Herby Stare: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Wycofano ostatnią zmianę treści (wprowadzoną przez 77.88.184.193) i przywrócono wersję 35277605 autorstwa Addbot |
sprzątanie przy użyciu AWB |
||
Linia 8: | Linia 8: | ||
|państwo = POL |
|państwo = POL |
||
|miejscowość = [[Herby]] |
|miejscowość = [[Herby]] |
||
| |
|lokalizacja = |
||
|zarządca = |
|zarządca = |
||
|oznaczenie stacji = |
|oznaczenie stacji = |
Wersja z 14:44, 18 mar 2015
Państwo | |
---|---|
Miejscowość | |
Data zamknięcia |
{{{data zamknięcia}}} |
Poprzednie nazwy |
Herby, Preußisch-Herby, |
Rodzaj |
{{{rodzaj}}} |
Dane techniczne | |
Liczba peronów |
3 |
Liczba krawędzi peronowych |
6 |
Kasy |
nieczynne |
Linie kolejowe | |
Położenie na mapie województwa śląskiego Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}} | |
Położenie na mapie Polski Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}} | |
Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}|type:railwaystation} |
Herby Stare – stacja kolejowa w Herbach, w województwie śląskim, w Polsce. Na stacji zatrzymują się wyłącznie pociągi osobowe Kolei Śląskich.
Pomysł budowy stacji w Herbach powstał wkrótce po wybudowaniu Drogi Żelazno Warszawsko-Wiedeńskiej z Warszawy do Sosnowca. Akcjonariat Kolei Prawego Brzegu Odry, budującej połączenie Wrocławia z Katowicami, chciał przez połączenie tych dwóch linii skrócić drogę transportu towarów przewożonych przez granicę prusko-rosyjską. W 1854 roku pomysł poparł car Mikołaj I Romanow, ale realizację linii Częstochowa-Herby zablokowali właściciele linii wiedeńskiej, którzy obawiali się spadku dochodów.
Do pomysłu próbowano wrócić w roku 1867, ale bezskutecznie. 1 stycznia 1892 roku oddano natomiast linię łącząca stację Lubliniec z Herbami Pruskimi, którą w październiku 1894 przedłużono do Fosowskich, co dało połączenie z Opolem. W 1900 roku powstało towarzystwo budujące kolej częstochowsko-herbską, ale z powodu problemów w porozumieniu z władzami DŻWW zdecydowano o budowie wąskotorowej linii kolejowej, niemającej połączenia z linią wiedeńską. Budowę zrealizowano ostatecznie w latach 1901-1903, wtedy też powstał po rosyjskiej stronie granicy dworzec Herby Ruskie.
Połączenie z obu herbskich stacji zbudowano w 1905 roku, gdy do niemieckiej stacji przedłużono linię wąskotorową, a do rosyjskiej normalnotorową. W 1911 roku linia po rosyjskiej stronie granicy została przekuta na szerokotorową z powodu budowy Kolei Herbsko-Kieleckiej, a w czasie okupacji Kongresówki Niemcy przekuli ją ponownie, tym razem na rozstaw normalny.
Po odzyskaniu przez Polskę niepodległości stację nazwano początkowo Herbami Granica, a później Herbami Śląskimi, podczas gdy Herby Ruskie przemianowano na Herby Polskie, a następnie na Herby Stare. W 1940 roku niemiecki okupant wyłączył z ekspolatacji Herby Stare i przeniósł tę nazwę na Herby Śląskie, co może obecnie prowadzić do pomyłek przy identyfikacji obu stacji. Ten stan rzeczy utrzymał się do dziś.
Połączenia
Zobacz też
- Herby Nowe
- Herby Stare – inna stacja o tej nazwie
Linki zewnętrzne
- Herby Stare w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- Historia linii herbskiej
- Józef Andrzej Bossowki: Dworce kolejowe w Częstochowie
Bibliografia
- Józef Andrzej Bossowski, Zdzisław Urbański: Historia kolei Herby-Częstochowa. Częstochowa: Cmyk-Art, 2002. ISBN 83-917138-5-7.
- Józef Andrzej Bossowski: 100 lat kolei Herby-Częstochowa. Częstochowa: 2003.
- Jan Myrcik: Olszyna. Rys historyczny, dzieje oświaty, życie parafialne. Koszęcin: 1998, s. 16-34. ISBN 83-909233-1-9.
Herby Stare | ||
Linia 61 Kielce – Fosowskie (134,666 km) | ||
Herby Stare (nieczynna) odległość: 1,000 km
|
odległość: 7,133 km
| |
Linia 687 Kalina - Herby Stare (2,218 km) | ||
Kalina odległość: 2,214 km
|
||
Linia 704 Herby Stare – Herby Nowe (0,278 km) | ||
odległość: 1,876 km
|