Konstal 105N2k/2000

Konstal 105N2k/2000

Dane ogólne
Kraj produkcji	{{{państwo}}}
Producent	Alstom Konstal, Protram
Dane techniczne
Liczba członów	1
Długość	13 750
Szerokość	2350
Wysokość	3090
Masa	17 700
Moc silników	41,5 kW
Wnętrze
Wysokość podłogi	910

{{Tramwaj infobox}} Sugerowane pola (wstaw w kodzie): | lata produkcji = | opis grafiki = | przyspieszenie = | rozstaw szyn = | układ osi = | alt grafiki = | państwo = | niskopodłogowość = | liczba miejsc ogółem = | liczba miejsc siedzących = | typ silników = | v.max = | miejsce produkcji = | premiera = | napięcie zasilania = | rozstaw osi = | średnica kół = Nieznane pola: "miejsca siedzące", "% niskiej podłogi", "okres produkcji", "opis", "liczba silników" oraz "miejsca ogółem".

Konstal 105N2k/2000 – jedna z odmian tramwaju Konstal 105Na, wyprodukowana dla Szczecina i Warszawy przez firmę Alstom Konstal w latach 2000–2001. Wyprodukowano 76 wozów.

Konstrukcja

105N2k/2000 to jednokierunkowy tramwaj silnikowy. Zmiany w stosunku do 105N obejmują połówkowy pantograf, czoło i tył wozu o obłym kształcie z tworzyw sztucznych, brak czwartych drzwi. Motorniczy zasiada za nowym pulpitem, zaś numer linii jest wyświetlany na diodowym wyświetlaczu. Nowością było również zastosowanie nowoczesnego układu rozruchowego – czopera, którym zastąpiono dotychczasowy rozruch oporowy.

Odmiany

Firma Alstom wyprodukowała następujące odmiany:

• 105N2k/A/2000 – wagon sterowniczy dla Warszawy
• 105N2k/B/2000 – wagon doczepny dla Warszawy
• 105N2k/S/2000 – wagon sterowniczy dla Szczecina (14 wagonów zamówione w 2000 r., dostarczone w 2001 r.)

Zakłady Alstom nie wyprodukowały doczep dla Szczecina. Na licencji Alstom zakłady Protram, które zwyciężyły w przetargu, wyprodukowały dla Szczecina w 2007 roku 6 fabrycznie nowych doczep czynnych do tychże wozów (numery taborowe 791–794 i 1063–1064).

Eksploatacja

Państwo	Miasto	Rozstaw torów (mm)	Numery	Lata dostaw	105N2k/A/2000	105N2k/B/2000	105N2k/S/2000	105N2k/D/2000
Polska	Szczecin	1435	782-795, 1053-1056, 1058, 1063	2001, 2007	0	0	14	6
Polska	Warszawa	1435	2074-2135 (naprzemian sterowniczy i doczepny np. 2074-sterowniczy, 2075-doczepny)	2001	31	31	0	0
				Razem	31	31	14	6

Potocznie tramwaje te nazywane są bulwa lub delfin z uwagi na kształt przedniej części.

18 listopada 2009 szczecińskie tramwaje #784 i #785 uległy uszkodzeniu w kolizji, lecz je wyremontowano.

Galeria

• 
  Skład wagonów 105N2k/2000 w Szczecinie
• 
  Wnętrze
• 
  Kabina motorniczego
• 
  Informacja pasażerska
• 
  Skład w Warszawie

Zobacz też

• Lista tramwajów produkowanych w Polsce