Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wielkopolskim: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
[wersja nieprzejrzana][wersja nieprzejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
→‎Tabor autobusowy: Zaktualizowano roczniki autobusów MAN Lion's City, ponieważ 2 pojazdy pochodzą z 2005 roku, 4 z roku 2007 i 11 z roku 2011
→‎Tabor autobusowy: Aktulizacja eksploatacji taboru
Linia 68: Linia 68:
|-
|-
! [[MAN Lion's City]]
! [[MAN Lion's City]]
| 2005/2007/[[2011]]
| [[2011]]
| {{Cechy pojazdów|niepełnosprawni}}
| {{Cechy pojazdów|niepełnosprawni}}
| '''17'''
| '''17'''
|-
|-
!MAN NL313 15m
!MAN NL313 15m
!2014
!2015
|{{Cechy pojazdów|niepełnosprawni}}
|{{Cechy pojazdów|niepełnosprawni}}
!6
!6

Wersja z 01:53, 27 maj 2016

Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wielkopolskim
{{{nazwa oryginalna}}}
[[{{{typ systemu}}}]]
UWAGA: Błąd parametru
{{{typ systemu}}}={{{typ systemu}}}
Ten parametr może przyjmować jedynie wartości:
  • autobus
  • bus rapid transit
  • car-sharing
  • kolej
  • kolej aglomeracyjna
  • kolej drezynowa
  • kolej jednoszynowa
  • kolej linowo-terenowa
  • kolej pneumatyczna
  • kolej wąskotorowa
  • metro
  • mikrobus
  • omnibus
  • premetro
  • publiczny system wypożyczania rowerów
  • publiczny transport zbiorowy
  • szybka kolej miejska
  • szybki tramwaj
  • tramwaj
  • tramwaj dwusystemowy
  • tramwaj konny
  • tramwaj linowy
  • tramwaj wodny
  • prom
  • trolejbus
  • winda
[[Plik:{{{logo}}}|150x150px|alt=Logotyp|]]
{{{opis logo}}}
Ilustracja
{{{opis grafiki}}}
Państwo {{{państwo}}}
Lokalizacja

Gorzów Wielkopolski, Polska

Organizator

{{{organizator}}}

Operator

Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wielkopolskim

Liczba linii

{{{liczba linii}}}

Lata funkcjonowania

{{{lata funkcjonowania}}}

Dzienna
liczba pasażerów

{{{dzienna liczba pasażerów}}}

Roczna
liczba pasażerów

{{{roczna liczba pasażerów}}}

Infrastruktura
[[Plik:{{{schemat}}}|240x240px|alt=Schemat sieci|]]
{{{opis schematu}}}
Długość sieci

{{{długość sieci}}}

Rozstaw szyn

{{{rozstaw szyn}}}

Napięcie zasilania

{{{napięcie zasilania}}}

Liczba stacji

{{{liczba stacji}}}

Liczba zajezdni

{{{liczba zajezdni}}}

Liczba przystanków

{{{liczba przystanków}}}

Tabor
Liczba pojazdów

{{{liczba pojazdów}}}

[{{{www}}} Strona internetowa]

Miejski Zakład Komunikacji spółka z ograniczoną odpowiedzialnością w Gorzowie Wielkopolskim – komunalny zakład obsługujący transport zbiorowy na terenie Gorzowa i czterech z pięciu ościennych gmin: Bogdańca, Deszczna, Santoka i Lubiszyna. Przekształcony z dniem 1 stycznia 2013 roku z zakładu budżetowego na spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością.

Historia MZK

Zakład Komunikacji Miejskiej został utworzony w styczniu 1954 roku po wyodrębnieniu z Miejskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej. Już w 1947 roku uruchomiono pierwszą linię tramwajową, jednak rok później wstrzymano ruch ze względu na zły stan techniczny infrastruktury. W 1949 ponownie uruchomiono komunikacje tramwajową, ale już na 2 liniach. W roku 1960 uruchomiono miejską komunikację autobusową. W tym roku zakład otrzymał 5 autobusów San H-01B.W 1968 r. rozpoczęto budowę nowej zajezdni przy ulicy Kostrzyńskiej, która została oddana do eksploatacji w 1972 r. z jednoczesną likwidacją zajezdni przy ulicy Składowej. W 1975 roku zakład otrzymuje nazwę Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej. 1991 rok zaś przyniósł przekształcenie PKM w Miejski Zakład Komunikacji zakład budżetowy gminy Gorzów Wlkp. 4 marca 2000 to dzień , w którym do gorzowskiego MZK dostarczone zostały pierwsze autobusy niskopodłogowe czyli pierwsza partia Solarisów Urbino 12. Po uruchomieniu produkcji telewizorów w gorzowskiej fabryce,MZK uruchomiło w lutym 2008 roku dodatkowe kursy na wydłużonej trasie na liniach 101, 104, 117 i 202 (po kilku miesiącach z powodu rosnącego zapotrzebowania także 100 i 126) do pętli Złotego Smoka, znajdującej się nieopodal fabryki. Dnia 19 sierpnia 2008 w gorzowskim MZK pojawiły się pierwsze po wielu latach autobusy przegubowe MAN NG 313 głównie do obsługi trzech najważniejszych gorzowskich linii autobusowych czyli: 101, 104 i 126.Od 29 września w każdą niedzielę autobusy przegubowe obsługują także linię 202. Wbrew opinii wielu osób pierwszymi autobusami przegubowymi były Ikarusy 280 sprowadzone z Warszawy i Frankfurtu nad Odrą, które zostały ostatecznie przerobione na pogotowie techniczne. Dnia 1 grudnia 2008 na wniosek hipermarketów Tesco zawieszono wszystkie trzy bezpłatne linie autobusowe (T-A,T-J i T-P) na czas nieokreślony, następnie podjęto decyzje o likwidacji linii bezpłatnych. 9 grudnia 2008 sprzedane zostały ostatnie Jelcze M11 (które pod koniec lat 80. i przez całe lata 90. stanowiły trzon gorzowskiego taboru) o numerach taborowych: #479,#482 oraz # 483,a także ostatni Jelcz 120M o numerze taborowym #508,jednak pozostawiono jedną sztukę Jelcza M11 #481, oraz 1 sztukę Jelcza 120M #505 z przeznaczeniem na tabor zabytkowy. Po sprzedaży tych pojazdów autobusy niskopodłogowe stanowią 88,8% taboru gorzowskiego MZK. 2 listopada 2009 ponownie uruchomiono jedną z linii bezpłatnych czyli linię T-J, a 30 listopada 2009 uruchomiono zawieszone w latach 90. linie tramwajowe 4 (Dworzec Gł. – Silwana / Silwana – Dworzec Gł) oraz 5 (Dworzec Gł. – Os. Piaski / Os. Piaski – Dworzec Gł). Zaś 2 stycznia 2012 z powodu zmniejszenia dotacji przez Prezydenta i Radę Miejską zostały one zawieszone.

Działalność MZK

Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wielkopolskim posiada 68 autobusów (65 niskopodłogowych; w tym 3 przegubowe plus 3 zabytkowe Jelcze - M11, 120M oraz 120MM/2) oraz 36 wagonów tramwajowych. Dziennie na ulicę wyjeżdżają 63 autobusy i 12 składów tramwajowych. Każdego dnia przewożonych jest około 90 tysięcy pasażerów. MZK kursuje na 44 tereny podmiejskie[potrzebny przypis]. Istnieją 3 linie tramwajowe oraz 44 linie autobusowe (w tym 5 nocnych). W 2007 roku zakład zatrudniał 446 pracowników, w tym 194 kierowców autobusów i 52 motorniczych.

Zajezdnie

Tabor autobusowy

Solaris Urbino 12 III na linii 113
Jelcz M11, jako pojazd nauki jazdy
MAN NL 313 w malowaniu wykorzystującym barwy miejskiej flagi
Model Eksploatacja od przewóz osób na wózkach  Liczba
MAN NG 313 2008 przewóz osób na wózkach  2
MAN NL 313 2009 przewóz osób na wózkach  4
MAN NL202/NL222/NL252/NL263 2006/2007/2008 przewóz osób na wózkach  7
MAN NM 223 2007 przewóz osób na wózkach  0
Solaris Urbino 12 2000/2001/2002/2006/2016 przewóz osób na wózkach  37
MAN Lion's City 2011 przewóz osób na wózkach  17
MAN NL313 15m 2014 przewóz osób na wózkach  6
Suma pojazdów 73
Udział autobusów niskopodłogowych 100.00%

Autobusy historyczne

Model Liczba
Jelcz M11 1
Jelcz 120M 1
Jelcz 120MM/2 1

Autobusy wycofane z eksploatacji

Model Rok wycofania z eksploatacji
Jelcz M11 2008
Jelcz 120M 2008
Mercedes O305 2006
MAN NM 192 2012
MAN SL200 2006
MAN SÜ240 2006
Jelcz L11 2005
Ikarus 280 1991

Tramwaje

Tramwaj linii 4
Wegmann 6ZGTW w malowaniu " Gorzów Przystań "

Historia

29 lipca 1899 r. uroczyście uruchomiono tramwaje elektryczne, jednak już 11 września 1922 zawieszono ich eksploatacje z powodu nierentowności. 15 sierpnia 1924 wznowiono ruch tramwajowy, a w 1926 nastąpiło uruchomienie linii tramwajowej na Zamoście ze Starego Rynku przez nowo wybudowany most na Warcie. 30 stycznia 1945 na tory ostatni raz wyjeżdżają tramwaje przed ponad dwuletnią przerwą. W 1947 zostaje reaktywowana jedna linia tramwajowa. 21 lipca 1951 następuje wznowienie ruchu tramwajowego na Zamoście, a w 1955 oddano do eksploatacji linie tramwajową do ul. Energetyków.W 1968 zlikwidowano linię tramwajową na Zawarcie po przebudowie Mostu Staromiejskiego.1 maja 1972 oddano do eksploatacji linie tramwajową na Wieprzyce, a 1 kwietnia 1973 r. linie tramwajową do pętli Piaski.

W marcu 2007 roku prezydent miasta zasugerował możliwość likwidacji torowiska prowadzącego na osiedle Piaski w celu utworzenia deptaka na ul. Chrobrego. Spotkało się to ze zdecydowanymi protestami mieszkańców oraz większości klubów radnych Rady Miejskiej. W maju 2007 roku prezydent Tadeusz Jędrzejczak wycofał się ze swojego pomysłu. 30 listopada 2009 uruchomiono zawieszone w latach 90. linie tramwajowe 4 (Dworzec Gł. – Silwana / Silwana – Dworzec Gł) oraz 5 (Dworzec Gł. – Os. Piaski / Os. Piaski – Dworzec Gł).

Dnia 30 grudnia 2011 ponownie zawieszono kursowanie linii 4 i 5 z powodu braku pieniędzy na utrzymanie tych linii.

Tabor

Współczesny

Model Liczba
Konstal 105Na 17
Wegmann/Düwag 6EGTW 7
Credé/Düwag 6EGTW 4
Wegmann 6ZGTW 7
Razem 35

Historyczny

Model Liczba
Konstal 4N 2

Wycofany z eksploatacji

Model Rok wycofania z eksploatacji
Konstal 102Na 1983
Credé 4EGTW 2000

Linki zewnętrzne