Rondo Kaponiera: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
drobne redakcyjne |
|||
Linia 37: | Linia 37: | ||
=== Przebudowa ronda Kaponiera 2012-2016 === |
=== Przebudowa ronda Kaponiera 2012-2016 === |
||
[[Plik:Rondo Kaponiera Poznań remont 2014.webm|mały|240px|Remont ronda w roku 2014]] |
[[Plik:Rondo Kaponiera Poznań remont 2014.webm|mały|240px|Remont ronda w roku 2014]] |
||
W sierpniu 2012 rozpoczęto przebudowę ronda<ref>{{cytuj stronę | url = http://poznan.eska.pl/komunikacja/zakonczyl-sie-remont-ronda-kaponiera-trwal-1864-dni/256234 | tytuł = Zakończył się remont ronda Kaponiera! Trwał… 1864 dni | opublikowany = poznan.eska.pl | język = pl | data dostępu = 2016-09-03}}</ref>. Planowany koniec remontu był kilkukrotnie przekładany<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.fakt.pl/wydarzenia/polska/poznan/poznan-znamy-termin-zakonczenia-remontu-ronda-kaponiera/wdxt9sw | tytuł = Wiemy, kiedy zakończy się remont Ronda Kaponiera! | opublikowany = fakt.pl | język = pl | data dostępu = 2016-09-03}}</ref>. Ostatecznie zakończenie wszystkich prac nastąpiło 31 sierpnia 2016, a odbiór budowy przez inspektora nadzoru budowlanego nastąpił 2 września 2016<ref>{{cytuj stronę | url = http://wiadomosci.onet.pl/poznan/rondo-kaponiera-prawie-gotowe-najnowsze-zdjecia-z-lotu-ptaka/3d4pwt | tytuł = Rondo Kaponiera prawie gotowe. Najnowsze zdjęcia z lotu ptaka | opublikowany = onet.pl | język = pl | data dostępu = 2016-09-03}}</ref><ref>{{cytuj stronę | url = http://poznan.eska.pl/newsy/zobaczcie-jak-wyglada-po-przebudowie-rondo-kaponiera-i-przejscie-podziemne-zdjecia/258041 | tytuł = Zobaczcie, jak wygląda po przebudowie rondo Kaponiera i przejście podziemne [ZDJĘCIA] | opublikowany = poznan.eska.pl | język = pl | data dostępu = 2016-09-03}}</ref><ref>{{cytuj stronę | url = http://www.gloswielkopolski.pl/motofakty/a/rondo-kaponiera-otwarte-zobacz-jak-wyglada,10586404/ | tytuł = Rondo Kaponiera otwarte. Zobacz, jak wygląda | opublikowany = gloswielkopolski.pl | język = pl | data dostępu = 2016-09-03}}</ref>. W nocy z 2 na 3 września obiekt został udostępniony wszystkim uczestnikom ruchu drogowego, nie został jednak otwarty poziom -2 (gdzie znajduje się przystanek [[Poznański Szybki Tramwaj|PST]]), ze względu na trwające wciąż prace wykończeniowe<ref>{{cytuj stronę | url = http://epoznan.pl/news-news-69803-Rondo_Kaponiera_oficjalnie_otwarte_(zdjecia) | tytuł = Rondo Kaponiera oficjalnie otwarte (zdjęcia) | opublikowany = epoznan.pl | język = pl | data dostępu = 2016-09-03}}</ref><ref>{{cytuj stronę | url = http://poznan.naszemiasto.pl/artykul/rondo-kaponiera-w-nocy-zostanie-otwarte-jest-zgoda-na,3845414,artgal,t,id,tm.html | tytuł = Rondo Kaponiera w nocy zostanie otwarte! Jest zgoda na przejazd | opublikowany = poznan.naszemiasto.pl | język = pl | data dostępu = 2016-09-03}}</ref>. Otwarcie |
W sierpniu 2012 rozpoczęto przebudowę ronda<ref>{{cytuj stronę | url = http://poznan.eska.pl/komunikacja/zakonczyl-sie-remont-ronda-kaponiera-trwal-1864-dni/256234 | tytuł = Zakończył się remont ronda Kaponiera! Trwał… 1864 dni | opublikowany = poznan.eska.pl | język = pl | data dostępu = 2016-09-03}}</ref>. Planowany koniec remontu był kilkukrotnie przekładany<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.fakt.pl/wydarzenia/polska/poznan/poznan-znamy-termin-zakonczenia-remontu-ronda-kaponiera/wdxt9sw | tytuł = Wiemy, kiedy zakończy się remont Ronda Kaponiera! | opublikowany = fakt.pl | język = pl | data dostępu = 2016-09-03}}</ref>. Ostatecznie zakończenie wszystkich prac nastąpiło 31 sierpnia 2016, a odbiór budowy przez inspektora nadzoru budowlanego nastąpił 2 września 2016<ref>{{cytuj stronę | url = http://wiadomosci.onet.pl/poznan/rondo-kaponiera-prawie-gotowe-najnowsze-zdjecia-z-lotu-ptaka/3d4pwt | tytuł = Rondo Kaponiera prawie gotowe. Najnowsze zdjęcia z lotu ptaka | opublikowany = onet.pl | język = pl | data dostępu = 2016-09-03}}</ref><ref>{{cytuj stronę | url = http://poznan.eska.pl/newsy/zobaczcie-jak-wyglada-po-przebudowie-rondo-kaponiera-i-przejscie-podziemne-zdjecia/258041 | tytuł = Zobaczcie, jak wygląda po przebudowie rondo Kaponiera i przejście podziemne [ZDJĘCIA] | opublikowany = poznan.eska.pl | język = pl | data dostępu = 2016-09-03}}</ref><ref>{{cytuj stronę | url = http://www.gloswielkopolski.pl/motofakty/a/rondo-kaponiera-otwarte-zobacz-jak-wyglada,10586404/ | tytuł = Rondo Kaponiera otwarte. Zobacz, jak wygląda | opublikowany = gloswielkopolski.pl | język = pl | data dostępu = 2016-09-03}}</ref>. W nocy z 2 na 3 września obiekt został udostępniony wszystkim uczestnikom ruchu drogowego, nie został jednak otwarty poziom -2 (gdzie znajduje się przystanek [[Poznański Szybki Tramwaj|PST]]), ze względu na trwające wciąż prace wykończeniowe<ref>{{cytuj stronę | url = http://epoznan.pl/news-news-69803-Rondo_Kaponiera_oficjalnie_otwarte_(zdjecia) | tytuł = Rondo Kaponiera oficjalnie otwarte (zdjęcia) | opublikowany = epoznan.pl | język = pl | data dostępu = 2016-09-03}}</ref><ref>{{cytuj stronę | url = http://poznan.naszemiasto.pl/artykul/rondo-kaponiera-w-nocy-zostanie-otwarte-jest-zgoda-na,3845414,artgal,t,id,tm.html | tytuł = Rondo Kaponiera w nocy zostanie otwarte! Jest zgoda na przejazd | opublikowany = poznan.naszemiasto.pl | język = pl | data dostępu = 2016-09-03}}</ref>. Otwarcie tego poziomu planowane jest na połowę września 2016. |
||
== Ciekawostki == |
== Ciekawostki == |
Wersja z 21:09, 4 wrz 2016
{{{jednostki}}} | |
{{{opis zdjęcia}}} | |
Państwo | {{{państwo}}} |
---|---|
Miejscowość |
{{{miejscowość}}} |
Długość |
{{{długość}}} |
Poprzednie nazwy |
{{{poprzednie nazwy}}} |
Plan | |
[[Plik:{{{plan}}}|240x240px|alt=Plan przebiegu ulicy|]] | |
Przebieg | |
{{{przebieg}}}
| |
Położenie na mapie Poznania Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}} | |
Położenie na mapie Polski Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}} | |
Położenie na mapie województwa wielkopolskiego Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}} | |
Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}|type:landmark} |
Rondo Kaponiera (do 1992 rondo Mikołaja Kopernika) – rondo znajdujące się na zachód od ścisłego centrum Poznania na osiedlu administracyjnym Jeżyce, stanowiące centralny punkt w sieci komunikacji miejskiej dziennej (głównie tramwajowej) i nocnej. Rondo stanowi element I ramy komunikacyjnej miasta.
Historia
Budowa wiaduktu
W latach 70. XIX wieku w związku z modernizacją sieci kolejowej Twierdzy Poznań przeniesiono dworzec kolejowy w Poznaniu z Jeżyc z dzisiejszej ul. Zwierzynieckiej w obecne miejsce. Wraz z tą zmianą tory kolejowe położono na najbliższym przedpolu zachodniej części rdzenia poligonalnego twierdzy. Wymusiło to też zorganizowanie skrzyżowania torów kolejowych z ciągiem komunikacyjnym wychodzącym z Bramy Berlińskiej. Zbudowano wówczas wiadukt nad torami, rampę w kierunku południowym do nowego dworca (dziś ul. Dworcowa) zaś w zachodnim przyczółku wiaduktu powstała Kaponiera Kolejowa (oddana do użytku w 1872 roku) mająca bronić torów. Dała ona wówczas nazwę całemu wiaduktowi. W 1914[1] zmieniono ją na most Zamkowy (Schlossbrücke – zmianę postulował prezydent policji poznańskiej, który po wypowiedzeniu przez Niemcy wojny Francji, uznał nazwę francuskiego pochodzenia za niestosowną[1]), a obecnie Most Uniwersytecki.
Budowa ronda Kopernika 1968-1973
Kolejna znacząca przebudowa miała miejsce w latach 1968-1973. W miejscu Kaponiery Kolejowej zbudowano rondo z przejściem podziemnym, które otrzymało imię Mikołaja Kopernika w rocznicę jego 500 urodzin. Prace rozpoczęto 1 kwietnia 1968 i prowadzono etapami, przy czym przez cały czas czynne były zelektryfikowane linie kolejowe biegnące pod Mostem Uniwersyteckim. Podczas przebudowy skrzyżowania konieczne było wyburzenie części starych przyczółków po stronie kolejowego 'toru szczecińskiego' i w konstrukcji tzw. 'dziury toruńskiej'. W tym zakresie prace saperskie wykonywał pododdział Wojska Polskiego. Przez 2 miesiące (1 sierpnia 1971-30 września 1971) wyburzono 3000m³ starej konstrukcji, wywieziono 2500 ton gruzu. Przy okazji budowy ronda w ulicy Roosevelta ułożono dodatkowy trzeci tor tramwajowy dla pojazdów zjeżdżających z ronda i skręcających w ulicę Bukowską. Rondo oficjalnie oddano do użytku w 19 maja 1973 roku, przekazaniem ostatniego etapu budowy - tunelu podziemnego.
Tunel posiadał wentylatornie i system ogrzewania elektrycznego, oraz możliwość podłączenia do ogólnomiejskiego systemu ciepłowniczego. Przy temperaturze zewnętrznej -18 °C zakładano wewnętrzną temperaturę w tunelu +5 °C.
Projekt centralnego węzła komunikacji zbiorowej i zmiana nazwy
23 marca 1985 rozstrzygnięto konkurs urbanistyczny na projekt centralnego węzła komunikacji zbiorowej "Kaponiera", ogłoszony przez poznański oddział Towarzystwa Urbanistów Polskich. Pierwszą nagrodę otrzymał zespół z Gdańska: Jan Bogusławski, Brunon Cofta, Leon Święcichowski i Sławomir Święcichowski[2].
Dzisiejszą nazwę rondo otrzymało w 1992 roku. Rada miasta zmieniła nazwę na rondo Kaponiera, biorąc pod uwagę istnienie w Poznaniu ul. Kopernika oraz Osiedla Kopernika oraz fakt, iż poznaniacy i tak używali starej nazwy „Kaponiera” na określenie tego miejsca.
Przebudowa ronda Kaponiera 2012-2016
W sierpniu 2012 rozpoczęto przebudowę ronda[3]. Planowany koniec remontu był kilkukrotnie przekładany[4]. Ostatecznie zakończenie wszystkich prac nastąpiło 31 sierpnia 2016, a odbiór budowy przez inspektora nadzoru budowlanego nastąpił 2 września 2016[5][6][7]. W nocy z 2 na 3 września obiekt został udostępniony wszystkim uczestnikom ruchu drogowego, nie został jednak otwarty poziom -2 (gdzie znajduje się przystanek PST), ze względu na trwające wciąż prace wykończeniowe[8][9]. Otwarcie tego poziomu planowane jest na połowę września 2016.
Ciekawostki
- Przy rondzie (zejście „Bałtyk” / MTP) ustawiony jest obelisk Światowida. Jest to obelisk około 5-metrowej wysokości, utworzony z 5 granitowych elementów, z których każdy waży 3 tony. Autorem jest Jerzy Sobociński. Na granitowych płaszczyznach wypisano odległości dzielące Poznań od europejskich stolic. Napisy (razem 400 liter) odlano w brązie. Obelisk ukończono w całości w grudniu 1973 roku. Na najwyższej części umieszczono cztery tarcze zegara wyprodukowanego w Czechosłowacji, którego sterowanie odbywało się przez zegar-matkę (umieszczony w budynku ówczesnego kina "Bałtyk"). Na szczycie znajduje się, dodany w latach 90. XX wieku, metalowy segment ze skrótem i symbolem Międzynarodowych Targów Poznańskich.
- Do lipca 2012 część pomieszczeń w podziemiach ronda zajmowało Muzeum Motoryzacji Automobilklubu Wielkopolski. Większość lokali znajdujących się w ówczesnym przejściu podziemnym pozostawała jednak pusta, służąc między innymi nietoperzom jako miejsce zimowej hibernacji.
Obiekty przy rondzie
- Kaponiera Kolejowa
- Collegium Iuridicum UAM
- rzeźba Obszar obrazów efemerycznych
- Akademia Muzyczna im. Ignacego Jana Paderewskiego
- Drukarnia Concordia
- Osiedle Vesty w Poznaniu
- Dom Studencki Jowita (potocznie Akumulatory)
- Hotel Mercure
- Wieżowiec Zjednoczenia Przemysłu Ceramiki Budowlanej w Poznaniu
- Kino „Bałtyk” – nieistniejące (przetrwało w nazwie przystanku komunikacji miejskiej)
- Międzynarodowe Targi Poznańskie (westybul reprezentacyjny)
- Budynek Marago w Poznaniu
Zobacz też
- ↑ a b Antoni Gąsiorowski, Nazwy poznańskich ulic. Przemiany i trwanie: wieki XIV-XX, w: Kronika Miasta Poznania, nr 3-4/1984, s.32, ISSN 0137-3552
- ↑ Wydarzenia w Poznaniu w 1985 roku. Część pierwsza, w: Kronika Miasta Poznania, nr 3/1986, s.210, ISSN 0137-3552
- ↑ Zakończył się remont ronda Kaponiera! Trwał… 1864 dni. poznan.eska.pl. [dostęp 2016-09-03]. (pol.).
- ↑ Wiemy, kiedy zakończy się remont Ronda Kaponiera!. fakt.pl. [dostęp 2016-09-03]. (pol.).
- ↑ Rondo Kaponiera prawie gotowe. Najnowsze zdjęcia z lotu ptaka. onet.pl. [dostęp 2016-09-03]. (pol.).
- ↑ Zobaczcie, jak wygląda po przebudowie rondo Kaponiera i przejście podziemne [ZDJĘCIA]. poznan.eska.pl. [dostęp 2016-09-03]. (pol.).
- ↑ Rondo Kaponiera otwarte. Zobacz, jak wygląda. gloswielkopolski.pl. [dostęp 2016-09-03]. (pol.).
- ↑ Rondo Kaponiera oficjalnie otwarte (zdjęcia). epoznan.pl. [dostęp 2016-09-03]. (pol.).
- ↑ Rondo Kaponiera w nocy zostanie otwarte! Jest zgoda na przejazd. poznan.naszemiasto.pl. [dostęp 2016-09-03]. (pol.).
Bibliografia
- Włodzimierz Łęcki, Piotr Maluśkiewicz, Poznań od A do Z, wyd. KAW, Poznań, 1986, ss. 55-56, ISBN 83-03-01260-6
- Kronika Miasta Poznania nr 3/1974