Mitsubishi F1M: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
Addbot (dyskusja | edycje)
748 218 edycji
m Bot: Przenoszę linki interwiki (14) do Wikidata, są teraz dostępne do edycji na d:q218387
drobne redakcyjne
Linia 4: Linia 4:
|podpis grafiki =
|podpis grafiki =
|państwo = {{Państwo|JPN}}
|państwo = {{Państwo|JPN}}
|producent = [[Mitsubishi]]
|producent = Mitsubishi
|konstruktor =
|konstruktor =
|typ = [[wodnosamolot]] [[samolot obserwacyjny|obserwacyjny]]
|typ = wodnosamolot obserwacyjny
|konstrukcja = [[dwupłat]] o konstrukcji całkowicie metalowej, podwozie – pływakowe, stałe
|konstrukcja = dwupłat o konstrukcji całkowicie metalowej, podwozie – pływakowe, stałe
|załoga = 2
|załoga = 2
|data oblotu = [[1936]]
|data oblotu = 1936
|lata produkcji = [[1940]] – [[1944]]
|lata produkcji = 1940 – 1944
|wycofany = [[1945]]
|wycofany = 1945
|egzemplarze =
|egzemplarze =
|liczba wypadków =
|liczba wypadków =
|liczba katastrof =
|liczba katastrof =
|napęd = 1 [[silnik gwiazdowy]], 14-cylindrowy ''Mitsubishi Zuisei 13''
|napęd = 1 silnik gwiazdowy, 14-cylindrowy Mitsubishi Zuisei 13
|moc silnika = 875 KM (645 kW)
|moc silnika = 875 KM (645 kW)
|ciąg silnika =
|ciąg silnika =
Linia 57: Linia 57:
|doskonałość =
|doskonałość =
|współczynnik obciążenia konstrukcji =
|współczynnik obciążenia konstrukcji =
|uzbrojenie = 2 [[karabin maszynowy|karabiny maszynowe]] ''Type 97'' kal. 7,7 mm<br />1 [[karabin maszynowy]] ''Type 92'' kal. 7,7 mm<br />2 [[bomba lotnicza|bomby]] o łącznej masie 120 kg<br />(lub eksperymentalnie 1 [[bomba lotnicza|bomba]] o masie 250 kg)
|uzbrojenie = 2 km wz. 97 kal. 7,7 mm<br />1 km wz. 92 kal. 7,7 mm<br />2 bomby o łącznej masie 120 kg<br />(lub eksperymentalnie 1 boma o masie 250 kg)
|liczba miejsc =
|liczba miejsc =
|przestrzeń ładunkowa =
|przestrzeń ładunkowa =
|wyposażenie dodatkowe =
|wyposażenie dodatkowe =
|użytkownicy = [[Japonia]], [[Tajlandia]]
|użytkownicy = Japonia, Tajlandia
|rzuty =
|rzuty =
|commons = Category:Mitsubishi F1M
|commons = Category:Mitsubishi F1M
}}
}}


'''Mitsubishi F1M''' (oznaczenie amerykańskie – ''Pete'') – [[Japonia|japoński]] [[wodnosamolot]] [[samolot obserwacyjny|obserwacyjny]] z okresu [[II wojna światowa|II wojny światowej]].
'''Mitsubishi F1M''' ([[Lista amerykańskich nazw kodowych japońskich samolotów w okresie II wojny światowej|amerykański oznaczenie kodowe]] – Pete) – japoński [[wodnosamolot]] obserwacyjny z okresu [[II wojna światowa|II wojny światowej]].


=== Historia ===
=== Historia ===
W [[1934]] r. dowództwo lotnictwa japońskiej marynarki wojennej ogłosiło wymagania dla wodnosamolotu obserwacyjnego małego zasięgu, który miał zastąpić wodnosamolot ''[[Nakajima E8N|Nakajima E8N1]]''. Na podstawie tych wymagań projekty opracowały wytwórnie: ''[[Aichi]]'', ''[[Kawanishi]]'' i ''[[Mitsubishi]]''. Najlepszym okazał się projekt firmy Mitsubishi mający oznaczenie fabryczne ''K-17'' opracowany przez inż. Joji Hattori.
W 1934 dowództwo lotnictwa japońskiej marynarki wojennej ogłosiło wymagania dla wodnosamolotu obserwacyjnego małego zasięgu, który miał zastąpić wodnosamolot [[Nakajima E8N|Nakajima E8N1]]. Na podstawie tych wymagań projekty opracowały wytwórnie: [[Aichi]], [[Kawanishi]] i [[Mitsubishi]]. Najlepszym okazał się projekt firmy Mitsubishi mający oznaczenie fabryczne K-17 opracowany przez inż. Joji Hattori.


W czerwcu [[1936]] r. oblatano prototyp samolotu, który otrzymał oznaczenie ''F1M1'', w samolocie tym użyto silnika ''Nakajima Hikari-1''. Próby samolotu prowadzone w [[Nagoja]] wykazały szereg usterek. Samolot był niestateczny oraz łatwo wpadał w korkociąg. W związku z tym dokonano w samolocie zmian, zainstalowano mocniejszy silnik ''Mitsubishi Zuisei 13''. Tak poprawiony samolot otrzymał oznaczenie ''F1M2'' i został w [[1940]] r. wprowadzony do produkcji seryjnej.
W czerwcu 1936 oblatano prototyp samolotu, który otrzymał oznaczenie F1M1, w samolocie tym użyto silnika [[Nakajima Hikari-1]]. Próby samolotu prowadzone w [[Nagoja]] wykazały szereg usterek. Samolot był niestateczny oraz łatwo wpadał w korkociąg. W związku z tym dokonano w samolocie zmian, zainstalowano mocniejszy silnik [[Mitsubishi Zuisei 13]]. Tak poprawiony samolot [[Krótki system oznaczeń samolotów Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej|otrzymał oznaczenie]] F1M2 i został w 1940 wprowadzony do produkcji seryjnej.


Wodnosamoloty ''F1M2'' były początkowo produkowane w wytwórni ''[[Mitsubishi|Mitsubishi Jukogyo K. K]]'', gdzie zbudowano 528 samolotów, a następnie w wytwórni ''Dai-Nijuichi Kaigun Kokusho'' w Sasebo, gdzie zbudowano 590 samolotów. Produkcję zakończono w [[1944]] roku i łącznie zbudowano 1118 samolotów.
Wodnosamoloty F1M2 były początkowo produkowane w wytwórni [[Mitsubishi|Mitsubishi Jukogyo K. K]], gdzie zbudowano 528 samolotów, a następnie w wytwórni Dai-Nijuichi Kaigun Kokusho w Sasebo, gdzie zbudowano 590 samolotów. Produkcję zakończono w 1944 roku i łącznie zbudowano 1118 samolotów.


=== Użycie w lotnictwie ===
=== Użycie w lotnictwie ===
Wodnosamolot ''F1M2'' w [[1941]] r. został wprowadzony do jednostek lotnictwa japońskiej marynarki wojennej, gdzie był wykorzystywany jako samolot obserwacyjny, ale również wodnosamolot myśliwski i szturmowy. Startował zarówno z okrętów przy użyciu [[Katapulta startowa samolotu|katapult]], jak i z baz przybrzeżnych.
Wodnosamolot F1M2 w 1941 został wprowadzony do jednostek lotnictwa japońskiej marynarki wojennej, gdzie był wykorzystywany jako samolot obserwacyjny, ale również wodnosamolot myśliwski i szturmowy. Startował zarówno z okrętów przy użyciu [[Katapulta startowa samolotu|katapult]], jak i z baz przybrzeżnych.


Stosowany był do końca II wojny światowej, a do jego głównych zadań należało zwalczanie [[okręt podwodny|okrętów podwodnych]] i eskortowanie konwojów.
Stosowany był do końca II wojny światowej, a do jego głównych zadań należało zwalczanie [[okręt podwodny|okrętów podwodnych]] i eskortowanie konwojów.


=== Opis konstrukcji ===
=== Opis konstrukcji ===
Wodnosamolot ''Mitsubishi F1M2'' był [[dwupłat]]em o konstrukcji całkowicie metalowej. Kabina pilota odkryta, a kabina strzelca-obserwatora częściowo zakryta.
Wodnosamolot Mitsubishi F1M2 był [[dwupłat]]em o konstrukcji całkowicie metalowej. Kabina pilota odkryta, a kabina strzelca-obserwatora częściowo zakryta.


Napęd samolotu stanowił [[silnik gwiazdowy]], 14-cylindrowy, chłodzony powietrzem.
Napęd samolotu stanowił [[silnik gwiazdowy]], 14-cylindrowy, chłodzony powietrzem.
Linia 93: Linia 93:
{{Japońskie samoloty marynarki 2WŚ}}
{{Japońskie samoloty marynarki 2WŚ}}


[[Kategoria:Japońskie samoloty wojskowe II wojny światowej]]
[[Kategoria:Japońskie samoloty patrolowe II wojny światowej]]
[[Kategoria:Samoloty patrolowe]]
[[Kategoria:Japońskie wodnosamoloty II wojny światowej]]
[[Kategoria:Wodnosamoloty]]
[[Kategoria:Samoloty Mitsubishi|F1M]]
[[Kategoria:Samoloty Mitsubishi|F1M]]

Wersja z 12:30, 27 sie 2013

Mitsubishi F1M
(Dane F1M2)
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Japonia

Producent

Mitsubishi

Typ

wodnosamolot obserwacyjny

Konstrukcja

dwupłat o konstrukcji całkowicie metalowej, podwozie – pływakowe, stałe

Załoga

2

Historia
Data oblotu

1936

Lata produkcji

1940 – 1944

Wycofanie ze służby

1945

Dane techniczne
Napęd

1 silnik gwiazdowy, 14-cylindrowy Mitsubishi Zuisei 13

Moc

875 KM (645 kW)

Wymiary
Rozpiętość

11,00 m

Długość

9,50 m

Wysokość

4,00 m

Powierzchnia nośna

29,50 m²

Masa
Własna

1 960 kg

Startowa

2 550 kg (normalna)
2 850 kg (maksymalna)

Osiągi
Prędkość maks.

370 km/h

Prędkość przelotowa

205 km/h

Prędkość wznoszenia

5 min 4 sek. na wysokość 3000 m

Pułap

9 440 m

Zasięg

445 km (normalny)
740 km (maksymalny)

Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 km wz. 97 kal. 7,7 mm
1 km wz. 92 kal. 7,7 mm
2 bomby o łącznej masie 120 kg
(lub eksperymentalnie 1 boma o masie 250 kg)
Użytkownicy
Japonia, Tajlandia
Multimedia w Wikimedia Commons

Mitsubishi F1M (amerykański oznaczenie kodowe – Pete) – japoński wodnosamolot obserwacyjny z okresu II wojny światowej.

Historia

W 1934 dowództwo lotnictwa japońskiej marynarki wojennej ogłosiło wymagania dla wodnosamolotu obserwacyjnego małego zasięgu, który miał zastąpić wodnosamolot Nakajima E8N1. Na podstawie tych wymagań projekty opracowały wytwórnie: Aichi, Kawanishi i Mitsubishi. Najlepszym okazał się projekt firmy Mitsubishi mający oznaczenie fabryczne K-17 opracowany przez inż. Joji Hattori.

W czerwcu 1936 oblatano prototyp samolotu, który otrzymał oznaczenie F1M1, w samolocie tym użyto silnika Nakajima Hikari-1. Próby samolotu prowadzone w Nagoja wykazały szereg usterek. Samolot był niestateczny oraz łatwo wpadał w korkociąg. W związku z tym dokonano w samolocie zmian, zainstalowano mocniejszy silnik Mitsubishi Zuisei 13. Tak poprawiony samolot otrzymał oznaczenie F1M2 i został w 1940 wprowadzony do produkcji seryjnej.

Wodnosamoloty F1M2 były początkowo produkowane w wytwórni Mitsubishi Jukogyo K. K, gdzie zbudowano 528 samolotów, a następnie w wytwórni Dai-Nijuichi Kaigun Kokusho w Sasebo, gdzie zbudowano 590 samolotów. Produkcję zakończono w 1944 roku i łącznie zbudowano 1118 samolotów.

Użycie w lotnictwie

Wodnosamolot F1M2 w 1941 został wprowadzony do jednostek lotnictwa japońskiej marynarki wojennej, gdzie był wykorzystywany jako samolot obserwacyjny, ale również wodnosamolot myśliwski i szturmowy. Startował zarówno z okrętów przy użyciu katapult, jak i z baz przybrzeżnych.

Stosowany był do końca II wojny światowej, a do jego głównych zadań należało zwalczanie okrętów podwodnych i eskortowanie konwojów.

Opis konstrukcji

Wodnosamolot Mitsubishi F1M2 był dwupłatem o konstrukcji całkowicie metalowej. Kabina pilota odkryta, a kabina strzelca-obserwatora częściowo zakryta.

Napęd samolotu stanowił silnik gwiazdowy, 14-cylindrowy, chłodzony powietrzem.

Uzbrojenie samolotu stanowiły 3 karabiny maszynowe: dwa stałe i jeden ruchomy. Samolot też mógł przenosić 2 bomby lotnicze o masie 60 kg każda lub (w wersji eksperymentalnej) jedną o masie 250 kg.

Bibliografia

  • Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski: Japońskie samoloty marynarki. T. I. Warszawa: Lampart, 2000. ISBN 83-86776-50-1.
  • Joao Paulo Juliao Matsuura: Mitsubishi F1M. WWII Imperial Japanese Naval Aviation Page. [dostęp 2010-08-10]. (ang.).
Samoloty Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej z okresu II wojny światowej
Samoloty myśliwskie
Samoloty bombowe i torpedowe
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe
Samoloty szkolno-treningowe
Szybowce
Samoloty kamikaze
Samoloty transportowe
Wiatrakowce
Konstrukcje prototypowe
i doświadczalne
Inne

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Mitsubishi_F1M&oldid=37367814”