Boeing C-97 Stratofreighter: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
korańskiej -> koreańskiej |
mNie podano opisu zmian |
||
Linia 12: | Linia 12: | ||
{{AmerykańskieSamolotyWojskowePo2WŚ}} |
{{AmerykańskieSamolotyWojskowePo2WŚ}} |
||
[[Kategoria:Amerykańskie samoloty wojskowe po 1945]] |
|||
[[Kategoria:Samoloty transportowe]] |
[[Kategoria:Samoloty transportowe]] |
||
[[kategoria:Boeing]] |
[[kategoria:Boeing]] |
Wersja z 22:56, 19 mar 2006
Boeing C-97 Stratofreighter, (Boeing Model 367) – amerykański samolot transportowy, opracowany pod koniec II wojny światowej. Samolot skonstruowano dodając powiększony, górny kadłub na kadłub i skrzydła bombowca Boeing B-29 Superfortress.
Pierwszy prototyp - XC-97 - pokonał 11 stycznia 1945 trasę Seattle – Waszyngton w ciągu zaledwie 6 godzin i 4 minut, osiągając średnią prędkość 616 km/h.
Prototyp otrzymał cztery 2200-konne silniki Wright R-3350 – maszyny seryjne wyposażano w mocniejsze, 3500-konne silniki Pratt & Whitney Wasp Major.
Samolot miał ładowność 16 ton, mógł przewozić 96 w pełni wyposażonych żołnierzy lub dwie ciężarówki czy dwa lekkie czołgi. Ładowanie ułatwiała wysuwana rampa w dolnej części ciśnieniowego kadłuba. Samolot wykorzystywano podczas wojny koreańskiej do ewakuacji rannych, misji poszukiwawczych i ratowniczych oraz jako latające centrum dowodzenia Dowództwa Strategicznych Sił Powietrznych (Strategic Air Command).
W latach 1947-1958 zbudowano 888 egzemplarzy C-97, w tym 811 latających cystern KC-97 Stratotanker. Maszyna ta stała się również podstawą do opracowania samolotu pasażerskiego Boeing 377 Stratocruiser.