Henri Jules Giffard (18251882) opracował pierwowzór sterowca – balon wyposażony w śmigło napędzane maszyną parową o mocy 2,2 kW. 24 września 1852 wzniósł się z hipodromu w Paryżu na wysokość 1800 m i pokonał 27-kilometrową trasę do Elancourt koło Trappes z prędkością około 8 km/h.

9 sierpnia 1884 r. w Chalais-Meudon kpt. Charles Renard (18471905) i kpt. Arthur Krebs (18501935) pokonali 7,6-kilometrową trasę sterowcem La France z prędkością niemal 20 km/h (5,5 m/s). Sterowiec o wydłużonym kształcie miał podwieszoną gondolę, na końcu której był zamocowany silnik elektryczny o mocy 6,6 kW ze śmigłem. Statkiem kierowano za pomocą steru.

Na początku XX wieku Niemiec Ferdinand von Zeppelin (18381917) skonstruował nowy rodzaj sterowca – Luftschiff-Zeppelin 1. Zamiast powłoki wypełnionej gazem, która zmieniała swój kształt, zastosował szkielet obciągnięty impregnowanym materiałem. Dzięki temu sterowiec stanowił solidną konstrukcję.

Pierwszy zeppelin miał długość 126,8 m i średnicę 11,6 m. Jego napęd stanowiły dwa silniki spalinowe "Daimler" o mocy 5 kW. 2 lipca 1900 r., o 20:00, wzniósł się wraz z 5 osobami i 350 kg balastu, po czym wykonał 18-minutowy lot z Friedrichshafen nad Jeziorem Bodeńskim. Już podczas drugiej próby uzyskał prędkość około 27 km/h.

Sterowiec w środku zawiera komory wypełnione gazem lżejszym od powietrza - helem lub wodorem. Obecnie planuje się zbudowanie jednostek o dużym zasięgu i ogromnym udźwigu (do 1000 ton).

Współczesne wykorzystanie

Coraz większą popularnością na świecie, jako efektowny i efektywny nośnik reklamy, cieszą się sterowce reklamowe. O ile na wykorzystywanie dużych załogowych sterowców reklamowych mogą pozwolić sobie tylko największe światowe koncerny (GoodYear, Fuji itp.), o tyle zdalnie sterowane sterowce reklamowe o wielkości 10-11 m mogą być z powodzeniem wykorzystywane przez większość firm. Ponieważ sterowiec taki może latać znacznie niżej niż jego załogowy odpowiednik, z ziemi jest równie dobrze widoczny. Należy się spodziewać, że ze względu na skuteczność (przekaz na sterowcu jest bardzo zauważalny, świetnie się propaguje, wzbudza bardzo pozytywne skojarzenia). Bezzałogowe sterowce reklamowe być może będą w przyszłości częściej wykorzystywane w kampaniach reklamowych[potrzebny przypis].

Podział sterowców

Sterowiec USS Macon (ZRS-5)

Polskie

Linki zewnętrzne

Szablon:Stub

Szablon:Link FA Szablon:Link FA Szablon:Link FA

Szablon:Link GA Szablon:Link GA