Mitsubishi F1M: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
m drobne redakcyjne |
m MalarzBOT: porządkowanie poziomów nagłówków |
||
| Linia 68: | Linia 68: | ||
'''Mitsubishi F1M''' ([[Lista amerykańskich nazw kodowych japońskich samolotów w okresie II wojny światowej|amerykański oznaczenie kodowe]] – Pete) – japoński [[wodnosamolot]] obserwacyjny z okresu [[II wojna światowa|drugiej wojny światowej]]. |
'''Mitsubishi F1M''' ([[Lista amerykańskich nazw kodowych japońskich samolotów w okresie II wojny światowej|amerykański oznaczenie kodowe]] – Pete) – japoński [[wodnosamolot]] obserwacyjny z okresu [[II wojna światowa|drugiej wojny światowej]]. |
||
== Historia == |
|||
W 1934 roku dowództwo lotnictwa japońskiej marynarki wojennej ogłosiło wymagania dla wodnosamolotu obserwacyjnego małego zasięgu, który miał zastąpić wodnosamolot [[Nakajima E8N|Nakajima E8N1]]. Na podstawie tych wymagań projekty opracowały wytwórnie: [[Aichi]], [[Kawanishi]] i [[Mitsubishi]]. Najlepszym okazał się projekt Mitsubishi, mający oznaczenie fabryczne K-17, opracowany przez inż. Jojiego Hattoriego. |
W 1934 roku dowództwo lotnictwa japońskiej marynarki wojennej ogłosiło wymagania dla wodnosamolotu obserwacyjnego małego zasięgu, który miał zastąpić wodnosamolot [[Nakajima E8N|Nakajima E8N1]]. Na podstawie tych wymagań projekty opracowały wytwórnie: [[Aichi]], [[Kawanishi]] i [[Mitsubishi]]. Najlepszym okazał się projekt Mitsubishi, mający oznaczenie fabryczne K-17, opracowany przez inż. Jojiego Hattoriego. |
||
| Linia 75: | Linia 75: | ||
Wodnosamoloty F1M2 początkowo produkowano w wytwórni [[Mitsubishi|Mitsubishi Jukogyo K. K]], gdzie zbudowano 528 samolotów, a następnie w wytwórni Dai-Nijuichi Kaigun Kokusho w Sasebo, gdzie zbudowano 590 samolotów. Produkcję zakończono w 1944 roku; łącznie zbudowano 1118 samolotów. |
Wodnosamoloty F1M2 początkowo produkowano w wytwórni [[Mitsubishi|Mitsubishi Jukogyo K. K]], gdzie zbudowano 528 samolotów, a następnie w wytwórni Dai-Nijuichi Kaigun Kokusho w Sasebo, gdzie zbudowano 590 samolotów. Produkcję zakończono w 1944 roku; łącznie zbudowano 1118 samolotów. |
||
== Użycie w lotnictwie == |
|||
Wodnosamolot F1M2 w 1941 roku został wprowadzony do jednostek lotnictwa japońskiej marynarki wojennej, gdzie był wykorzystywany jako samolot obserwacyjny, ale również wodnosamolot myśliwski i szturmowy. Startował zarówno z okrętów przy użyciu [[Katapulta startowa samolotu|katapult]], jak i z baz przybrzeżnych. |
Wodnosamolot F1M2 w 1941 roku został wprowadzony do jednostek lotnictwa japońskiej marynarki wojennej, gdzie był wykorzystywany jako samolot obserwacyjny, ale również wodnosamolot myśliwski i szturmowy. Startował zarówno z okrętów przy użyciu [[Katapulta startowa samolotu|katapult]], jak i z baz przybrzeżnych. |
||
Stosowany był do końca drugiej wojny światowej, do jego głównych zadań należało zwalczanie [[okręt podwodny|okrętów podwodnych]] i eskortowanie konwojów. |
Stosowany był do końca drugiej wojny światowej, do jego głównych zadań należało zwalczanie [[okręt podwodny|okrętów podwodnych]] i eskortowanie konwojów. |
||
== Opis konstrukcji == |
|||
Wodnosamolot Mitsubishi F1M2 był [[dwupłat]]em o konstrukcji całkowicie metalowej. Kabina pilota odkryta, a kabina strzelca-obserwatora częściowo zakryta. |
Wodnosamolot Mitsubishi F1M2 był [[dwupłat]]em o konstrukcji całkowicie metalowej. Kabina pilota odkryta, a kabina strzelca-obserwatora częściowo zakryta. |
||
Wersja z 13:17, 2 paź 2014
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Mitsubishi |
| Typ |
wodnosamolot obserwacyjny |
| Konstrukcja |
dwupłat o konstrukcji całkowicie metalowej, podwozie – pływakowe, stałe |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu |
1936 |
| Lata produkcji |
1940 – 1944 |
| Wycofanie ze służby |
1945 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 silnik gwiazdowy, 14-cylindrowy Mitsubishi Zuisei 13 |
| Moc |
875 KM (645 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
11,00 m |
| Długość |
9,50 m |
| Wysokość |
4,00 m |
| Powierzchnia nośna |
29,50 m² |
| Masa | |
| Własna |
1 960 kg |
| Startowa |
2 550 kg (normalna) |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
370 km/h |
| Prędkość przelotowa |
205 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
5 min 4 sek. na wysokość 3000 m |
| Pułap |
9 440 m |
| Zasięg |
445 km (normalny) |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 km wz. 97 kal. 7,7 mm 1 km wz. 92 kal. 7,7 mm 2 bomby o łącznej masie 120 kg (lub eksperymentalnie 1 boma o masie 250 kg) | |
| Użytkownicy | |
| Japonia, Tajlandia | |
Mitsubishi F1M (amerykański oznaczenie kodowe – Pete) – japoński wodnosamolot obserwacyjny z okresu drugiej wojny światowej.
Historia
W 1934 roku dowództwo lotnictwa japońskiej marynarki wojennej ogłosiło wymagania dla wodnosamolotu obserwacyjnego małego zasięgu, który miał zastąpić wodnosamolot Nakajima E8N1. Na podstawie tych wymagań projekty opracowały wytwórnie: Aichi, Kawanishi i Mitsubishi. Najlepszym okazał się projekt Mitsubishi, mający oznaczenie fabryczne K-17, opracowany przez inż. Jojiego Hattoriego.
W czerwcu 1936 roku oblatano prototyp samolotu, który otrzymał oznaczenie F1M1. W samolocie zastosowano silnik Nakajima Hikari-1. Próby samolotu prowadzone w Nagoi wykazały szereg usterek. Samolot był niestateczny i łatwo wpadał w korkociąg. Po dokonaniu zmian i zainstalowaniu mocniejszego silnika Mitsubishi Zuisei 13 samolot otrzymał oznaczenie F1M2 i został w 1940 roku wprowadzony do produkcji seryjnej.
Wodnosamoloty F1M2 początkowo produkowano w wytwórni Mitsubishi Jukogyo K. K, gdzie zbudowano 528 samolotów, a następnie w wytwórni Dai-Nijuichi Kaigun Kokusho w Sasebo, gdzie zbudowano 590 samolotów. Produkcję zakończono w 1944 roku; łącznie zbudowano 1118 samolotów.
Użycie w lotnictwie
Wodnosamolot F1M2 w 1941 roku został wprowadzony do jednostek lotnictwa japońskiej marynarki wojennej, gdzie był wykorzystywany jako samolot obserwacyjny, ale również wodnosamolot myśliwski i szturmowy. Startował zarówno z okrętów przy użyciu katapult, jak i z baz przybrzeżnych.
Stosowany był do końca drugiej wojny światowej, do jego głównych zadań należało zwalczanie okrętów podwodnych i eskortowanie konwojów.
Opis konstrukcji
Wodnosamolot Mitsubishi F1M2 był dwupłatem o konstrukcji całkowicie metalowej. Kabina pilota odkryta, a kabina strzelca-obserwatora częściowo zakryta.
Napęd samolotu stanowił silnik gwiazdowy, czternastocylindrowy, chłodzony powietrzem.
Uzbrojenie samolotu stanowiły trzy karabiny maszynowe: dwa stałe i jeden ruchomy. Samolot też mógł przenosić dwie bomby lotnicze o masie 60 kilogramów każda lub (w wersji eksperymentalnej) jedną o masie 250 kilogramów.
Bibliografia
- Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski: Japońskie samoloty marynarki. T. I. Warszawa: Lampart, 2000. ISBN 83-86776-50-1.
- Joao Paulo Juliao Matsuura: Mitsubishi F1M. WWII Imperial Japanese Naval Aviation Page. [dostęp 2010-08-10]. (ang.).
| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
| Samoloty bombowe i torpedowe | |
| Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe | |
| Samoloty szkolno-treningowe | |
| Szybowce | |
| Samoloty kamikaze | |
| Samoloty transportowe | |
| Wiatrakowce | |
| Konstrukcje prototypowe i doświadczalne | |
| Inne |
.svg)